Letzte 30-Tage im Eurasia Tunnel-Projekt

Die letzten 30 Tage im Eurasia Tunnel-Projekt: Der Eurasia Tunnel hat begonnen, die Tage für die Eröffnung zu zählen. 20 Tage verbleiben bis zur Eröffnung des Eurasia Tunnels, der laut Premierminister Yıldırım am 100. Dezember eröffnet werden soll. Dies wird die 15-minütige Straße auf 30 Minuten reduzieren und eine Lösung für das Verkehrsproblem von Millionen von Istanbulern sein.

Während die Arbeiten an dem Projekt, das in einem Monat für den Transport geöffnet sein wird, auf Hochtouren fortgesetzt werden, wurden die Unter- und Überführung von Samatya fertiggestellt und in Betrieb genommen. Die Arbeiten an der Unterführung in Yenikapı, die den Verkehr unter Tage führen wird, werden fortgesetzt.

Während die enorme Verkehrslast von Istanbul von einem Problem von Tag zu Tag auf die Größe der Sicherheit ansteigt, wird das Ankleiden mit den Megaprojekten fortgesetzt. Zunächst wurde das Marmaray-Projekt für den Bahnübergang unter dem Meer zum Bosporus konzipiert und umgesetzt. Später wurden weiterhin neue Lösungen hergestellt, und während die Gulf Crossing Bridge implementiert wurde, wurde sie das letzte Mal mit der 3. Halskette Yavuz Sultan Selim Bridge nach Istanbul zurückverfolgt. Alle diese Projekte sind miteinander verbunden. Die Fertigstellung spezieller Verbindungsstraßen wird fortgesetzt.

Es ist an der Zeit, den Eurasien-Tunnel zu eröffnen

Da das von Premierminister Binali Yıldırım angekündigte Riesenprojekt Eurasia Tunnel, das am 20. Dezember eröffnet werden soll und den Verkehr in Istanbul erheblich entlasten und den Durchgang von Fahrzeugen unter dem Meer ermöglichen wird, zu Ende geht, verbleiben nur noch 30 Tage für die Eröffnung. Während die Verbindungsstraßen und Kreuzungen des Eurasien-Tunnels nacheinander in Betrieb genommen werden, wird sich mit dem Start des Projekts die Reisezeit auf der Strecke, auf der in Istanbul sehr viel Verkehr herrscht, von 100 Minuten auf 15 Minuten verkürzen.

Unmittelbar nach Fertigstellung des Tunnels in einer Tiefe von 106 Metern unter dem Meeresspiegel unter dem kühlen Wasser der Istanubl-Straße wird der Bau der Verbindungsstraßen an Land rasch fortgesetzt. Die Gesamtlänge des Projekts zwischen Göztepe und Kazlıçeşme beträgt 14,5 km, während 5.4 km unter dem Meeresboden gebaut wurden. Das Projekt besteht aus zweispurigen und zweistöckigen Tunneln, an denen Autos und Kleinbusse vorbeifahren. Während der tiefste Teil der Brücke unter dem Meer 2 Meter über dem Meeresspiegel liegt, bietet der Tunnel an dieser Stelle die Möglichkeit, 106 Meter unter dem Meeresboden zu passieren.

Der Bau von Verbindungsstraßen geht rasch voran

Unter- und Überkreuzungsarbeiten für Fahrzeuge und Fußgänger wurden beschleunigt. Die Zufahrtsstraßen zwischen Sarayburnu-Kazlıçeşme und Harem-Göztepe wurden verbreitert und Kreuzungen, Fahrzeugunterführungen und Fußgängerüberführungen gebaut. Die Arbeiten an der Kreuzung Yenikapı, die zu den größten Kreuzungen des Projekts gehört, werden fortgesetzt. Der Kreuzungsverkehr, der den Asphalt und nur feine Werkstätten verschüttet, ist vollständig unterirdisch. Der obere Teil der Kreuzung wird nur durch Landschaftsgestaltung für den Fußgängerverkehr geöffnet. In vielen Teilen des Projekts wurden "Eurasia Tunnel" -Schilder installiert, die jedoch bis zur Eröffnung abgedeckt waren.

Sicherheit im Tunnel

Im Tunnel ist das Betriebszentrum rund um die Uhr in Betrieb, um den sicheren Betrieb des Tunnels und den ununterbrochenen Verkehrsfluss zu gewährleisten. Alle 24 Meter befinden sich Sicherheitsspuren, ein Notevakuierungssystem, das den Durchgang zwischen dem unteren und oberen Stockwerk ermöglicht und sich entlang des Tunnels erstreckt, sichere Wartebereiche und ein öffentliches Ankündigungssystem für den sofortigen Informationsfluss. Darüber hinaus gibt es ein Kommunikations- und Benachrichtigungssystem, auf das von jedem Punkt des Tunnels aus zugegriffen werden kann, ein Videoüberwachungssystem, bei dem jeder Punkt des Tunnels rund um die Uhr überwacht wird, und Ereigniserkennungssysteme, eine feuerfeste Oberflächenbeschichtung und spezielle Feuerlöschsysteme, auf die von jedem Punkt des Tunnels aus leicht zugegriffen werden kann. Aufgrund seiner Nähe zu den Tunnelbruchlinien wurde es stark genug gebaut, um einem Erdbeben der Stärke 600 auf der Richterskala standzuhalten.

Die Fahrzeuggebühren im Eurasien-Tunnel wurden im Eröffnungsjahr mit 4 Dollar zzgl. MwSt. Für Kraftfahrzeuge in eine Richtung und 6 Dollar zzgl. MwSt. Für Kleinbusse ermittelt.