Der neue Ausschreibungstermin für den 3-stöckigen Grand Istanbul Tunnel wurde bekannt gegeben: Am 3. November findet eine neue Ausschreibung für Vermessungs-, Projekt- und Ingenieurdienstleistungen im 30-stöckigen Grand Istanbul Tunnelprojekt statt.
Die Vermessungs-, Projekt- und Ingenieurdienstleistungen des dreistöckigen Grand Istanbul Tunnel-Projekts, das zur Entlastung des Istanbuler Verkehrs vorbereitet wurde, werden am 3. November erneut ausgeschrieben.
Nach den Informationen, die der AA-Korrespondent erhalten hat, wird die Ausschreibung für Umfragen, Projekt- und Ingenieurdienstleistungen, die die Generaldirektion für Infrastrukturinvestitionen des Ministeriums für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation im letzten Jahr im dreistöckigen Tunnelprojekt Grand Istanbul durchgeführt hat, am 3. November erneut abgesagt.
Die Finanzangebote der Unternehmen Idom, Tecnimont und Yüksel Proje, die im ersten stornierten Angebot technisch ausreichend waren, wurden am 10. August eröffnet. Das Angebot wurde jedoch aufgrund eines wesentlichen Fehlers in einem der Vorschläge des Unternehmens als ungültig und storniert angesehen.
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Die Projektkosten belaufen sich auf ungefähr 30 Millionen Pfund und 7 Millionen 500 Tausend Pfund, die für dieses Jahr bereitgestellt wurden, Studien, Projekte und Ingenieurdienstleistungen, Tief- und Tiefbohrarbeiten an Land und Meer, Bodendaten werden ermittelt. Nach dem Ausschreibungsprozess soll 1 Engineering-Projekte innerhalb eines Jahres abschließen.
Der Tunnel wird unter dem Bosporus vorbeifahren und in einer Röhre befinden sich Autobahn und Eisenbahn. Im Tunnel gibt es eine Schiene im mittleren Stockwerk und im oberen und unteren Stockwerk zwei zweispurige Straßen, die für den Durchgang des Rades geeignet sind.
Die Größe und die erste Etappe des Projektes werden die erste im Rahmen der Welt, hoher Kapazität und dem schnellen U-Bahn-Systems, das auf der europäischen Seite von İncirli E-5 Achse beginnt und auf der asiatischen Seite bis Söğütlüçeşme durch den Bosporus vorbei, während der zweite Schenkel des Hasdal Verbindungsachse der TEM-Autobahn auf der europäischen Seite beginnend auf der anatolischen Seite und durch die Istanbul-Straße, die × 2 2 den Sommer Kreuzung verbindet den Fahrstreifen der Autobahn Systems bestehen.
Tunnel, TEM, E-5 Autobahn wird mit der nördlichen Marmara Autobahn und 9 U-Bahnlinie integriert werden. Build-Operate-Transfer Abschluss des Modells mit dem Jahr 5 nach dem Beginn des Bau von İncirli durch den klugen Einsatz von gezielten Tunnels auf der europäischen Seite die anatolischen Seite Söğütlüçeşme zu, Kilometer 31 Länge wird von 14 Station schnell U-Bahn besteht in etwa 40 Minuten zu erreichen.
Auf der europäischen Seite der Hasdal-Kreuzung wird die anatolische Seite der Çamlık-Kreuzung im 14-Protokoll durchlaufen. Es wird erwartet, dass 6,5 Millionen Passagiere pro Tag davon profitieren.
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