Verkehr, Maritime Angelegenheiten und Kommunikation Ministerium Staatssekretär Orhal Birdal Republik Türkei Staatsbahnen (TCDD) Generaldirektor İsa Apaydın Er erhielt Informationen von den Behörden, indem er Untersuchungen auf der Strecke Samsun - Kalın durchführte, deren Renovierungsarbeiten noch nicht abgeschlossen sind.
Stellvertretender Unterstaatssekretär des Verkehrsministeriums, Orhan Birdal, General Manager von TCDD İsa Apaydın, Stellvertretender Geschäftsführer İsmail H. Murtazaoğlu, TCDD Sivas 4. Der Regionaldirektor Mustafa Korucu und Beamte nahmen teil. Nach den Feldstudien machte die Delegation mit der DMU-Station in Kavak Station eine Tour, um sich über die Arbeiten zu informieren.
In seinem Beitrag auf seinem Social-Media-Konto sagte Orhal Birdal, stellvertretender Unterstaatssekretär des Ministeriums für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation: „Wir sind mit TCDD, Foreign Relations und dem EU-Team im Testzug, um die neueste Situation der Linie Samsun-Sivas zu untersuchen. Hoffentlich wird es bald in Betrieb genommen. Vielen Dank an diejenigen, die dazu beigetragen haben. " sagte.
Nach Beendigung wird die Fahrzeit zwischen Samsun und Sivas von 9,5 auf 5 Stunden verkürzt und mit einem Signalsystem ausgestattet.
Die Samsun Kalın-Eisenbahnlinie, die zwei bedeutende Städte des Unabhängigkeitskrieges, nämlich Samsun und Sivas, verbindet, begann in 1932 zu dienen. Diese Linie war also genau wie die Irmak-Karabük-Zonguldak-Linie und war einer der größten Träume der Republik.
Diese 378-Gesamtkilometer wurden bei 2015 mit finanzieller Unterstützung der Europäischen Union im Rahmen des Operationellen Verkehrsprogramms erneuert. Insgesamt 258.8 Erneuerung der Samsun-dick wird Euro Bahnlinie Projekt kosten, ein Teil der Europäischen Union gewährt 220 Euro, während die 39 Euro werden durch die Republik Türkei Mitteln finanziert werden. Das Projekt ist mit EU-Zuschüssen das größte Projekt, das außerhalb der EU-Grenzen realisiert wurde.
Wenn die Modernisierungsarbeiten abgeschlossen sind, wird die bestehende Leitung komplett erneuert, Signalisierungs- und Telekommunikationssysteme werden installiert, die historische Brücke 48 wird wiederhergestellt, die Brücke 30 und der Culvert 1054 werden wiederhergestellt. Darüber hinaus werden die Tunnel erweitert, die Länge der Stationsstraßen wird auf 750-Meter erhöht, alle Passagierplattformen werden nach EU-Standards besiegt, und an allen Stationen werden Passagierinformations- und Durchsagesystem installiert. Dadurch wird eine erhebliche Steigerung der Kapazität der Linie sowie der Betriebsgeschwindigkeit und des Komforts der Züge gewährleistet und die Eisenbahn wird im Güter- und Personenverkehr stärker bevorzugt.
Wenn die Modernisierung der Samsun Sivas-Linie abgeschlossen ist, verkürzt sich die Fahrzeit mit dem Zug von 9 auf eine halbe Stunde nach 5.
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