Die Erwartungen an den Logistiksektor sind 2017 hoch

Die Erwartungen an den Logistiksektor sind 2017 hoch: Mitglieder des UTIKAD-Verwaltungsrates der International Transport and Logistics Service Providers Association trafen sich am Dienstag, dem 3. Januar 2017, mit Pressevertretern. Auf der Pressekonferenz im InterContinental Istanbul Hotel teilte der UTIKAD-Vorsitzende Emre Eldener den Pressemitgliedern seine Bewertungen zur türkischen Logistikbranche mit.

UTIKAD-Präsident Emre Eldener, 2016 2017 im Jahr unterstreicht den Punkt, an dem die 2017 ihre Vorhersagen des Jahres mitteilte. Eldener, der die Probleme und Erwartungen der Logistikbranche erläuterte, unterstrich, dass sie staatliche Unterstützung in XNUMX erwarten.

UTIKAD, der internationale Verband der Transport- und Logistikdienstleister, hat auf einer Pressekonferenz die 2016-Bewertung der Logistikbranche und die Erwartungen des 2017-Jahres zum Ausdruck gebracht. Mitglieder des Board of Directors von UTİKAD trafen sich am Dienstag, Januar 3, mit Pressevertretern im InterContinental Hotel. Auf der Pressekonferenz gab Emre Eldener, Vorstandsvorsitzender von UTIKAD, ausführlich die Situation der Branche vor.
xnumx'n sowohl unser Land zeigt an, dass sowohl in der Umwelt Geographie für Länder in der Geschichte als ein sehr schwieriges Jahr nach unten gehen UTIKAD Vorsitzenden Emre Eldener „Türkei BIP im Volumen der Logistikbranche, einen Sektor mit etwa% 2016-12 Anteil bei etwa 13 Milliarden Wir können sagen, dass es TL ist. Unser Ziel war es natürlich, diesen Anteil zu erhöhen. Unsere 100-Ziele wurden jedoch durch viele traurige und ärgerliche Entwicklungen in unserem Land gestört. 2016 Obwohl der Staatsstreich im Juli eine aufrechte nationale Haltung war, litt unsere Wirtschaft teilweise darunter. Zu diesem Zeitpunkt war nicht nur unser Handel mit Syrien und dem Irak betroffen. Aufgrund der Einwanderungskrise hatten wir Schwierigkeiten mit der Europäischen Union, einem unserer größten Märkte. Die Wechselkursschwankungen waren auch in der Logistikbranche wirksam. Der Anstieg der Devisen verringerte die Importe. Obwohl die Transaktionen unseres Sektors für den Auslandsverkehr nicht direkt in Fremdwährung erfolgen, kann man sagen, dass sich der Rückgang des Güterverkehrs in den kommenden Tagen negativ auf den Umsatz des Sektors auswirken wird

NIMMT DAS ERSTE MEER DES MEERES ZWISCHEN MODLAR
UTIKAD-Präsident Emre Eldener erklärte, dass sich das Außenhandelsvolumen im 2016-Jahr nicht wesentlich verringert hat., Angesichts der numerischen Daten beobachten wir einen Rückgang seit 2014. Darüber hinaus sehen wir, dass der Seeverkehr den größten Anteil unter den Verkehrsträgern von 2016 hat. Beim Tonnenvergleich zwischen den Verkehrsträgern wird deutlich, dass 74 das am meisten bevorzugte Exportunternehmen ist und der Seetransport mit 95,4 bevorzugt wird. Dem Seetransport folgen 24,5, 1 und 0,5. Die Situation beim Import sieht nicht sehr anders aus. 4 Prozent der von der Schiene transportierten Lasten wurden nach 0,5 Prozent bevorzugt. Leider bleibt die 0,1'de der Fluggesellschaft leider erhalten. Wenn der Wert auf der Grundlage von Seeexporten untersucht wird, z. B. ein Prozentsatz von 54, 67 bei Importen, so dass alle Verkehrsträger zurückbleiben. Wertmäßig ist der Anteil der Autobahn 32,5 bei Importen und 20 bei Importen. Während die Fluggesellschaft 12-13 sowohl beim Import als auch beim Export betreibt, fängt die Bahn 1 kaum im Gesicht ein, sagte der Saum.

DIE INDUSTRIE VERBESSERT DEN 4.0 LOGISTICS REPRESENTATIVE
UTIKAD-Präsident Eldener berührte das 4.0 der Branche, das weltweit Aufmerksamkeit erregt hat und in den kommenden Jahrzehnten alle seine Geschäftsprozesse ändern wird. Dazu sagte UTIKAD-Präsident Eldener: "Ich denke, dass die Entwicklungen im E-Commerce genau überwacht werden sollten." Wir sollten nicht nur aufmerksam verfolgen, sondern auch unsere Geschäftsprozesse entsprechend anpassen Hatta. Emre Eldener, der betont, dass Unternehmen wie AliExpress, wie Amazon, ihre Lieferungen selbst planen, yap. Zum Beispiel schafft Amazon eine eigene Logistikkette für den Tag zuvor; Investitionen in Flugzeuge, Schiffe und Lastwagen. Um die Lieferzeit zu verkürzen, sollen unbemannte Luftfahrzeuge (Drohne) mit den Schiffen als Lager transportiert werden. An diesem Punkt fallen mir einige Fragen ein. Ist dies der evolutionäre Prozess, der unsere Industrie betrifft? Wie werden die bestehenden Logistikflüsse erneuert? Wie wird sich die Achse der Geschwindigkeit und der Kosten ändern ?, sagte er.

Herr Eldener betonte die Wichtigkeit der Antworten auf diese Fragen, die die Logistikbranche in den kommenden Jahren prägen werden. M Wir müssen logistische Geschäftsprozesse in Übereinstimmung mit den verschiedenen Produktmerkmalen und neuen Technologien entwickeln, um vorab festgelegt zu werden, und wir müssen Lösungen und Dienstleistungen entsprechend dem sich entwickelnden Handelsansatz entwickeln, indem wir uns spezialisieren

HANJINS ANTWORT HATTE ernsthafte Maßnahmen
Emre Eldener betonte auch die unerwarteten Entwicklungen bei 2016 und bewertete die Auswirkungen der Insolvenzverschiebung von Hanjin auf den Sektor und die möglichen Ergebnisse. Nach Hanjin Anwendung Eldener ist, dass sie verschiedene Sitzungen „Die Auswertung der von unseren Mitgliedern konfrontiert Probleme haben die Installation der genannten Unternehmen und die aktuellen Situation, um xnumx.eylül in Hanjin Shipping unserer Mitglieder, die die Türkei Agentur Arkas Shipping und Transport Inc. Führungskräfte gemacht, Wir haben in der UTIKAD-Maritime-Arbeitsgruppe unter Beteiligung von Arkas und den Rechtsberatern von UTIADAD ein Meeting abgehalten, bei dem wir die Probleme und Unsicherheiten bewertet haben, die sich daraus ergeben, dass die Reederei Hanjin die Verträge für den Transport von Containern gekündigt hat, ihre Leistung nicht erfüllt und die Container in den Häfen hinterlassen hat, in denen sie sich befanden. Die nach unserem Treffen erstellte Informationsnotiz haben wir mit unseren Mitgliedern geteilt. Emre Eldener betonte, dass es nach Hanjins Entscheidung eine globale Bewegung in der Logistikbranche gibt: Ener Wir sehen die Zusammenarbeit und Fusionen zwischen Schiffseignern und Containerlinien im weltweiten Ranking. Wir betrachten diese Entwicklungen als Maßnahmen gegen neue Krisen und mögliche Insolvenzen. Bu.

"ARBEITEN FÜR DAS NEUE ZOLLRECHT"
Eldener sprach auch über die Schwierigkeiten im Zollwesen an und erklärte, dass sie als UTIKAD eine aktive Rolle bei der Ausarbeitung des neuen Zollgesetzes spielen. Söyleyen Wir hoffen, dass das neue Zollgesetz vorbereitet und in Kraft gesetzt werden wird, um den Außenhandel und die Logistik zu erleichtern, sagte der Präsident von UTİKAD, der sagte, dass es Probleme gibt, die gelöst werden müssen, z. B. das Scheitern des Single-Window-Systems, das Scheitern des Digitalisierungsprozesses und das Scheitern der globalen Integration in die Logistikprozesse.

LOGISTICS MASTER PLAN
Eldener wies darauf hin, dass die Diskrepanzen zwischen den Ministerien hinsichtlich der Logistikvorschriften sich in der Branche negativ niederschlagen. Wir können sagen, dass die Koordinierung zwischen den Ministerien die oberste Priorität der Branche ist. Die Abstimmung in der Logistik ist besonders in unserem Entwicklungsplan von großer Bedeutung, wenn unsere Branche als vorrangige Branche betrachtet wird. Wir hoffen, dass die Integration zwischen den Ministerien überwunden und die mit der Sekundärgesetzgebung zusammenhängenden Probleme gelöst werden. An dieser Stelle ist es von großer Bedeutung, dass der Logistik-Masterplan so erstellt wird, dass er produktive Ergebnisse erzielt, die den Produktions- und Geschäftszielen unseres Landes entsprechen

DIE GENEHMIGUNG VON ZULASSUNGSDOKUMENTEN BRINGT DEN ARBEITSFLUSS
Der Präsident von UTIKAD Emre Eldener, R2, zertifizierte Unternehmen mit Unternehmen, die über R2 verfügen, für die Zusammenarbeit mit Unternehmen, die in der Branche ernsthafte Probleme verursachen, als Ausdruck der Probleme auf der Straße. UTIKAD sagte weiter, dass Eldener in der Straßenverkehrsverordnung durch die Änderung der Definition der Organisatoren der Transportarbeit zur Lösung dieses Problems beseitigt werden könne, sagte Elarak. Außerdem deutet Bun darauf hin, dass der Prozess der Vereinfachung der Genehmigungsdokumente in der Straßengesetzgebung dem Ende von Eldener zu Ende geht. Die Vereinfachung der Genehmigungsdokumente wird unseren Arbeitsfluss erhöhen.

R2-ZERTIFIKAT-EIGENTUM WIRD MIT DD-ZULASSUNGSZERTIFIKAT GEGEBEN
Der Vorsitzende von UTİKAD berührte auch die Frage der hohen Dokumentengebühren für die Eisenbahn in Başkan. Die Gebühr für die DD-Genehmigungsurkunde für die Unternehmen, die als "Organisator" im Eisenbahntransport tätig werden sollen, wurde als Tausend TL (50) festgelegt. Dies ist eine ziemlich hohe Zahl. Um sicherzustellen, dass erfahrene Unternehmen auf dem Gebiet des Transportwesens im Eisenbahntransport tätig sind, sollten Unternehmen mit R2-Genehmigungszertifikaten automatisch das DD-Genehmigungszertifikat erhalten.

ZOLL BERATENDE BESCHÄFTIGUNG
Eldener, der seine Erwartungen hinsichtlich des Einsatzes des Zollberaters als Transportorganisierer wiederholt, sagte: Die Unternehmen, mit denen wir zusammenarbeiten, benötigen Zollabfertigungsdienste sowie schlüsselfertige Lösungen. Eine Arbeit, die Fachkenntnisse in der Zollabfertigung erfordert und von Zollexperten ausgeführt werden muss, die Experten auf diesem Gebiet sind. Um schlüsselfertige Lösungen zu produzieren, möchten wir jedoch in vielen Industrieländern als Berater arbeiten können. Sollte dies nicht der Fall sein, möchten wir diesen Service durch einen Vertrag mit einem Berater anbieten können. Wir erwarten in dem vom Zoll- und Handelsministerium vorbereiteten neuen Gesetzentwurf einen Schritt in diese Richtung. Gümrük

STUNDEN IN AHL SOLLTE ORGANISIERT WERDEN
Der Präsident betonte auch die jüngsten Schwankungen der Wechselkursschwankungen und erklärte, er habe versucht, die Büromieten der Luftfrachtagenturen am Flughafen Atatürk von USD auf TL umzustellen. Eldener fuhr fort; Yüksek Die Mieten der Luftfrachtagenturen sind sehr hoch im Vergleich zu anderen Flughäfen, die weltweit Präzedenzfälle haben. Die Höhe dieser Mieten wirkt sich auch auf die Dienstleistungsproduktionskosten aus und ist somit ein entscheidender Faktor für die Export- und Importkosten. In diesem Zusammenhang haben wir auch das Ministerium für Verkehr, Maritime Angelegenheiten und Kommunikation und die staatliche Flughafenbehörde sowie Turkish Cargo informiert. Wir teilten die positiven Auswirkungen der Übertragung von Büromieten von Luftfrachtagenturen von USD auf TL. Hava

FEHLER WERDEN VERRINGERT, DER LOGISTIKFLUSS WIRD GESCHWINDIGKEIT GEWINNEN
Emre Eldener wies auch darauf hin, wie wichtig es ist, eine elektronische Plattform für elektronische Transaktionen (e-AWB, e-Freight usw.) in Zolltransaktionen und für die interinstitutionelle elektronische Plattform für elektronische Kommunikation (oluşturul) einzurichten. Plattform Informationen über Fracht in Luft- und Seehäfen werden von verschiedenen Interessengruppen in unabhängige Systeme eingegeben. Dies führt zu Zeitverlust und erhöht die Fehlerwahrscheinlichkeit. Indan Wir sind der Meinung, dass Hafenorganisationen gegründet werden sollten, indem Hafengemeinschaften in den Häfen von Singapur, Hongkong, Rotterdam und Hamburg geschaffen werden, die für den Zugang zu privaten Unternehmen und öffentlichen Einrichtungen und deren Nutzung offen sind und dass alle Beteiligten Dateneingaben vornehmen und eine elektronische Plattform schaffen können, auf der Daten gemeinsam genutzt werden können Mit der Einführung dieses Systems, das alle Interessengruppen einbezieht, werden Effizienz und Effizienz gesteigert und die logistischen Abläufe durch die Koordinierung und Zusammenarbeit auf See und auf Flughäfen Eld beschleunigt.

UNTERSTÜTZUNG AUS DEM STAAT
Schließlich teilte Präsident Emre Eldener den Erwartungen von UICAD mit den Mitgliedern von 2017 mit und sagte: 'Wir glauben nicht, dass die staatlichen Unterstützungen für den Logistiksektor als einer der volumenstärksten Exporteurexporteure des Landes ausreichen. Als Sektor hatten wir bis heute keine Chance, von staatlicher Unterstützung zu profitieren. Als UTIKAD haben wir diesbezüglich Initiativen ergriffen. Wir führen Gespräche mit dem Wirtschaftsministerium, das eine wichtige Initiative ergriffen hat. Die wichtigsten Erwartungen an die 2017-Unterstützung seien natürlich von Anfang an, sagte X. Eldener,
Die anderen 2017-Agenda-Themen von UTİKAD lauten wie folgt:

• Erstellung eines Logistik-Masterplans
• Koordinierung und Aktualisierung der Logistikgesetze
• Den Liberalisierungsprozess der Eisenbahnen in die Tat umsetzen
• Entwicklung der Eisenbahninfrastruktur
• Vorbereitungen für neue Flughafen- und Regulierungsinfrastruktur

UTİKAD-Vorsitzender Emre Eldener und die Mitglieder des UTİKAD-Vorstands beantworteten die Fragen am Ende der Pressekonferenz.

Fracht Pass Türkei Transit durch auf den Umgehungs Korridor ist UTIKAD Präsident Emre Eldener „Baku-Tiflis-Kars Projekt in Bezug auf Probleme reagieren in der Verantwortung der Republik Türkei hatte einen 80 Kilometer langen Abschnitt. Dieser Abschnitt wird aus irgendeinem Grund ständig verzögert. Die aserbaidschanische und georgische Seite der Infrastruktur allein, obwohl sie die Arbeit auf unserer Seite abgeschlossen hat, konnte nicht abgeschlossen werden. Der Premierminister sagte jedoch: "Dieses Projekt wird abgeschlossen sein". Ich glaube, wir werden die positiven Auswirkungen dieses Ben sehen.

Emre Eldener, Vorstandsvorsitzender von UTIKAD, sagte: "Unternehmen, die sehen, wie aktiv die Branche in der Branche ist, beantragen die Mitgliedschaft in unserem Verband. Unsere Anzahl ist in 2016 gestiegen. Es gibt jedoch eine Zunahme fester Schließungen im Sektor oder es werden Fusionen beobachtet, um sich zusammenzuschließen. Wir hoffen weiterhin auf das 2016-Jahr. Ich wünsche allen ein Jahr Ruhe und Gelassenheit