Das Schienensystem kommt von Varsak nach Otogar in Antalya

Antalyas neues Schienensystemprojekt, 3. Stufe: Das 3. Schienensystemprojekt, das von der Stadtverwaltung von Antalya geplant und entwickelt wurde, um den Stadtverkehr zu reduzieren und den öffentlichen Verkehr zu verbessern, wird in Betrieb genommen.

Antalya 3. Die im Rahmen der Stage Rail System Line zu konzipierenden Strecken erstrecken sich insgesamt auf ca. 26 km. Von diesen Linien Varsak-Bus Station Line ist ca. 12,5 km. (Varsak-Sakarya Abschnitt ca. 8 km, Sakarya-Busbahnhof Abschnitt ca. 4,5 km) Bus Station-Meltem Linie ca. Das Projekt wird auch den 3,8-Zählertunnel am Sakarya Boulevard verbinden und die Gesamtkosten des Projekts werden 5,9 Millionen 3,8 Tausend 359,83 TL erreichen.

WAS STEHT AUF DER 3 STAGE RAIL SYSTEM LINE?
Im Rahmen des Projekts wurde der bestehende Antalya 1 von Varsak nach Otogar. Stage Rail System Line; Es ist geplant, den Abschnitt Otogar - Meltem vom Knotenpunkt des Busbahnhofs aus zu bauen und bis nach Meltem zu erweitern.

Anschließend wurde die bestehende Nostalgie-Straßenbahnlinie von Meltem nach Zerdalilik verlängert. Es ist geplant, die Etappe in die Straßenbahnlinie zu integrieren und den Abschnitt der Nostalgielinie bis zum bestehenden Lager zu sanieren.

So ist der Busbahnhofsabschnitt Varsak ayrıl vom Busbahnhofsabschnitt mit der Struktur von Musellus bei der Rückgabe des Sakarya Boulevards und der Integration des Sakarya-Versicherungsabschnitts in den 1 getrennt.

Antalya 3 hat sich in diesem Zusammenhang vorbereitet. Das Phase Rail System Line-Projekt wird von der Stadt Antalya realisiert. Antalya 1. und 3. Stage Rail System Linie Busbahnhof Bereich Transferzentrum U-Bahn Tunnelverbindungen und Meltem-Zerdalilik zwischen dem zweilinigen Projekt werden hergestellt.

Das Projekt, das voraussichtlich in den letzten Monaten von 2017 versteigert wird, soll mit den Bauarbeiten in 2018 beginnen. Während der 450-Tag für die Vorbereitung und den Bau des Grundstücks für das Projekt vorgesehen ist, soll die Linie mit elektromechanischen Fertigungs- und Installationsarbeiten für die Linie, die aus dem Busbahnhof-Transferzentrum mit unterirdischen Tunnelverbindungen und Stationen entfernt werden soll, fertiggestellt und in 2019 in Betrieb genommen werden.

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Quelle: Grundeigentum