Der erste Grabungsschuss im dreistöckigen Grand Istanbul Tunnel: Die Arbeiten am dreistöckigen Great Istanbul Tunnel Project, das unter dem Bosporus verlaufen wird, haben begonnen. Die Bohrungen von zwei Schiffen unter türkischer und Singapur-Flagge zwischen Kandilli-Akıntı Burnu für die Berichterstattung über Bodenuntersuchungen, die voraussichtlich ein Jahr dauern wird, werden am 3. August enden.
Die ersten Grabungen wurden im Rahmen des Großen Istanbuler Tunnelprojekts, das unter dem Bosporus verlaufen wird, vom Ministerium für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation durchgeführt. Die vom Ministerium für Ingenieurdienstleistungen eröffnete Ausschreibung wurde im vergangenen Februar abgeschlossen. Das Unternehmen, das die Ausschreibung gewonnen hat, hat kürzlich mit den Bodenvermessungsarbeiten in dem Bereich begonnen, in dem sich der dreistöckige Röhrentunnel befinden wird, der unter dem Bosporus hindurchführen wird und dreistöckig sein soll. Im Rahmen des Studiums Türkisch bayraklı Singapur mit Alcatras bayraklı In der Gegend zwischen Kandilli und Akıntı Burnu werden Bodenscans mit Schiffen namens Fugro Scout durchgeführt. Die Arbeiten, die am 24. Juni begonnen haben, sollen am 3. August abgeschlossen sein. Es wurde erfahren, dass die Schiffe den Boden entlang der Linie, an der die Rohre platziert werden, und die Strömungsgeschwindigkeit, insbesondere die seismografische Kartierung, in der Region zwischen Kandilli und Akıntıburnu während des Zweimonatszeitraums abtasten werden. Es wird erwartet, dass die Vorbereitungsarbeiten, die im Rahmen des Projekts vor Ort durchgeführt werden sollen, ein Jahr dauern werden.
3 wird geschossig sein
Es wird sowohl eine Autobahn als auch eine Schiene im Tunnel geben, die unter Wasser im Bosporus durchfahren wird. Im Tunnel gibt es zwei Fahrspuren, den mittleren und den unteren Teil des Wagens, die für den Übergang zum Rad geeignet sind. Die zweite Etappe beginnt am Hasdal-Knotenpunkt der TEM-Autobahn auf der europäischen Seite und wird durch den Bosporus mit dem Çamlık-Knotenpunkt auf der anatolischen Seite verbunden. Auf der Straße zwei wird es zwei Streifen von zwei Ankömmlingen geben. Der Tunnel wird in die TEM-Autobahn, die E-5-Autobahn, die Northern Marmara-Autobahn und die U-Bahnlinie 5 integriert.
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