Metro-Erklärung von IMM: Aufgrund der Informationsfehler in den Aussagen von Herrn Kemal Kılıçdaroğlu über die Istanbuler Metro war es notwendig, die folgende Erklärung abzugeben, um die Öffentlichkeit korrekt zu informieren.
CHP-Vorsitzender Herr In seiner Rede vor der CHP Group sagte Kemal Kılıçdaroğlu: „In Istanbul, Ankara und İzmir wurde eine U-Bahn gebaut. Die Metropolen Istanbul und Ankara warfen Handtücher, weil ich die U-Bahn nicht machen konnte, sie konnten nicht. Das Verkehrsministerium hat übernommen, tut es. Obwohl İzmir ein niedrigeres Budget hat, sagte er "Ich werde es tun". Ein Drittel von Istanbul baut die U-Bahn von Izmir zum halben Preis von Ankara. " Er benutzte seine Ausdrücke.
Um die Öffentlichkeit aufgrund von Informationsfehlern in den Erklärungen von Herrn Kılıçdaroğlu richtig zu informieren, musste die folgende Erklärung abgegeben werden.
Sn Bürgermeister von Istanbul Metropolitan Municipality In 2004 hat Kadir Topbaş 45,1-Meilen pro Jahr auf 13 zurückgelegt.
2004 11 im 532-Distrikt im Jahr 23 Tausend Passagiere, während 2 300 Millionen XNUMX Millionen Passagiere heute in Großstädten transportiert werden.
Mit Ausnahme des Kilometerabschnitts 13,5 zwischen Marmaray und Zeytinburnu-Ayrılıkçeşme hat die Stadtverwaltung von Istanbul ein eigenes Budget oder einen langfristigen Niedrigzinskredit geschaffen.
Die Metropolitan Municipality Istanbul baut derzeit 71,7-Kilometer Metro. Derzeit sind 76.9-Kilometer- und 40.8-Kilometerlinien (Havaray-Tram-Finikul) angekündigt und im Bau.
Herr Kılıçdaroğlu war zuvor mit der U-Bahnlinie in Izmir. Kadıköy- Er machte einige Behauptungen, indem er die Eagle-U-Bahn verglich, und diese Behauptungen wurden viele Male beantwortet.
Wie aus den Unterlagen hervorgeht, spiegeln die Versprechen der Stadtverwaltung von İzmir hinsichtlich der Investitionen in die Metro nicht die Wahrheit wider. Denn İzmir Metropolitan Municipality hat İzmir Metro gemacht, die aus 2014-Stationen nur 20-Kilometer bis 17 besteht.
Die überwiegende Mehrheit der von der Metropole Istanbul errichteten Eisenbahnsysteme sind U-Bahn-Investitionen, die aus Hochgeschwindigkeitswagen bestehen, die mit der neuesten Technologie ausgestattet sind und ohne Fahrer genutzt werden können.
Die Linie, die mit dem Absperrsystem in Izmir gebaut wurde und hauptsächlich aus leichten U-Bahnen besteht, befindet sich in Istanbul. Kadıköy- Es ist nicht einmal möglich, es mit der U-Bahn-Linie Kartal zu vergleichen.
26,2-Kilometerstand Kadıköy-Kartal-Pendik-Tavsantepe Metro ist eine komplette U-Bahnlinie, die unterirdisch gebaut wird. Die Passagierkapazität beträgt 70 in eine Richtung pro Stunde. Das Signalisierungssystem dieser Linie wurde für den fahrerlosen Einsatz entwickelt und hergestellt. Depotwartung Auch Gebiet der Türkei wurde unterirdisch verlegt durch seine Unterschrift bildet.
Die 20-Kilometer-Metro von Izmir ist ein leichtes U-Bahn-System mit offenem Schließsystem. Die Kapazität für die Beförderung von Passagieren in einer Richtung pro Stunde ist 45.
Um einen Vergleich der Kosten von Eisenbahnsystemen anzustellen, sollten diese vom gleichen Typ sein und zusammen mit den darin enthaltenen Systemen bewertet werden.
Weitere Faktoren, die sich auf die Kosten von Eisenbahnsystemen auswirken, sind Fahrzeugnummer und -eigenschaften, Stationsgrößen, Bahnsteiglängen und Ausstiegskonstruktionen, die Bildung der unterirdischen Linien und Stationen und die Bautiefe der Stationen, die Kapazität der Lager und Werkstätten sowie die Erweiterungsmöglichkeiten, die verwendeten Technologie- und Sicherheitsstandards. Leiter- und Gurtsysteme und Passagierkomfort.
Wenn alle diese Kriterien untersucht werden, ist dies aus der beigefügten Tabelle ersichtlich Kadıköy- Es ist nicht möglich, Kartal Metro und Izmir Metro zu vergleichen.
Es wird ein korrekter Ansatz sein, um den Kostenvergleich der İzmir-Metro mit der Linie Topkapı-Sultançiftliği Rail System durchzuführen, die den Kriterien des Stadtbahnsystems nahe liegt.
Wie aus der nachstehenden Tabelle zu ersehen ist, verglichen mit der Izmir Light Metro und der Sultançiftliği Light Metro; Die Kosten der Metro von İzmir pro Kilometer belaufen sich auf 50 mehr als eine Million Dollar. Die Kilometerkosten der Metro Sultançiftliği liegen nahe bei 21 Millionen Dollar.
Vergleichstabelle:
LENGTH STATION PASSENGER / DIREKTKOSTEN-USD (2012) UNTERGRUNDLINIENLÄNGE
IZMIR METRO: 11,6 KM 10 30 TAUSEND 50.424.973 $ 4,5 KM
S.FIFTING LINE: 15 KM 22 22 DREI 500 20.670.958 $ 5,9 KM
KADIKÖY-KARTAL 22 16 70 66.582.275 TAUSEND
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