Diskussion des Diyarbakır Light Rail System-Projekts: In Diyarbakır gibt es Diskussionen, nachdem das Rail System-Projekt, der Traum der letzten 20 Jahre, umgesetzt wurde.
Nach der Verhaftung der Mitbürgermeister der HDP Metropolitan Municipality in Diyarbakır verbringt der ehemalige Innengouverneur von Etmesgut, Cuma Atilla, der vom Innenministerium ernannt wurde, viel Zeit damit, die Probleme der Stadt zu ermitteln.
Das Light Rail System-Projekt, das mit den intensiven Bemühungen des Bürgermeisters der Metropolregion, Atilla, umgesetzt werden soll, wird zunächst vom Sur-Distrikt Dağkapı aus beginnen und am Bildungs- und Forschungskrankenhaus im Kayapınar-Distrikt enden und aus 14 Stationen bestehen.
Nachdem das in Diyarbakir zu bauende Eisenbahnprojekt im Haushaltsprogramm genehmigt wurde, wird die Debatte darüber, wer das Projekt initiiert hat, als bösartiger Streit angesehen. Nachdem das Projekt in der Presse reflektiert wurde, empfanden viele Bürger, die die vor allem in der Öffentlichkeit begonnene Debatte „Dieses Projekt gehörte den HDP-Bürgermeistern, die Regierung hat es nicht zugelassen“, als unangemessen, ist der Fortschritt der Stadt und seine moderne Struktur. Während die Regierung zum jetzigen Zeitpunkt eine so wichtige Entscheidung getroffen hat, geht die Debatte darüber, wer das Projekt war, nicht über eine sehr sinnlose und bösartige Debatte hinaus. Da diese Stadt am Ende der Gewinner ist, ist der Rest leer.
Mit dem Schienensystem soll eine sehr wichtige Erleichterung im Verkehr von Diyarbakır erreicht werden. In dem Schienensystem, in dem 30 Wagen gleichzeitig arbeiten, stehen 3 Wagen für Notfälle bereit. Um die Schienen herum wird eine spezielle Isolierung vorgenommen, um die historischen Wände nicht zu beschädigen.
"Zwei Schritte zu tun"
Der Bürgermeister der Stadt Diyarbakır, Cumali Atilla, erklärte, dass das Schienensystem den Verkehr in der Stadt erheblich entlasten werde und sagte: „Das Schienensystem wird in zwei Schritten hergestellt. Die erste Etappe, ein 14 Kilometer langes Schienensystem, startet in Dağkapı und erreicht das Schulungs- und Forschungskrankenhaus. Die 2. Etappe führt von der Kreuzung Diclekent in Richtung 500 Häuser. Auch hier umfasst es im Rahmen des Transport-Masterplans langfristige Projekte wie das Parken in der Innenstadt und Verkehrsprobleme. Das Schienensystem lindert auch das Verkehrsproblem der Stadt erheblich “, sagte er.
"Ekinciler Street ist für den Verkehr gesperrt"
Atilla stellte fest, dass die Ekinciler Street im Bezirk Yenişehir im Rahmen des Diyarbakır-Transport-Masterplan-Projekts für den Fahrzeugverkehr gesperrt wird und nur das Schienensystem verwendet wird. „Im Rahmen des Transport-Masterplans haben wir erneut ein Projekt zur Fußgängerzone in der Ekinciler Street. Nur Straßenbahnen fahren durch Ekinciler Caddesi. Wir werden das Gebiet auf Ekinciler Caddesi vom Fahrzeugverkehr befreien. Dabei haben wir uns auf andere alternative Routen konzentriert. Dem Projekt zufolge waren alternative Straßenrouten als Einbahnstraßen geplant. " Er sprach in der Form.
Quelle: http://www.diyarinsesi.org
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