TCDD-Mechanikerempfang

Auf der Website von TCDD Tasimacilik AS wurde eine Erklärung zur Einstellung von Arbeitern und Maschinisten abgegeben.

Die auf der Website von TCDD Transportation veröffentlichte Bekanntmachung, TCDD Transportation, wird in den Provinzeinheiten für das öffentliche Personal eingestellt, bevor die Einstellung von beruflichen Qualifizierungskursen auf der Grundlage der Bekanntmachung eröffnet wird. In der Ankündigung wurde angekündigt, dass die Kurse für Arbeitsmechaniker in 4 eröffnet werden.

TCDD Transportation Co. Im Rahmen der „Verordnung über aktive Arbeitsvermittlung işçi“ wird die Ausbildung des Personals der Arbeitsmechaniker in den Provinzabteilungen der Generaldirektion vor der Einstellung in die Praxis umgesetzt.
In den Provinzen Adana, Eskişehir, Sivas und Kars wird ein kompetenzbasierter Triebfahrzeugführerkurs eröffnet.

ANWENDUNGSZEITEN
ADANA / SEYHAN Bewerbungsschluss 08.11.2017
KARS / CENTER Bewerbungsschluss 10.11.2017
ESKİŞEHİR / MERKEZ Bewerbungsschluss 10.11.2017
SİVAS / MERKEZ Bewerbungsschluss 10.11.2017
ERWEITERTE INTERVIEW-DATEN
Unter den Kandidaten, die mindestens 93 aus dem KPSS 60-Score erhalten, wird der erste 60-Kandidat für das Interview einberufen.
ADANA / SEYHAN 29-30.11.2017
KARS / CENTER 23-24.11.2017
ESKİŞEHİR / HAUPTSITZ 27-28.11.2017
SİVAS / CENTER 20-21.11.2017
BEGINN UND ENDE DER BILDUNGSDATEN
ADANA / SEYHAN Startdatum der Ausbildung: 18.12.2017 Enddatum der Ausbildung: 12.06.2018
Startdatum des KARS / MERKEZ-Trainings: 11.12.2017 Enddatum des Trainings: 30.05.2018
ESKİŞEHİR / MERKEZ Ausbildungsbeginn: 18.12.2017 Ausbildungsende: 12.06.2018
SİVAS / MERKEZ Schulungsbeginn: 11.12.2017 Schulungsende: 30.05.2018

BERUFSSCHULE DER ERFORDERLICHEN SCHULABTEILUNGEN FÜR KANDIDATEN
Elektrotechnik Elektrotechnik Industrieelektronik Elektrotechnik-Techniker Elektronik-Technik Industrieelektronik (U-Ausbildung) Elektronik-Techniker Maschinenöl- und Schmiertechnik-Maschinen Geschäftsmaschinen Computergestützte Maschinen Wärmekraftwerkmaschinen Auto-Elektrotechnik Auto-Motortechnik Motormechatronik Mechatronik (U-Ausbildung) Schienensysteme Maschinentechnik Schienensysteme Elektrotechnik Schienensysteme Mechaniker

BEDINGUNGEN UND ERFORDERLICHE DOKUMENTE
A- BEDINGUNGEN ZU SEHEN
1. Ein Mann sein
2. Zum Bewerbungsschluss nicht unter dem Alter von 35 sein
3. 2016 KPSS'den 60 und höher, um Punkte zu erhalten
4. Zum Bewerbungsschluss vom Militärdienst befreit oder um mindestens 2 Jahre verschoben
5. Abschluss der in der obigen Tabelle genannten Abteilungen
6. Gesundheitszustand berechtigt, als Mechaniker zu dienen

B- ERFORDERLICHE UNTERLAGEN
1. Beispiel eines Personalausweises
2. Kopie des Abschlusszeugnisses
3. 2016 KPSS-Ergebnisdokumentausgabe
4. Wehrdienstzeugnis
5. Strafregister mit der Identifikationsnummer der Republik Türkei
6. Bericht des Gesundheitsamtes von den Kandidaten in der Hauptliste (Bericht des Gesundheitsamtes wird von vollwertigen staatlichen Krankenhäusern oder offiziellen Universitätskliniken bezogen)
7. Im Gesundheitsbericht - Sehgrad (rechts-links separat angegeben) - Farbuntersuchung (Ishihora-Test durchgeführt) - Höruntersuchung (Audiometrische Untersuchung bedeutet, dass der Durchschnitt der Frequenzen von reinem Schall 500,1000, 2000 und 0 30-XNUMX DB betragen sollte) - Eingegangene Berichte, Gesundheit anzugeben, ob sein Zustand für die Arbeit als Maschinist geeignet ist; Gesundheitsgruppen, anhand derer sie vom Gruppenermittler bewertet und bearbeitet werden, werden von den vollwertigen staatlichen Krankenhäusern oder offiziellen Universitätskliniken bestimmt. Diejenigen, deren Gesundheitszustand als geeignet für die Arbeit als Maschinist bestimmt ist, werden zu einer psychotechnischen Untersuchung geschickt. Die Gebühren für gesundheitliche und psychotechnische Untersuchungen werden vom Kandidaten übernommen. Ersatzkandidaten werden eingeladen, um die Kandidaten zu ersetzen, die aufgrund gesundheitlicher und psychotechnischer Untersuchungen entschlossen sind, nicht als Maschinist zu arbeiten.

ANDERE ANGELEGENHEITEN, DIE DIE KANDIDATEN WISSEN MÜSSEN
1. Der Kurs wird ohne Beschäftigungsgarantie eröffnet.

1. Diejenigen, die den von İŞKUR zu eröffnenden Kurs absolvieren, müssen das 11UY0035-Zertifikat eines Train Engineers (Level 4) von der zur Ausstellung des Zertifikats befugten Behörde erhalten. Diejenigen, die dieses Zertifikat nicht erhalten, sind TCDD Taşımacılık A.Ş. können sich nicht für offene Stellen bewerben. Die Prüfungsgebühr wird von den Kandidaten getragen.
2. Bewerber, die ihre Arbeit bei TCDD Taşımacılık A.Ş.
3. Bewerber werden gemäß dem Arbeitsgesetz Nr. 4857 arbeiten.
4. Nach Aufnahme des Geschäfts hat 2 beschlossen, die Verträge von Personen zu kündigen, deren Gesundheitszustand nicht für die Arbeit als Mechaniker geeignet ist, und die Verträge von Personen zu kündigen, die im Bericht des Gesundheitskomitees festgelegt sind, oder sie an arglose Arbeitnehmer zu vergeben. Es ist berechtigt.
5. 7 ist der 4857 des Arbeitsgesetzes mit der Nummer 25, der das Unternehmen im Laufe des Jahres freiwillig verlässt. Der Artikel 2. Nach dem Absatz des Vertrags gekündigt, TCDD Taşımacılık A.Ş. Die Entschädigung wird in Höhe der Hälfte der Gebühren verlangt, die während der Ausbildung, der Kurse und der Praktika sowie der in diesen Zeiträumen getätigten Ausbildungs- und Kurskosten anfallen. (Außer den von İŞKUR zu leistenden Zahlungen)

BESCHREIBUNG DER MASCHINENARBEIT
1) Zur Verwendung des Lastwagens (Lokomotive, Rangierlokomotive, Zugset und Zugheizwagen), zu deren Verwendung sie gemäß den Betriebsanweisungen berechtigt sind. 60 Minuten vor der Abfahrtszeit des Zuges (abhängig von den Merkmalen der Regionen, den klimatischen Bedingungen und den Zügen, abhängig von der Verfügbarkeit des Regionaldirektors) in S-Bahnen und S-Bahnen von der Werkstatt / dem Depot aus im Einsatz zu sein, wenn die Abfahrtszeit des Zuges 30 Minuten dauert, bevor sie im Einsatz sind, um den Trainer im Zug vorzubereiten. Bei Rangier- und Nahverkehrszügen im Dienst; Das Personal ist pünktlich um die Plätze zu wechseln. TCDD-Offiziere müssen von der offiziellen Kleidung, dem Werkzeug und der Werkzeugtasche gemäß den Leitlinien hergestellt werden, um den Dienst zu erleichtern.

2) Zur Durchführung der Aufgaben, die in ihren täglichen, wöchentlichen und monatlichen Dienstplänen angegeben sind (z. B. Eisenbahnvorräte, Lagerhaus und Garmanöver, Lagerreservoir, Zugheizung, Feuerwehrleute, Delegierte in anderen Lagerhäusern).

3) Wenn sie Warehouse-Services zugeordnet sind, sind sie zu den in den Aufgabenplänen angegebenen Stunden im Einsatz.

4) Unterzeichnung des Duty-Tracking-Modells (4011-Modell) an den Duty-Warehouse-Manager, wenn er offiziell am Arbeitsplatz bestellt wird.

5) Um die neuen Aufträge im Auftragsbuch (evamir) zu lesen und das Ledger für die Informationen zu unterzeichnen, wenn sie ihr Amt antreten.

6) Überprüfen Sie die Notizen zu den Fehlern, die in das Reparaturfahrzeug des betreffenden Zugs geschrieben wurden.

7) Um das Lokomotivaktivitätsmodell (2088-Modell) des Zugfahrzeugs des Zuges zu übernehmen, sind sie verantwortlich. Um sicherzustellen, dass die erforderlichen Abschnitte ordnungsgemäß ausgefüllt sind, und um die Abschnitte auszufüllen, die sie ausfüllen müssen.

8) Um zu überprüfen, ob die Einrichtungen des Zugs (und der Ersatzteilschrank) im Zugfahrzeug vollständig sind und zu den führenden Bereichen führen.

9) Um die notwendige technische Kontrolle des Zugfahrzeugs des Zuges zu gewährleisten, arbeiten sie gemäß den Vorbereitungs-, Handhabungs- und Lieferanweisungen jedes Fahrzeugtyps oder gemäß den in den Schulungen bereitgestellten Form- und Sortiergrundsätzen. Überprüfen, ob die Sicherheitssysteme aktiv und funktionsfähig sind.

10) Wenn es sich bei dem Zugfahrzeug, an dem sie arbeiten, um die Lokomotive handelt, füllen Sie die Zugluft auf, nachdem Sie ordnungsgemäß am Zug angedockt und die ordnungsgemäße Verbindung von Kabelbäumen und Luftanschluss überprüft haben, und machen Sie eine vollständige Bremserfahrung. Teilnahme am vollen Bremserlebnis im Falle des Zögerns am vollen Bremserlebnis. 11) Nach der Vorbereitung des technischen Zuges, für den sie zugewiesen sind, den entsprechenden Abschnitt des Verkehrsplans des Zuges zu unterzeichnen. Die vom Bahnhof / Stationsbeamten abzugebenden Modelle zu entnehmen und zu untersuchen. 12) Überprüfen Sie die Einstellung des Zeitrahmens der Strecke, bevor der Zug startet, und passen Sie sie gegebenenfalls an.

13) Um den Zug mit dem Stationsoffizier oder der Signalnachricht zu bewegen. Zug; nach dem Zug oder dem Manöver in der Zugserie und dann nach dem Ausfahrvorgang von der Bahnhofs- / Garschere getrennt, bevor mit dem Ingenieurhahn das Bremsen beschleunigt wird, wird die Bremswirkung des Zuges praktisch unabhängig von der Art des Zuges überprüft.

14) Führen Sie den Zuglauf gemäß allen Vorschriften, Anweisungen und Anweisungen in Bezug auf das Fahren und die Navigation aus.

15) Um den Auszubildenden Auszubildende über ihre Aufgaben zu schulen und sie in eigener Verantwortung einzusetzen.

16) Signieren Sie die Antwort, indem Sie sicherstellen, dass die Verzögerungen, die aufgrund von Ausfällen im Zug während des Dienstes auftreten können, auf der Verkehrskarte korrekt angegeben sind.

17) Um während des Dienstes einen guten Dialog mit anderen Mitarbeitern zu führen.

18) Zur Aufzeichnung der technischen Werte der Zugmaschinen, die an der höchsten Rampe der Zugstrecke während ihres Betriebs verwendet werden, in den entsprechenden Abschnitten des Reparaturbuchs. Notieren Sie die Mängel und Mängel des Zugfahrzeugs während der Fahrt in das Reparaturprotokoll.

19) Um bei Bedarf eine vollständige oder einfache Bremsung durchzuführen.

20) Um die Beheizung und Kontrolle des Personenzuges zu gewährleisten, sind sie während der Zugheizperiode zuständig. Verwendung des Generatorwagens, der gemäß den Anweisungen für die Verwendung des Generatorwagens gemäß den Anweisungen in den Schulungen in der Zugheizung verwendet wird, um die Verbindung zum Zug zu überwachen, indem er vollständig für den Dienst vorbereitet wird, den Zug für die Witterungsbedingungen geeignet zu machen und keine Beschwerden der Passagiere zu verursachen.

21) Sorgen Sie für Energie- und Materialeinsparungen im Zug während des Betriebs.

22) Zur Durchführung der erforderlichen Reparatur- und Wiederherstellungsarbeiten unter Verwendung des begleitenden Werkzeugs und der Werkzeugtasche, um die Fehlfunktion in den Zügen oder Zügen in den Zügen des Dienstes zu beseitigen, die defekten Teile mit den festen Teilen des Ersatzteils zu benachrichtigen und die Notfallmaßnahmen und die Arrangementmethoden zu verwenden. das Fahrzeug oder die Waggons aus dem Zug nehmen oder um Hilfe bitten.

23) Wenn die Störung des Zugfahrzeugs während der Wartung nicht behoben werden kann, setzen Sie die Lastreduzierung ggf. fort oder entfernen Sie die Last an den Rampenausgängen zweimal.

24) Meldung von Mängeln und Mängeln bei der Navigation anderer Einheiten während des Betriebs.

25) Verwenden Sie die Kommunikationswerkzeuge in den Stationen und Toren, um mit den Arbeitsplätzen zu kommunizieren, an denen sie verbunden sind, und beheben Sie die Störungen im Zug während des Betriebs.

26) Während ihrer Pflichten erteilt der Auszubildende den Maschinisten allerlei Anweisungen bezüglich ihrer Pflichten.

27) Um die volle Bremserfahrung in der Station / Station zu machen, an der der Service beendet ist, bevor der LKW vom Zug getrennt wird.

28) Alle Arbeitsplätze und Stationen, die nicht geschlossen sind oder Personal ausbilden oder Arbeiter ausbilden, sind vorhanden. die Vorkehrungen für Zug, Lokomotive und Bahnhof zum Bahnhof / Arbeitsplatz treffen und abschließen und die notwendigen Vorkehrungen treffen, um vom Arbeitsplatz oder Bahnhof zum Bahnhof oder zur Verkehrszentrale zu gelangen, und bei einem Ausfall des Abschleppfahrzeugs oder des Abschleppwagens den Abschluß zu treffen (zuerst die Behebung des Fehlers) wenn der Fehler nicht behoben werden kann) Anschließen oder Trennen des Zuges, Sichern des abgeschleppten Fahrzeugs oder des Wagens.

29) Bei Unfällen und Zwischenfällen mit den Kommunikationsmitteln oder einem eigenen Firmentelefon einen Konsens mit der Verkehrszentrale (falls vorhanden), dem Zugleiter oder einem anderen Maschinisten mit der Anordnung der Schere und den erforderlichen Rangierdiensten (zum Anschließen des Zugs) und zum Abschluss des Vorgangs herstellen.

30) Nach dem vollständigen Bremsen an der Station / Station, an der der Dienst beendet wurde, das Lineal des Zuges prüfen und die Richtigkeit der Notizen auf der Deichsel überprüfen. 31) Am Ende des Service, um die Schublade ins Lager zu bringen.

32) Lieferung von Streckwerkzeugen; Lieferung an das Personal am Arbeitsplatz nach den Grundsätzen der Vorbereitung und Verwendung jedes Fahrzeugtyps, den Anweisungen zur Vorbereitung und Auslieferung oder den in den Schulungen festgelegten Grundsätzen der Form und Reihenfolge.

33) Das zum LKW gehörende Lieferbuch und Betriebsmodell zur Lieferung an das Lagerpersonal.

34) Nach dem Ende des Services wird 30 die Zustelldienste für das autorisierte Personal am Arbeitsplatz erbringen. Verlassen des Arbeitsplatzes, um die Ruhe zu gewährleisten und sich für die nächste Aufgabe auszuruhen.

35) Neben der Aufgabe des Ingenieurs übernimmt der Zugführer auch die mit der Navigation verbundenen Aufgaben.

a) Wenn sie beginnen, den Verkehrsfahrplan und seine Anhänge zu kontrollieren, indem er die Verkehrsfahrpläne und deren Anhänge des Zuges nimmt, werden sie vom zuständigen Bahnhofs- / Bahnhofsbeamten zugewiesen.

b) zu prüfen, ob die Organisation des Zuges, der gemäß den Aufzeichnungen in den Verkehrsfahrplänen zu empfangen ist, gemäß den Vorschriften und Befehlen vorbereitet ist. Die Mängel und Mängel der Ausrüstung feststellen und beseitigen. Sicherstellung der Entfernung von Wagen oder Wagen, die von der Disqualifikation bedroht sind.

c) Um die Belastung der Wagen im Zug gemäß den Verfahren im Verkehrsdiagramm zu überprüfen, die Bremseinstellarme je nach Zugtyp auf die vollständig leere Fahrgastposition zu stellen. Im Falle eines Personenkraftwagens in der Zugorganisation wird der Personenkraftwagen gereinigt, die Beleuchtungs- und Heizungsausrüstung läuft, das Wasser wird gefüllt und die Anzahl der Wagen, die seinen Kommandanten zugewiesen werden, wird angegeben.

d) sich die Schilder ansehen, die der Zug und das Personal als nächstes haben sollten.

e) Züge; die Lieferung entgegennehmen, indem geprüft wird, ob ihre Mängel beseitigt und gemäß den Bestimmungen der einschlägigen Verordnung vorbereitet wurden,

f) Volle und einfache Bremse, Bremse nach den Beamten Revizor der Gesetzgebung Versuche (Wagentechniker) oder Begleiter Maschinist oder Trainee-Ingenieur bei der Dispatcher und Zug (Steuer Bremsen und Lenken zu lösen) mit Beteiligung zu tun und die Unterzeichnung des Verkehrs Herrscher zu gewährleisten,

g) durch Inspektion der Wagen bei Erhalt eines Zuges, Beladen der Wagen, Anschließen der Gurte, der Höhe der Stoßstangen vom Korkenzieher, der Wagengruppen in Bezug auf die Ankunftsstationen und der Beförderung der beförderten Güter gemäß den in den Vorschriften festgelegten Bedingungen, um ganz sicher zu sein, dass bei dieser Inspektion die Gefahr einer traumatischen oder unregelmäßigen Abfahrt des Zuges festgestellt werden kann, um sofort Abhilfe zu schaffen, wenn es nicht möglich ist, den gefährlichen Wagen aus der Reihe zu bewegen,

h) Lieferung durch Überprüfung der Dokumente der mit den Transportdokumenten zu versendenden Wagen,

ı) die Siegel der versiegelten Wagen der Zugserie aus dem Triebwagen und dem Beförderungsdokument zu prüfen, die erforderlichen Vorgänge durchzuführen und die erforderlichen Vorgänge an den Waggons durchzuführen, deren Siegel gebrochen sind oder eine andere Anzahl haben,

i) um sicherzustellen, dass das andere Personal im Zug seine Aufgaben gemäß der Verordnung erfüllt,

j) Zur Kontrolle der Waggons, die in den Bahnhöfen ohne Wagendienstorganisation oder Waggontechniker hinzugefügt werden sollen. Wenn die Wagen für die Navigation geeignet sind,

k) Ergreifen der erforderlichen Maßnahmen, um zu verhindern, dass die einzelnen Lokomotiven oder Züge, die an den defekten Zug geschickt werden, in den stehenden Zug fallen,

l) Wenn der Zug vor einem Schild im TMİ-System oder irgendwo auf der Hauptstraße anhält, ernennen Sie eines der Mitarbeiter ab der Uhrzeit, zu der der Zug ankommen soll, und sorgen Sie dafür, dass der Zug von hinten durch Schilder geschützt ist. Informieren Sie dann die benachbarten Bahnhöfe und den Verkehrsleiter telefonisch oder telefonisch.
m) unverzüglich einen benachbarten Bahnhof oder Verkehrsleiter zu benachrichtigen, wenn die normale Geschwindigkeit zwischen den beiden Bahnhöfen nicht erreicht wird oder wenn die normale Fahrtzeit die Station nicht erreicht hat, an der 15 Minuten verstrichen sind; gemäß der von diesem Zug vom benachbarten Bahnhof gegebenen Anweisung zu handeln, indem der Verkehrsleiter über die Abfahrtszeit informiert wird;

o) Verfügbar, wenn die Züge er die Station bewegt in den Staat zu einem Ende kam die normale Geschwindigkeit und großer Verzögerung mit zukünftigen Station nicht tun wird da sein, und die Verzögerung des hinteren oder Download wird verstanden werden, dass große Verzögerungen zu den Zügen zugefügt, Stationen werden an staatliche oder TM bewegt und Lotse in der TSI-System berichten vorwärts oder rückwärts schauen,

p) Bereitstellung Fleisch, als ob auf die Station zurück handeln, weil es nicht gelingt, den normalen Geschwindigkeitszüge und mindestens TSI und in der Lage per Telefon oder Radio zu sprechen, mit der Ausnahme DRS-Systeme, Personal den Bremsweg vor dem Zug, Eingang samafor, erweiterte Schutzmarke oder diese Zeichen oder Kopf Schere ernennen Meter Umnutzungen 500 zurück und von hier zum Bahnhof zu fahren, indem Sie die Situation benachrichtigen, um gemäß der Reihenfolge zu handeln. Wenn ein Zug nach dem Schild Versorgung zu sichern Zeit der Züge zu stoppen, die diesen Zug zu bewegen,

r) Verfügbare arızalanarak trainiert er gezwungen ist, aus irgendeinem Grunde in der Autobahn zu stoppen, bevor die Ursache des Anschlags zu untersuchen. Sollte weiterhin nicht auf Eisenbahn, TSI und unter Ausschluß von DRS, hinter Um das Vorzeichen von beiden Seiten zu schützen zu beginnen und sofort TSI und das TMI-System Fluglotsen, Telefon zu benachbarten Stationen in anderen Systemen, Radio, Telegrammen oder auf andere Weise zu berichten,

e) auf dem Weg Züge zu schützen, werden überprüft, die von jedem Ende des Zuges ausgehend, entsprechend die Neigung und die Region gekennzeichnet 750-850-1050 Meter entfernt rote Fahne als Schilderständer, mittlere Rotrand weiße kreisförmige Platte oder rote Licht Laterne Pflanze / errichtet und sowohl um drei Feuerwerkskörper im 50-Meterbereich zu platzieren, beginnend mit dem Stoppschild. Sie werden auf den Fall eines anderen Zuges basiert kommen, erste Straße rechts, zweite Straße links, die dritte in der Reihenfolge bringen Sie wieder rechts mit Blick auf / Liner Notes zu, TSI und DRS Das System bietet als Zug zwei Blöcke hatte der Zug wie oben beschäftigt zu sein, wenn, aber nur einen Rücksitz zu bekommen,

t) geliefert Fleisch, die, wenn übergeben Haltung 15 Minuten zwischen den beiden Stationen, der Zug, wenn es arızalanarak der Autobahn Züge, Radio oder Telefon Lotse und den benachbarten Stationen zu stoppen, wie lange der Zug durch den Aufruf, Stoppen Ursache gestoppt wird, ob es möglich war, den Weg fortzusetzen, berichten die Kilometerleistung des Standortes Spülen,

u) Durchführung des Transports des Zuges durch Kontaktaufnahme mit der Verkehrskontrollstelle in den Stationen, in denen es keinen geschlossenen oder Bewegungsoffizier gibt,

ü) Im Falle von Verderbnis, Unfall und Karambolage gemäß den Bestimmungen der einschlägigen Rechtsvorschriften, indem die erforderlichen Vorgänge seriell ausgeführt und auf die jeweiligen Einheiten korrigiert werden.

v) Übergabe der Zugdokumente und der dazugehörigen Modelle gemäß Vorschrift, Vorschriften und Bestellungen,

y) bei allen Verkehrsgesprächen, die mit dem Verkehr in Zusammenhang stehen, die in den einschlägigen Rechtsvorschriften genannten Sprachverfahren einhalten,

36) Zur Erfüllung der Pflichten, die durch die Vorschriften und Anordnungen festgelegt werden, die nach dem Datum dieses Protokolls veröffentlicht werden, gemäß den Vorschriften und Anordnungen, die vor dem Datum dieses Protokolls angewandt wurden.

37) Warten Sie auf die Züge, für die sie zuständig sind, warten Sie, bis die Straße wieder für den Verkehr freigegeben wird, und fahren Sie mit dem Zug zum ersten Bahnhof.

38) Arbeiten, Demontieren, Reparieren, Instandhalten und Montieren von Arbeiten, die mit ihrer Arbeit an den Arbeitsplätzen verbunden sind, falls erforderlich und in der Freizeit.

39) Gemäß Artikel 214 Absätze 13 und 1 der Allgemeinen Verordnung Nr. 2 mit dem Titel „Ausbildung von Anwärtern für Hilfsingenieure“; Wer ein Praktikum, einen Lehrgang oder eine Ausbildung erfolgreich absolviert und Anspruch auf den Erwerb eines Rangierlokomotivenzeugnisses hat, wird vom Arbeitsplatz als Hilfsmechaniker in Zügen eingesetzt und erfüllt die Pflichten und Pflichten eines Hilfsmechanikers gemäß Artikel 14 der oben genannten allgemeinen Verordnung.