Die Jugendimpfung wurde am Bahnhof Haydarpaşa durchgeführt

Der Bahnhof Haydarpaşa, eines der monumentalen Gebäude Istanbuls, wird in seiner 109-jährigen Geschichte am meisten repariert. Auf dem Dach des Bauwerks wurden 50 Tonnen Stahl verwendet, der trotz dreimaliger Verbrennung überlebte. Milliyet besichtigte die Arbeiten im historischen Gebäude. Als der Minister für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation Ahmet Aslan bekannt gab, dass die Vorortlinie Haydarpaşa-Gebze Ende 2018 in Betrieb genommen wird, richtete sich der Blick auf den Hauptbahnhof Haydarpaşa. Das Feuer, das auf dem Dach des Gebäudes ausbrach, das das Wahrzeichen der Menschen war, die ein Jahrhundert lang aus Anatolien nach Istanbul kamen, verursachte große Zerstörungen. Während das Zwischendach nach dem Brand angefertigt wurde, wurde der letzte Zug 28 angehoben. Der Haydarpaşa-Bahnhof wird derzeit am stärksten repariert, um sicherzustellen, dass der wichtigste Teil des Istanbuler Stadtverkehrs die Rückgabe der Nahverkehrszüge ist. Milliyet, 2011 Jahre alt, studiert im Gebäude.

Kein entflammbarer Betrieb

Delta İnşaat, der die Ausschreibung für die Instandsetzung des Gebäudes durchführte, konzentrierte sich mit Zustimmung des Obersten Rates der Monumente hauptsächlich auf das unbrauchbar gewordene Dach. Unter der Koordination des Architekten Uğur Ünaldı änderte 50 die Beschichtungsmaterialien auf der Schere des Daches der Arbeiter. 23 von 12-Stahlscheren wurde zum Brennen des 11 verwendet, 20 wurde repariert, indem er ersetzt wurde. Uğur Ünaldı sagte, dass die größte Aufmerksamkeit bei der Verlegung von Isoliermaterialien zutage getreten sei: U Wir führen keine brennbaren oder brennbaren Prozesse durch. Wir haben Feuerwehrstationen im 65-Takt. Wir erlauben nicht, dass Arbeiter auf dem Dach rauchen. Sie rauchen nicht jedes Mal, wenn sie das 50-Messgerät verlassen. Wir bauen eine starke Struktur aus XNUMX-Tonnen Stahl auf dem Dach. Wir sind sehr sensibel, ein Projekt zu schaffen, das den Bahnhof Haydarpasa zum Leben erwecken wird. “

Der am besten geeignete Weg

Ünaldı erklärte, dass die Versalzung an der dem Meer zugewandten Vorderseite der Station beseitigt wurde: „Wir haben mit den Arbeiten im Juni 2015 begonnen und wollen sie im Juni 2018 abschließen.“ Der zweite Teil der Restaurierung besteht darin, das Salz zu entfernen, das im Laufe der Jahre in die Steine ​​des historischen Gebäudes eingedrungen ist. Alle beschädigten historischen Steine ​​und Murmeln werden repariert. Bei der Außensanierung verwenden wir Khorasan-Stein, reinen Kalk, Naturstein und Ziegel. Das Dach ist insgesamt 3 Quadratmeter groß. Wir haben eine Fläche von 500 Quadratmetern gewonnen, einschließlich der Flächen in den beiden Türmen. Am Ende des Projekts kann es auf andere Weise ausgewertet werden. Experten, die alle Beispiele von Reliefs, Wandgravuren und Schnitzkunstwerken überarbeiten, führen die am besten geeignete Erneuerung und Reparatur durch.“ Man erfuhr, dass das historische Gebäude, das seit 3 Jahren steht, auch mit einem Georadar besichtigt wurde. Es wurde angegeben, dass bei der Restaurierung das Fundament, die Trägersäulen und die Kellerbodenträger überholt wurden, die Einheiten, in denen die Beamten arbeiten würden, die Fahrkarten ausgestellt und die Sozialbereiche gemäß dem Original gebaut würden.

Der traditionelle Wind stieg

Die Restaurierung am Bahnhof Haydarpasa erfolgt in zwei Türmen mit einer Höhe von 65. Die Minarette an den Türmen sind mit einer Kugel bedeckt. Für die Beschichtung werden drei Tonnen Blei verwendet. Insgesamt sechs Tonnen Blei sowie Windrosen auf den Türmen werden wie bisher eingesetzt. Windrosen aus Edelstahl stehen als Symbol für Nostalgie auf den Türmen. Die drei Architekten, ein Vorarbeiter und der 45-Mitarbeiter, stehen unter der Aufsicht von Nesih Yalçın und Evren Korkmaz. Hunderte von Yeşilçam werden einen nostalgischen Blick auf die Haydarpaşa-Station werfen, wo die Anatolianer ihren ersten Schritt in Istanbul machten.

Beispiel deutscher Architektur

Der Bahnhof Haydarpasa ist eines der Wahrzeichen von Istanbul. Garde first 22 Im September 1872 gab es die erste Station der Eisenbahn, die nach Pendik öffnete. Dann erreichten die Eisenbahnen 2. Abdülhamit hat die Station nach dem Bedürfnis neu gemacht, gesucht zu werden. Zwei deutsche Architekten, Otto Ritter und Helmuth Cuno, und der Bau des Bahnhofsgebäudes, Ph. Holzmann Bauunternehmen übernahm dies.

Die Architektur des Bahnhofsgebäudes, das jeweils auf 21 Meter langen tausend 100 Holzpfählen errichtet wurde, ist in Preußen neu. Rönesans Es wurde mit Stil durchgeführt. Der Innenhof des Gebäudes, der mit einem U-Plan mit zwei unterschiedlich langen Armen gebaut wurde, war nach Norden und die Küste nach Süden ausgerichtet. Grundsätzlich wurden außen rosafarbener Granit von Hereke und Steine ​​verwendet, die den rauen Wetterbedingungen von Lefke standhalten.

Das Holzdach wurde in der deutschen Architektur als steiles Dach konzipiert. Die Uhr auf der Dachebene wurde mit dem Adlerflügel, dem Symbol der Deutschen Bahn, geschmückt. Dieses Motiv wurde als Symbol der türkischen Eisenbahn akzeptiert. Das Innere der Garage wurde ebenfalls vom deutschen Künstler Linneman gestaltet. 30 Mai 1906'da Bauarbeiten im Gebäude begonnen, 19 August 1908'te wurde eröffnet. Der erste Tag ist ein Feuer. Das Gebäude wurde im November auf der 4 1909 repariert und wiedereröffnet.

‚Ich Arsenal

Die Station Haydarpaşa, die während des Nationalen Kampfes und des Ersten Weltkriegs als Arsenal diente, wurde am 1. September 6 sabotiert, das Arsenal gesprengt und vollständig zerstört. Der im zehnten Jahr der Ausrufung der Republik originalgetreu wieder aufgebaute Bahnhof Haydarpaşa wurde 1917 einer umfassenden Restaurierung unterzogen. Teile der Station wurden 1976 beim Unfall des mit Treibstoff beladenen Tankers „Independenta“ beschädigt. Bei dem Brand, der 1979 ausbrach, wurden die mittleren und nördlichen Teile des Daches des Bahnhofs Haydarpaşa niedergebrannt. Im Einklang mit den Beschlüssen der Regionalbehörde für die Erhaltung des Kulturerbes wurde mit der Instandsetzung des Gebäudes in Übereinstimmung mit seiner ursprünglichen Form begonnen. - Staatsangehörigkeit