Es wurde bekannt, dass die Öffentlichkeit jährlich 1 Milliarden Lira in 2 zahlte, weil die Quotierungsgarantie, die dem vertraglich vereinbarten Unternehmen für die Osmangazi-Brücke zwischen Dilovasi und Yalova gegeben wurde, versagt hatte.
Die Kosten und Gebühren der Osmangazi-Brücke, die im vergangenen Jahr von Premierminister Binali Yıldırım und Präsident Tayyip Erdoğan eröffnet wurde, werden weiterhin diskutiert. Die jährlichen Kosten der Osmangazi-Brücke für den Staat beliefen sich auf 2 Milliarden Pfund.
Die staatlich garantierte Quote konnte auf der Brücke nicht erreicht werden, was aufgrund der Mautgarantien, des Investitionsformats und der Quotengarantie für das ausschreibende Unternehmen auf große Resonanz stieß. So zahlen die Kosten der Brücke zur Firma 1 jährlich die Menschen.
"15 wurde nicht erreicht"
Der stellvertretende CHP-Abgeordnete Barış Yarkadaş sagte, dass trotz des 1-Jahres seit der Eröffnung der Brücke die Tausend-Tausend-Passgarantie für die Betreibergesellschaft nicht gegeben werden könne. Yarkadas, trotz der Rabatte, konnte die Zahl der 40 Tausend nicht einmal erreicht werden.
WIR BEZAHLEN ES
Nach den Bestimmungen der Gebze-Izmir-Autobahn, zu der die Osmangazi-Brücke gehört; Yarkadaş erklärte, dass die Lohndifferenz zwischen den Fahrzeugen nicht nur das Überholen von Fahrzeugen, sondern auch die Lohndifferenz für die durchlaufenden Fahrzeuge als öffentliche Verpflichtung anzusehen sei. Der Lohn steigt ebenso wie der jährliche Anstieg des US-Verbraucherpreisindex. Gemäß dem aktuellen Kurs zahlt der Staat für das Fahrzeug, das 2010-Dollar oder 35 TL übergibt, die 2008 TL-Umsatzgarantie an die Betreibergesellschaft. Dieses Konto muss 19 TL sein. Wenn Sie, wie der Minister gesagt hat, bestanden haben, werden Sie dieses Geld bezahlen. Nach unseren Berechnungen liegen die Kosten eines Bürgers über einen Zeitraum von einem Jahr nach der Eröffnung der Brücke bei rund 65 Milliarden TL
'Bis zum 2035-JAHR'
Yarkadaş sagte, dass die Kosten für die Brücke ungefähr 1 Milliarden Dollar beträfen. Diese für den Bau der Brücke aufgewendeten Geldmittel wurden von der Bank 9 bereitgestellt, zu der auch Staatsbanken wie die Halkbank und die Vakıflar Bank gehören, als Darlehen gegen die Einkommensgarantie der AKP und kein Geld aus der Tasche des Auftragnehmers. Dies ist eine beispiellose Schande. Bürger (Build-Operate-Transfer) müssen diese Gebühr unabhängig von der Differenz zwischen 2035 und XNUMX bezahlen. Diese Brücke ist Deli Dumrul Bridge, sagte er.
Quelle: Eines Tages
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