Eisenbahn gestempelte Werkstatt

Probleme von Trabzon Der von der Gemeinde Ortahisar organisierte Workshop zu "Trabzons Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft" ist beendet.

In dem zweitägigen Workshop wurden Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft der Trabzon-Wirtschaft (Historisches Seidenstraßen-Revitalisierungsprojekt), Bildung und Beschäftigung (Beitrag der Zusammenarbeit zwischen Bildungssektor und Geschäftswelt zur Beschäftigung), Tourismus, Familien- und Jugendfragen erörtert. Es wurde darauf hingewiesen, dass das Projekt unverzichtbar geworden ist, um die Vielfalt des Tourismus in dem Workshop zu erhöhen, der sich auf den Beitrag des Projekts zur Revitalisierung der historischen Seidenstraße konzentrierte, das von der Gemeinde Ortahisar in der Magmatstraße durchgeführt werden soll. Insbesondere die Fragen des Publikums zum Verkehrsproblem, zur südlichen Ringstraße, zum Kanuni Boulevard, zum fremdsprachigen Reiseführer, zur Eisenbahn und zum Mangel an sozialen Einrichtungen wurden von den Rednern beantwortet. Die endgültige Erklärung des Workshops wird von den Referenten in eine Broschüre umgewandelt.

EISENBAHN ELZEM WURDE

Mustafa Yaylalı, Präsident der Bauingenieure, sagte über das Eisenbahnprojekt in Trabzon: „Trabzon hat eine viertausendjährige Geschichte. Hier finden kulturelle und künstlerische Veranstaltungen der Welt statt, die nicht in Europa stattfinden. Diese kommen durch den Handel. Das Eisenbahnprojekt Trabzon-Erzincan wird Trabzon Leben einhauchen. Trabzon hat jahrelang praktisch darum gekämpft, seinen Charakter als handelsorientierte Hafenstadt nicht zu verlieren. Wir versuchen, den Hafen von Trabzon mit dem Süden zu verbinden. Die Handelsroute des Iran und der Länder des Nahen Ostens führt durch unsere Stadt. Mit der Eisenbahnverbindung werden sowohl billigere als auch kürzere Handelsströme bereitgestellt. Wir werden ein Niveau erreichen, in dem wir mit den Ländern der Region mit dem Iran, Aserbaidschan, Georgien und Armenien konkurrieren können. Heute ist der Versand von Waren in unseren Nachbarländern mit Eisenbahnverbindungen billiger. Die Eisenbahnverbindung wurde zum Muss, um mit ihnen zu konkurrieren. Sie wurde zu einem Muss. Atatürk hatte gesagt, er wolle es in Trabzon geschehen lassen. Güter- und Personenverkehr sind getrennte Dinge. Wir müssen uns für den Güterverkehr mit Erzincan verbinden. Trabzon ist das Zentrum dieser Region. Während sich Trabzon entwickelt, werden sich auch die umliegenden Städte entwickeln. "Wenn auch die Wirtschaft sinkt, wird auch die Wirtschaft der umliegenden Städte sinken."

WIR SIND IN DER REGION

Der Präsident der Eastern Black Sea Exporters Union (DKİB), Ahmet Hamdi Gürdoğan, erklärte, Trabzon sei der erste in der Region, der exportiert: „Wir haben einen Export von 1 Milliarde 1 Millionen TL in einem Jahr. Wir sind die ersten in den Städten der Region. Die türkischen Exporte im ersten Sektor von frischem Gemüse und Trabzon. Die neue Handelsroute begann von den Niederlanden nach China, aber wir existieren nicht. Wir hatten Probleme nach der Russlandkrise. Wir gingen über das Kaspische Meer. Als die Welle auftrat, blieben die Schiffe 300 bis 15 Tage dort. Als türkische Waren in Kasachstan eingeführt wurden, kaufte niemand chinesische Waren. Kasachen sagen, lassen Sie uns nicht in chinesischen Händen. Sie wollen ihre Waren in der Türkei in Kasachstan ausstellen. Wir müssen unsere Häfen verbessern. Es sollte logistisches Recht in der Türkei kommen. " er sprach.

ERDGAS UND ÖL AUCH AUS SILKYOLU

Prof. Betonung der Auswirkungen von İpekyolu auf den Handel in der Region DR. Cemal Bıyık erklärte, dass Energieressourcen wie Erdgas und Öl jetzt zusammen mit anderen Handelsgütern entlang der Seidenstraße transportiert werden können, und sagte: „Seidenstraße ist eine Handelsroute. Es trug zur Interaktion verschiedener Kulturen und Zivilisationen und zur Entwicklung des Handels bei. Straßen sind die Adern, die es den Menschen ermöglichen, sich über die Erde auszubreiten. Es gab zwei Möglichkeiten, Zivilisationen zu vereinen. Seidenstraße und Gewürzstraße. Wir werden auf der Seidenstraße anhalten. Wir sehen die Türkei auf dem Weg dieser Straße. Es ist in zwei Zweige in der Türkei unterteilt. Einer erreicht Trabzon und der andere erreicht Istanbul. Unter den damaligen Bedingungen wurde der Handel per Schiff abgewickelt. Wir haben in Trabzon Beobachtungen gemacht und alte Leute gefragt. Sie sagten, sie wüssten es als Caravan Road. Wir haben 9 Standorte in unserer Stadt gefunden, die als İpekyolu bekannt ist. İpekyolu brachte Handel, Wissenschaft und Kultur nach Trabzon. Die Seidenstraße ist nicht nur das heute fließende Gut, sondern auch Öl und Erdgas. Trabzon ist keine landwirtschaftliche Stadt. Es ist ein Handelszentrum. Diese Straßen können Trabzon wieder zum Leben erwecken und Vitalität bringen. İpekyolu ist ein Vermächtnis für uns. “ sagte.

Auf die Frage an den Provinzdirektor für Kultur und Tourismus, Ali Ayvazoğlu, nach der Restaurierung des Sumela-Klosters, begann die Restaurierung im September 2015. Die Restaurierung ist derzeit im Gange. 2018 werden wir es wieder unseren Besuchern und Menschen anbieten. Das Vazelon-Kloster ist eines der ältesten Klöster unserer Stadt, das in der Stadt untätig ist. Es ist ein Kloster aus dem Jahr 230 n. Chr. Wir haben es in das Investitionsprogramm 2018 aufgenommen. Ich hoffe, wir werden 2018 mit den Restaurierungsarbeiten unseres Klosters beginnen. Ich möchte seine guten Nachrichten geben. Wenn wir zum Herrenhaus Nemlioğlu kommen. Dieses Herrenhaus ist unser eingetragenes kulturelles Erbe. Es liegt jedoch nicht in der Verantwortung unseres Kulturministeriums der Provinz. Es liegt nicht in unserer Verantwortung, da es der Nationalen Bildung für Bildungszwecke durch ihre Erben zugewiesen wird. Dieses Herrenhaus ist in der Tat ein kultureller Wert. Wir haben unserem Gouverneur die Arbeit vorgestellt, die zum Schutz des Erbes zu leisten ist. Wir planen, es 2018 oder 2019 unter unsere Verantwortung zu nehmen. "erzählte.