Eurasia Tunnel Cables Prysmian Group aus der Türkei: Türkei Die Prysmian Group aus der Türkei hat die wichtigsten Projekte des Eurasia Tunnel Cable mit der neuesten Technologie zum Leben erweckt. Eine breite Produktpalette mit allen Arten von Spezialprodukten, die den Anforderungen von Projekten entsprechen, an denen die Prysmian Group Turkey, schließlich der dritte Flughafen Istanbuls, die Yavuz Sultan Selim Bridge, am U-Boot-Kabelverbindungsprojekt Dardanellen teilgenommen hat.
Weltweit Energie- und Telekommunikationskabel Branchenführer Prysmian Group in der Türkei die Prysmian Türkei, Asien und Europa zum ersten Mal Meeresböden, die mit einem vorbei Autobahntunneln und 20 nach unten verbindet wurde das Leben mit geöffnetem Eurasia Tunnels Kabel-Service im Dezember gegeben.
speziell entwickelte Kabel in Italien für CPC Tunnelmaschine im Projekt verwendete Graben, Firetuff Glasfaserkabel gekennzeichnet, Datenleitungen, alles Glasfaser- und Datenkabel Zubehör sowie die benötigten Kabel für Rundfunksystem Radiomeldung im Tunnel bei Prysmian wurde von der Türkei geliefert. Für das UKW-Rundfunksystem des Eurasia Tunnels werden koaxiale Antennenkabel und Zubehör mit einer Länge von 15 verwendet. Für die Kabel wurde eine spezielle Außenmantelfarbe mit der gleichen Farbe wie das Innere des Tunnels hergestellt.
Der Bau des Transports in der Welt und in der Türkei, ähnlich wie bei vielen wichtigen Projekten in den Versorgungskabeln Prysmian 3 Unter den Projekten, der Türkei Istanbul beitragen. Es gibt viele spezielle Projekte wie den Flughafen, die Yavuz-Sultan-Selim-Brücke, das U-Boot-Kabelprojekt der Çanakkale-Straße und die Tunel-Tunnel zwischen Marmaray Ayrılıkçeşme-Üsküdar und den Yenikapı-Sirkeci und Gerede Tunnels. Mehrere U-Bahn und Tunnel auf die Bedürfnisse der verschiedenen Kabel-basierte Projekte Prysmian Türkei unterstützt unterscheidet, gibt immer noch das Kabel, ähnlich wie Belkahve und Selcukgazi Tunnel.
Prysmian Group CEO der Türkei, was darauf hinweist, dass sie sehr stolz, ein Teil in Großprojekte in der Türkei Erkan Aydogdu zu nehmen „die Türkei, wir setzen Sie durch morgen“ Mission unserer Bewegung, die eine erste in der Türkei, haben wir Doppeldecker Eurasia Tunnel Kabel in serviert. Wir haben die Yavuz-Sultan-Selim-Brücke und die nördliche Marmara-Autobahn mit der neuesten Technologie und den Kontinenten verbunden. In 2017 werden wir unseren Weg parallel zu unserer aktuellen Perspektive und den bisher realisierten Projekten fortsetzen. Wir konkurrieren immer mit uns selbst, wir versuchen, größere Erfolge zu erzielen als im Vorjahr. Diesen Weg werden wir auch in Zukunft fortsetzen. Wieder einmal „Die Türkei morgen werden wir Sie übertragen, um“ die Richtigkeit unserer Mission unter Beweis stellen, werden wir auch weiterhin in einem der nobelsten Gegenden arbeiten „, sagte er.
Wichtig Teilnahme an dem Projekt sagte, dass sie in der Zukunft unseres Landes Erkan Aydogdu investieren weiterhin, weiterhin die Worte wie folgt: „Techniken in der wachsenden Bauindustrie in der Türkei jeden Tag entwickelt, wir auch weiterhin durch die Anpassung an neue Trends wie Prysmian Türkei unsere Produktpalette entwickeln. unser Erfolg in der Herstellung als Bereiche Spezialkabel Prysmian Türkei erfordern, sind wir auch stolz in vielen Projekten bewiesen wurde. "
Kurzer, sicherer und komfortabler Reisezyklus zwischen zwei Kontinenten
Der Eurasia Tunnel wird mit seiner fortschrittlichen Technologie sicheres und komfortables Reisen zwischen den beiden Kontinenten ermöglichen. Der als zweigeschossige Gebäude errichtete Eurasien-Tunnel wird in jeder Richtung vom 2-Streifen in eine Richtung übergehen. Es wird die schnellste Verbindung zwischen den Flughäfen in Istanbul und der wichtigsten Verbindung zum Autobahnnetz sein. Eine Verringerung der Verkehrsdichte verringert die Abgasemissionsrate. Im östlichen Teil der historischen Halbinsel wird eine deutliche Verkehrsreduzierung erreicht. Der Tunnel, der nur von Kleinbussen und Automobilen genutzt werden kann, wurde nach einem Erdbeben der Stärke 7,5 ausgelegt.
Der Eurasia-Tunnel besteht aus drei Hauptabschnitten mit insgesamt 14,6-Kilometern. Die wichtigste Phase des Projekts ist der Bosporus Crossing mit einer Länge von 3,4. Ungefähr 2 Millionen Kubikmeter wurden in dem Projekt ausgegraben, 700 Tausend Kubikmeter Beton, 70 Tausend Tonnen Eisen wurden verwendet. Mit anderen Worten, das Projekt wurde genug ausgegraben, um den 788-Olympia-Pool zu füllen, genug, um das 18-Stadion und ausreichend Eisen für den 10-Eiffelturm herzustellen.
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