Minister Arslan Big Projects wird nacheinander umgesetzt

Minister Arslan Wir werden nacheinander Großprojekte umsetzen: Der Minister für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation Ahmet Arslan sagte: „Die Entscheidung der Parlamentarischen Versammlung der EU oder des Europarates ist definitiv eine politische Praxis, die anderen dient. Sie wissen, was wir unter anderen verstehen, insbesondere unter denen, die wollen, dass unser Land geschwächt wird. Aus diesem Grund ist es eine Praxis und eine Entscheidung, die dem dient, was sie wollen, einschließlich terroristischer Organisationen. Wir haben bereits gesagt, dass wir diese Entscheidung nicht akzeptieren werden. " sagte.

Minister Arslan, der an dem Treffen der Regionalmanager der Autobahnen in Bursa teilnahm, beantwortete die Fragen der Journalisten.

Arslan, ein Journalist, sagte: „Es wurde die Nachricht veröffentlicht, dass die Einnahmen der ersten und der zweiten Brücke nicht die Baukosten der dritten Brücke decken. Was wirst du dazu sagen? " Er sagte, dass die Konzepte der ersten und zweiten Brücke und der dritten, Yavuz Sultan Selim und Osmangazi Brücken sehr unterschiedlich sind.

"Sie miteinander zu verwechseln, zu vergleichen bedeutet, Birne und Apfel zu sammeln." Arslan sagte:

„Es hat sehr unterschiedliche Funktionen und Funktionen. Es gibt noch eine weitere Sache, die sowohl die Yavuz Sultan Selim Brücke als auch die Osmangazi Brücke und die folgenden Autobahnen sind die Projekte, die wir mit der Build-Operate-Transfer-Methode gebaut haben. Diese Projekte werden uns zwei Dinge geben; Erstens wird es den Reisekomfort unserer Leute erhöhen, ihr Leben komfortabler und einfacher machen. Zweitens wird es Güterverkehr speziell für das Wachstum von Handel und Wirtschaft bereitstellen, so dass die Osmangazi-Brücke und die Autobahn in der umliegenden Geographie, Istanbul, Kocaeli, Yalova, Bursa, Balıkesir, Manisa, İzmir und all diese Städte im Süden zusammenlaufen, den Handel erleichtern und somit zu unserem Land beitragen. es bedeutet, Mehrwert zu schaffen. "

"Diese Autobahnen und Brücken werden bei uns bleiben, werden uns gehören."

Arslan, Brücken zu vergleichen nur den letzten Fahrzeugverkehr ist nicht korrekt, sagte, dass die Entwicklung der Geographie des Landes, das Wachstum des Landes, sagte:

„Die Yavuz Sultan Selim Brücke und die Verbindungsstraßen sind auch Brücken und Autobahnen, die Kocaeli, Istanbul, Thrakien, dh Tekirdağ, Edirne, Kırklareli, kurz Anatolien, nach Europa bringen. Sie werden auch zur Handelslokomotive, die die Entwicklung des Landes ermöglichen wird, nicht nur wegen des vorbeifahrenden Fahrzeugs, dies ist die erste. Das hat also nichts mit der ersten und zweiten Brücke zu tun. Es sollte so gesehen werden. Das zweite Problem ist dies; Bei unseren Build-Operate-Transfer-Projekten haben unsere anfänglichen Machbarkeiten natürlich gezeigt, dass wir die Differenz aufgrund der Garantie zu Beginn zahlen müssten, diese wird sich mit der Zeit verringern. Noch wichtiger ist jedoch, dass diese Autobahnen und Brücken am Ende des Betriebszeitraums für uns bleiben und uns gehören werden. Wir werden zurückkehren und sie betreiben, oder wir werden ihre Geschäfte dieses Mal leasen, wie wir es auf Flughäfen tun, wir werden Privilegien in Bezug auf den Betrieb gewähren, wir werden ein Einkommen für unser Land verdienen. "

"Vergleichen Sie diese beiden Projekte nicht mit den anderen"

Arslan betonte, dass es absolut nicht korrekt sei, die beiden fraglichen Brücken mit der Märtyrerbrücke vom 15. Juli oder der Fatih Sultan Mehmet-Brücke zu vergleichen: „Jedes Projekt hat eine Funktion, die es erfüllt, eine Funktion, die es für die Entwicklung des Landes übernimmt. Bitte vergleichen Sie diese beiden Projekte nicht mit den anderen. Vergessen Sie nicht, dass die Auftragnehmer der Projekte, die wir mit dem Build-Operate-Transfer-Modell durchführen, diese am Ende des Tages an uns übertragen. " benutzte die Ausdrücke.

Parlamentarische Versammlung des Europarates von Armstrong zur Frage der Entscheidung über die Türkei: "Nur alle großen Projekte, die wir in der Türkei entwickeln, einschließlich der Anzahl unserer Projekte, Entwicklungen und Mittel, um einen größeren Anteil am Welthandel zu übernehmen." Als wir mehr Aktien aus dem Welthandel bekamen, fühlten sich diejenigen, die sie untereinander teilten, unwohl. sagte.

"Wir haben bereits gesagt, dass wir diese Entscheidung nicht akzeptieren werden"

Leo, der ihm Hindernisse für die Türkei vorstellte, zeigte im Namen großer Projekte, dass sie ihr Möglichstes getan hatten, um alle Anstrengungen zu unternehmen, und sagte:

„Wir haben im Gegenteil gesagt:‚ Kein Stopp, wir werden alle großen Projekte einzeln umsetzen. sagen wir und gehen weiter. In dieser Hinsicht versuchen diejenigen, die die Türkei nicht auf unterschiedliche Weise bewältigen können und politische Bedenken haben, die Front der Türkei zu beschneiden, das Image zu verzerren. Jeder muss wissen, dass sich die Türkei weiterentwickeln wird. Die Entscheidung der Parlamentarischen Versammlung der EU oder des Europarates ist streng politisch, eine Praxis, die anderen dient. Sie wissen, was wir unter anderen verstehen, insbesondere unter denen, die wollen, dass unser Land geschwächt wird, und es ist wiederum eine Praxis, eine Entscheidung, die dem dient, was sie wollen, einschließlich ihrer Organisationen. Wir haben bereits gesagt, dass wir diese Entscheidung nicht akzeptieren werden. Aber egal auf welche Weise wir wissen sollten, dass das Wachstum der Türkei keine Entwicklung will, obwohl wir versuchen, unser Wachstum zu verhindern, werden wir uns weiterentwickeln. So wie wir alle Projekte durchgeführt haben, die wir bisher vorgeschlagen haben, um Transport und Zugang zu gewährleisten, die ihre Lokomotiven sind, werden wir nach dem heutigen Tag nicht untätig bleiben und alle Projekte umsetzen, die uns zu 2023 Zielen und darüber hinaus führen werden. Ich verbinde das sehr klar und sage, ja, wir müssen uns entwickeln. Es wird Wettbewerb auf der Welt geben, aber um mithalten zu können, sollten sie bessere Projekte als wir vorschlagen. Wer kein Projekt vorschlagen und nicht konkurrieren kann, sollte nicht versuchen, unser Wachstum indirekt zu behindern. "