Der am meisten betroffene Transportsektor in Istanbul

Verkehrssektor am stärksten von der Flutkatastrophe in Istanbul betroffen

Es ist klar, dass der Sektor, der am stärksten von der verzerrten Urbanisierung von Istanbul betroffen ist, die auf weit entfernter Wissenschaft basiert, der Transportsektor ist!

Istanbul wachte gestern Morgen im Stadtleben mit strömendem Regen und Lähmung auf. Die Istanbuler waren auf den Straßen, öffentlichen Verkehrsmitteln / eigenen Fahrzeugen und U-Bahnstationen gestrandet, als sie nach Hause wollten. Es wurde versucht, die gestrandeten Bots zu retten. Bilder von Menschen, die die Straßen kreuzten, wurden auf Fernsehbildschirmen reflektiert. Da das durch den Regen erzeugte Wasser nicht aus der Infrastruktur entfernt werden konnte, kam es zu Störungen des Fahrzeugverkehrs auf den Straßen und einige Flüge zu den U-Bahn-Stationen / Straßen wurden vorübergehend gestoppt. Ab 18.07.2017 konnte die 10.30-Linie zwischen den Stationen Istanbul und Yenikapı-Bakırköy nicht mehr verwendet werden. In der gesamten T1-Leitung konnte die gesamte Länge der T1-Leitung nicht lange verlängert werden. Es gab keine Fahrt mit der Seilbahnlinie Eyüp-Pierloti. Der Ausgang des Taksim Station Gezi Park wurde für den Empfang von Passagieren geschlossen. Tusunamiye, Eurasischer Tunnel Anatolien-Europa wurde wegen erdbebenresistenter Rhetorik in Betrieb genommen, die wegen widriger Witterungsbedingungen vorübergehend geschlossen wurde.

Die größte Stadt der Türkei erlebte diese Situation AKP-Beamte, einschließlich der zuständigen Minister und des Bürgermeisters, zuerst "Naturkatastrophe" als Niteleyip "Go Out Drive". Sie riefen an und jeder Regen, Schnee versuchte dann, anstatt nach einer Lösung für das Problem von 15 Millionen Städten zu suchen, ihre Häuser zu blockieren .

Im Jahr 2017 kann das Ölregenwasser des Landes die größten Metropolen der Türkei erobern, da das Schicksal, das gelähmt wäre, nicht durch Transport oder M2-Überschuss an Niederschlägen erklärt werden kann. Die alleinige Verantwortung für ein Naturereignis, das eine Stadt wie Istanbul lähmt, ist der Managementansatz der AKP, der auf Miete und Bau basiert, ungeplant ist und wissenschaftliche Warnungen ignoriert.

Die Tabelle, die heute in Istanbul auftauchte, enthüllte die Situation der Infrastruktur. Autos, die in die als Batt-Output gebauten Passagen einfuhren, waren gesunken, konnten es aber nicht. Die Vorbereitung der Naturkatastrophe ist nicht die Vorbereitung des Such- und Rettungsteams, sondern die Vorbereitung der Infrastruktur.

Lassen Sie uns daran erinnern;

* Als die Daten den 9. September 2009 anzeigen, wurden Istanbul erneut von Regen und Überschwemmungen heimgesucht. 7 Frauen, die mit Service zur Pameks Textile Factory kamen, wurden plötzlich überflutet.

• Der 6-Fahrer mit Schlafwagen starb im Schlaf im İkitelli TIR-Park,
• İkitelli und Halkalı 8-Leiche gefunden.
• Drei Menschen starben in Çatalca und Silivri.

* In zwei Tagen kann 31 die Katastrophe zum Flughafen bringen und der Flughafen ist gelähmt Halkalı Die Wagen wurden in den See gezogen. Der wichtigste Faktor bei der Selin-Erfahrung war die Erschließung der Umgebung des Ayamama-Flusses und die Erlaubnis zu bauen.

Trotzdem die Überschwemmungen von 9 am September 2009 Halkalı Garda und Halkalı Çerkezköy als Folge der Schäden in der Eisenbahnlinie Marmaray Projekt Halkalı Die Tatsache, dass wir einen Senderwechsel empfehlen, wird ignoriert.

Angesichts der sich ändernden klimatischen Bedingungen sollten die Infrastrukturen der Städte unter Berücksichtigung der stärksten Niederschläge in 100 vorbereitet werden.

Obwohl der Bausektor nach der 2001-Krise rapide geschrumpft ist, ist 2006 aufgrund des mit der AKP-Regierung eingeführten Stabilisierungsprogramms in 25,96 gewachsen. In 2015 betrug die Anzahl der Baugenehmigungen der Gemeinden 1 Millionen 230 Tausend Wohnungen. In 2016 beliefen sich die Baugenehmigungen der Gemeinden auf 2015 Millionen 10,6 Tausend, als die Anzahl der Wohnungen von 1 um 330 snake erhöht wurde. Nach der Anzahl der Wohnungen hat Istanbul 213 tausend 526-Einheiten mit dem höchsten Anteil an Beton den höchsten Anteil.

Die AKP-Regierung und die lokale Regierung, die in Istanbul keine Grünflächen hinterlassen und überall in Beton ertrinken, pflanzen Blumen und Tulpen, die aus den Niederlanden importiert wurden, an den Stützmauern.

Diejenigen, die die Stadt regieren, ohne auf die Warnungen, Studienberichte und Erklärungen von Wissenschaftlern und Berufsverbänden zu achten; Sie zerstören die Wälder der Städte durch den Abbau von Autobahnen. Die AKP-Regierung und ihre Gemeinden ignorieren das Leben der Natur und des Menschen, indem sie HEPPs in unseren Strömen aufbauen. Die Regierung, die den Bau eines Kernkraftwerks, den Bau einer Brücke, die nicht im Entwicklungsplan enthalten ist, den Bau eines Flughafens für die Migrationsroute der Vögel und die Abdeckung der Stadt mit Beton als Entwicklung wahrnimmt, brachte Istanbul und andere Städte an diesen Punkt. Die Infrastruktur in den Städten wird gemäß dem bestehenden Bebauungsplan vorbereitet. Sowohl die Kommunen als auch das Ministerium sehen jedoch keinen Schaden darin, intensives Wohnen außerhalb dieser Pläne zuzulassen. Die nach dem aktuellen Plan vorbereitete Infrastruktur bricht bei der ersten Naturkatastrophe zusammen und verursacht eine Katastrophe.

Es ist klar, dass der Sektor, der am weitesten von der Wissenschaft entfernt ist und von der Wissenschaft entfernt ist, der Verkehrssektor. Die Mentalität, die jahrelang versucht, den städtischen Transport auf der Straße zu lösen, führt die verzerrte Urbanisierung weiter, indem versucht wird, die Verbindungslinien mit Haydarpaşa und Sirkeci Gar zu schließen oder außerhalb des Verkehrsgebiets zu nutzen. Wir warnen jetzt vor Regierung und TCDD-Management. Die Tatsache, dass die Niederschlagsmenge pro Quadratmeter in Istanbul als 65 kig erklärt wird, und Haydarpaşa und Sirkeci Gar sowie der Hafen Haydarpaşa, die Transportdienstleistungen anbieten, sollten für mehr als hundert Jahre geöffnet sein. Insbesondere in Haydarpaşa Gar sollte der Erweiterungsplan aufgegeben werden, sobald die Eisenbahnstrecken mit Beton belegt sind.

Obwohl die von der AKP-Regierung durchgeführten Projekte, ohne die Warnungen der Berufskammern und der NGOs der NGOs zu ignorieren, seit der Vergangenheit das Leben kosten, bleibt es hartnäckig, Unterricht zu nehmen.

Wir warnen die Regierung von Wissenschaftlern, Berufskammern und Gewerkschaften und ignorieren die Warnung vor nichtwissenschaftlichen, umwelt- und ökologischen Störungen, gebührenorientierten und präsentierenden Mentalitäten infolge der verzerrten Verstädterung, krummen Transporten und immer mehr Städten müssen in Städten leben. Dies sollte sofort aufgegeben werden.

Hasan Alis vollständiges Profil anzeigen
Präsident der United Transport Employees Union