Yapı Merkezi erhält Stiftung für ein 1.9-Milliardenprojekt in Tansania

Yapı Merkezi, der weltweit wichtige Projekte unterzeichnet hat, legte den Grundstein für Morogoro und Makutupora im Rahmen des Standardprojekts für die Eisenbahnspanne in Tansania. Das 1-Millionen-Dollar-Projekt im Wert von 924 Milliarde US-Dollar ist der zweite Teil der schnellsten Eisenbahnlinie Ostafrikas zwischen Dar es Salaam - Mwanza, bekannt als Zentralkorridor. Yapı Merkezi wird ein schlüsselfertiges Projekt erstellen, das alle Infrastruktur- und Überbauarbeiten einschließlich technologischer Einheiten wie Elektrifizierung und Signalisierung abdeckt. Der Bau der 2 Kilometer langen Eisenbahn mit Werkstattbereichen, Lagern und Seitenlinien wird 409 Monate dauern. Das Projekt, das Teil des Zentralkorridors zwischen Uganda, Ruanda, der Demokratischen Republik Kongo und Tansania ist, wird Ostafrika für den Indischen Ozean öffnen.

Das weltweit bekannte türkische Bauunternehmen Yapi Merkezi legte den Grundstein für das Eisenbahnprojekt Morogoro und Makutupora in Tansania. Spatenstich in Ihumwa / Dodoma HE Commander und Präsident der Streitkräfte der Vereinigten Republik Tansania HE Dr. John Pombe Joseph Magufuli, tansanischer Minister für Arbeit, Verkehr und Kommunikation Hon. Professor Makame Mbarawa, Unterstaatssekretär des Ministeriums für öffentliche Arbeiten und Siedlung Tansanias. Herr Leonard Chamuriho, TRC General Manager Masanja K. Kadogosa, stellvertretender Vorsitzender von Yapı Merkezi Erdem Arıoğlu, General Manager Özge Arıoğlu, stellvertretender General Manager İlker Review, fand am 14. März 2018 unter Beteiligung von Ostafrikas Regionalmanager Abdullah Kılıç und Projektmanager Kemal Artüz statt. Das Eisenbahnprojekt Morogoro - Makutupora im Wert von 1 Milliarde 924 Millionen Dollar ist der zweite Teil des schnellsten von Yapı Merkezi errichteten Projekts Dar es Salaam - Mwanza. Yapı Merkezi wird die gesamte Infrastruktur der Eisenbahn einschließlich Elektrifizierung und Signalisierung bereitstellen. 2 km langer Eisenbahnbau, Bahnhöfe, Werkstatt, Lager

36 einschließlich Felder und Nebenlinien, die in Monaten ausgefüllt werden müssen. 2 des Projekts. Die Stadt wird die Städte Morogoro und Makutupora verbinden.

Das Eisenbahnprojekt Morogoro - Makutupora mit einer Geschwindigkeit von 160 km / h und dem ersten Intercity-Stromschienensystem der Region wird mit einer Standardspannweite von 1,435 Millimetern gebaut. Dieser Teil, der einen sicheren und zuverlässigen Transport zwischen Dodoma und Dar es Salaam ermöglicht, wird auch die Vision stärken, Dodoma in eine moderne Hauptstadt zu verwandeln. Wenn das 36 Monate dauernde Projekt abgeschlossen ist, wird es Uganda, Ruanda, die Demokratische Republik Kongo und Tansania verbinden und Ostafrika für den Indischen Ozean öffnen.

Ein schlüsselfertiges Projekt, 36 wird Monate dauern
Alle Design-Arbeiten für das Bahnprojekt wird auf Turnkey-Basis, Infrastruktur, Bauarbeiten, Gleisbau gebaut werden, Signal-, Kommunikationssysteme, Ersatzteilversorgung, Elektrifizierung und die Ausbildung des Personals wird durch das Bauzentrum durchgeführt werden. Das Projekt wird etwa 50 Millionen Kubikmeter Aushub und Verfüllung Arbeit sein. 36 Brücken im Projekt werden in einem Monat 2.250 vom Bauzentrum auch 46 Meter in der Länge, 1.250 Meter Länge 30 Unterführungen, 1.142 Meter Länge 34 Überführungen, 2.700 Meter Länge 4 Tunnel, 217 Meter Länge 8 Stücke animal crossing, mehr als 500 Düker abgeschlossen sein, 8 Tachymeter mit Werkstätten und Lagerflächen werden auch gehalten werden.

Handel und Tourismus werden sich rasch entwickeln
Wenn die Eisenbahnen Morogoro und Makutupora fertiggestellt sind, wird erwartet, dass Tansania einen wesentlichen Beitrag zur Gesamtwirtschaft leistet, insbesondere im Handel und im Tourismus. Außerdem können Länder wie Uganda und die Demokratische Republik Kongo, die keine Küste haben, die reichen unterirdischen Ressourcen mit der Bahn in die Häfen von Tansania exportieren.

Build Center 3 hat auf dem Kontinent eine 3.600-km-Bahn gebaut
Gegründet im 1965 Bauzentrum, Transport, Infrastruktur und hat sich zu einem globalen Pionier auf dem Gebiet der allgemeinen Vertrags gewesen. Bis zum Ende des Jahres 2017 3 3.600 Kilometer von Eisenbahnen in den Kontinent und Bahnprojekte erfolgreich abgeschlossen mehr Unternehmen als 51 3,5 Millionen Passagiere pro Tag in der Welt hat sich zur Verfügung gestellt sicheren Transport.

Yapı Merkezi hat 2016 das Eurasien-Tunnelprojekt abgeschlossen, das den asiatischen und den europäischen Kontinent mit einem Autobahntunnel unter dem Meeresboden verbindet. Im Jahr 2017 gewann das von Yapı Merkezi geführte Joint Venture die Ausschreibung für die Çanakkale-Brücke von 2.023, die nach ihrer Fertigstellung mit einer Spannweite von 1915 Metern die längste Hängebrücke der Welt sein wird.

Building Center mit mehr als 25.000 Mitarbeitern und Vertrauen wollte eine "globale Marke" die Qualität, die Türkei zunehmend zu stärken, und zielt darauf ab, ihre herausragende Position in der Geschichte der Zivilwelt zu behaupten. Engineering News-Record - Yapı Merkezi, der in der von ENR im Jahr 250 jährlich festgelegten TOP 2017 Global Contractors-Liste den 78. Platz belegte, belegte den 9. Platz in der Liste der besten Auftragnehmer für Eisenbahnen und öffentliche Verkehrsmittel der Welt.

Yapı Merkezi hat laufende und abgeschlossene Transportprojekte in anderen afrikanischen Ländern wie Äthiopien, Algerien, Marokko, Senegal und Sudan unterzeichnet.