Im Rahmen des Projekts zur Erweiterung der Adana-Mersin-Bahn um die 3. und 4. Linie wurde die letzte der Unterführungen, die die Bahnübergänge ersetzen sollten, in der Region Kavaklı in Betrieb genommen.
Die vierspurige Unterführung hat zwei Spurweiten, eine Spurweite von 5 Metern und eine Länge von 440 Metern.
In der Nachbarschaft Kavaklı, in der die Unterführung in Betrieb genommen wurde, verschwand die Möglichkeit eines Bahnübergangsunfalls, während die Verkehrsdichte und die Wartezeiten erheblich abnahmen.
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