Minister Arslan: "Wir kümmern uns um Vans Zugang zum Iran, den Zugang von Istanbul, Edirne, Kırklareli nach Europa, die vom Meer nach Übersee und den Zugang zu anderen Nachbarländern aus dem Norden."
Der Minister für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation, Ahmet Arslan, informierte in seiner Rede auf der Tagung "Verkehr" der Van Güçbirliği-Plattform über den Verkehrssektor und die Verkehrsinvestitionen in der Provinz Van.
Armstrong sagte in seiner Rede, dass es eine Brücke zwischen der Türkei zwischen Europa und Asien ist, aber wenn sie das Recht auf die Brücke geben, sagte das Land, dass das Land auf dem sogenannten bleiben würde, solange sie es zu einem Teil des internationalen Korridors machen, sagte:
"75 hat eine Versandmenge von Milliarden von Dollar"
„In unserem Land leben ungefähr 3 Milliarden Menschen innerhalb von 4-1,5 Flugstunden. Dies ist ein wichtiger Vorteil für Geschäftsleute. Das Bruttoinlandsprodukt in dieser Region, in der sich 1,5 Milliarden Menschen befinden, beträgt ungefähr 36 Billionen Dollar. Wir können dieses Gebiet in drei Stunden erreichen. Aufgrund dieser Einnahmen ergibt sich ein Handelsvolumen von bis zu Milliarden Dollar und daraus ein Transportkuchen von 75 Milliarden Dollar. "
Arslan erklärte, dass sie durch den Transport einen Mehrwert für das Land schaffen wollen, und sagte, dass sie hierfür große Projekte in Betracht ziehen und sagte:
„Wir haben ein Ziel der Bereitstellung von internationalen Transportkorridor durch die Türkei“
„Wir kümmern uns um Vans Zugang zum Iran, den Zugang von Istanbul, Edirne, Kırklareli nach Europa, die vom Meer nach Übersee und den Zugang zu anderen Nachbarländern aus dem Norden. Es ist nicht richtig, über die Grenze hinaus zu gelangen, es ist wichtig, dies mit den richtigen Transportkorridoren innerhalb des Landes zu verbinden. Das ist was wir machen. Heute sprechen wir von 26 Kilometern geteilter Straße, um die internationalen Verkehrskorridore zu gewährleisten, die über die Türkei führen. Wir haben bis heute 76 Provinzen verbunden, wir werden dies in zwei Jahren mit 81 entfernen. "
Laştır Es ist wichtig, die Land-, Eisen- und Seewege des Transports zu integrieren.
Autobahnkorridore, die wichtig sind, sich zu ergänzen, aber in der Türkei, die an drei Seiten mit Seehäfen verbunden ist, beherbergt Armstrong das Eisenbahnnetz, wobei Armstrong darauf hinweist, wie wichtig es ist, Land zu verbinden, zu transportieren, die Eisen- und Seewege miteinander zu integrieren, den Reisekomfort der Menschen zu erhöhen, Zeit zu sparen und Zeit zu sparen Aus diesem Grund sei es wichtig, die Wirtschaft des Landes zu stärken.
M Die Entwicklung der Universitäten in der Region hängt direkt mit Transport und Zugang zusammen. “
Um Menschen auf große Entfernungen zu erreichen, ist auch die Beförderung von Fluggesellschaften sehr wichtig, und jetzt gibt es in jeder Provinz eine Universität, und die Mitglieder der Fakultät können einen Tagesausflug unternehmen. Feststellend, dass die Entwicklung der Universitäten in der Region in direktem Zusammenhang mit Transport und Zugang steht
Van, mit seinem Vangoli-Zentrum im Verkehrskorridor ulaşım
Arslan sagte, dass Van einen wichtigen Vorteil mit seinem See, seinem Nachbarn zum Iran, seiner Nähe zum Irak und zu Syrien hat und dass es eine wichtige Kreuzung und das Zentrum des Transportkorridors in der Region ist, um über Van im Norden nach Nachitschewan und Russland zu gelangen. er sprach:
„Wie wir wissen, haben wir in 15 Jahren sehr wichtige Arbeiten im Bereich Transport in Van durchgeführt. Die Investition, die wir in 15 Jahren als alleiniges Ministerium in Van getätigt haben, beträgt 5 Milliarden 181 Millionen TL. Der Cankurtaran-Tunnel betrifft auch Van. Van ist eine wichtige Region, die das Schwarze Meer mit dem Iran, dem Irak und Syrien als 18. Korridor auf der Nord-Süd-Achse verbinden wird. Wir bauen 7 Tausend 900 Meter Tunnel nach Van. Die Projektarbeiten im Tendürek-Tunnel haben begonnen. Es werden zwei Röhren mit einer Länge von 5 Metern entstehen. "
Ler-Verhandlungen für den Start von Personenzügen mit dem Iran laufen. “
„Mit den beiden von uns gebauten Zugfähren haben wir die Kapazität von 50 Waggons erhöht. Darüber hinaus können 350 Passagiere befördert werden. Die Kosten für nur zwei Mitglieder betragen 323 Millionen Lira. Während wir also 15 840 Wagen pro Jahr befördern, können wir jetzt 115 Wagen befördern. Dies ist auch im Hinblick auf den Schienenverkehr wichtig. In unseren Verhandlungen mit dem Iran werden unsere Verhandlungen über die Wiederaufnahme des Personenverkehrs fortgesetzt.
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