Der Minister für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation, Ahmet Arslan, sagte: "Die Türkei ist nach China das Land mit der höchsten Position im Eisenbahnbau. Unser Ziel ist es, 2023 rund 11 700 Kilometer Hochgeschwindigkeits- und Hochgeschwindigkeitszüge fertigzustellen und 42 Provinzen des Landes zu verbinden. “ sagte.
Die UIC World High Speed Railroad Congress and Fair, die in diesem Jahr zum ersten Mal veranstaltet wird und vier Tage dauern wird, startete auf der 08 May 2018 mit der Teilnahme von Ahmet Arslan, Minister für Verkehr, Schifffahrtsangelegenheiten und Kommunikation im Congresium der Handelskammer von Ankara.
„Da die Türkei ist ein Transitzentrum Lage“
Arslan in seiner Rede bei der Eröffnung; Da die Position der Türkei in Asien, Europa, dem Mittelmeerraum und dem Schwarzen Meer der Schnittpunkt des Gebiets ist, in dem das Becken, die soziale Region dieser Region, das kulturelle und wirtschaftliche Gefüge ist, definierte er das natürliche Zentrum Europas und Asiens.
Historische Seidenstraße, die Türkei im Herzen der Position, 3-3,5 Flugstunden, kein Hinweis Arslan Geographie, um die Luft in etwa 60 Ländern, dem Ost-West-Land des Landes zu erreichen, und drückte aus, dass die wichtigsten zentralen Länder der Nord-Süd-Achse.
Arslan, Straßen- und Schienenkorridore, Asien-Europa-Verbindung, um auf die wichtigsten Transportmöglichkeiten aufmerksam zu machen, türkische Hochgeschwindigkeitsbahnen und die Eisenbahnindustrie sollten betont werden, dass das weltweite Angebot an Charakteren.
Arslan betonte, dass er den Kongress als eine Plattform für die Ermittlung der Bedürfnisse dieser Geografie und für die nachhaltige gemeinsame Nutzung der Techniken und Anwendungen von Hochgeschwindigkeitsbahn-Technologien betrachtet und sagte, dass wichtige Ergebnisse des Kongresses beim Informationsaustausch über nachhaltige und wettbewerbsorientierte Vorgänge berücksichtigt würden.
Mal 50 Eisenbahnen vernachlässigt während des ganzen Jahres ist jetzt eine staatliche Politik "
Arslan, Türkei, hält es für wichtig, dass das, was für die Eisenbahnen unverzichtbar ist, seit 50 Jahren vernachlässigt wird. Wir erinnern daran, dass die Türkei nach 2003 zu einer staatlichen Politik geworden ist und die Investition getätigt wurde.
Railways Arslan gab Auskunft über die bisher in der Türkei getätigten Investitionen und gab an, 40 Millionen Menschen mit Hochgeschwindigkeitszügen befördert zu haben.
Arslan erinnerte daran, dass die Hochgeschwindigkeitsstrecke Ankara-Sivas im nächsten Jahr und die Hochgeschwindigkeitsstrecke Ankara-İzmir in zwei Jahren fertiggestellt werden sollen. er sprach.
„Die Arbeiten an der 11 582 km langen Eisenbahnlinie werden fortgesetzt.“
HalkalıArslan erklärte, dass die Ausschreibungsverfahren auf der 230 Kilometer langen Hochgeschwindigkeitsstrecke von Istanbul nach Kapıkule fortgesetzt werden, und erklärte, dass die Arbeiten zur Umstellung der Vorortlinien in Istanbul auf den U-Bahn-Standard und zum Bau einer weiteren Strecke für Hochgeschwindigkeitszüge Ende des Jahres abgeschlossen sein werden. Daher fahren Hochgeschwindigkeitszüge von Ankara nach Istanbul bis zum Bahnhof Pendik auch in den Bahnhof Haydarpaşa ein, der Ende des Jahres das Eisenbahnsymbol von Istanbul ist.
Arslan, Gebze-Sabiha Gökçen Flughafen-Yavuz Sultan Selim Brücke- 3. Flughafen- der zweite Korridor in Istanbul, der eine erhöhte Lastbewegung zwischen Asien und Europa bedienen wird.Halkalı erklärte, dass die letzte Phase in der Vorbereitung des Eisenbahnbauvorhabens.
Tausende von Hochgeschwindigkeitsstrecken in der Türkei in Betrieb, 213 Kilometer zu erreichen, die Arslan ausdrücken, der Bau von dreitausend 3 Kilometern Eisenbahnen, der Bau der elftausend 798 Kilometer langen Eisenbahnstrecke, sagte, dass die Ausschreibungs- und Projektvorbereitungsarbeiten erforderlich waren.
„21 wurde vom 8-Logistikzentrum in Auftrag gegeben, der Bau des 5 wird fortgesetzt“
Arslan, im ganzen Land als Käufer, z. B. mit Hochgeschwindigkeitszugnetz und dem Land, das betont, dass sie mit beiden Seiten des Eisenbahnnetzes verbunden sind, erklärte die türkische Eisenbahnlinie Baku-Tiflis-Kars, Interkontinental würde die Brücke mit der Hochgeschwindigkeitszuglinie verstärken.
Arslan erklärte, dass sie auch Logistikdörfer eingerichtet haben, die alle von der Logistikbranche benötigten Dienstleistungen erbringen können, und dass 21 der 8 geplanten Logistikzentren in Betrieb genommen wurden, 5 davon noch im Bau sind und andere sich in der Projektphase befinden.
"Das Ziel ist es, alle Leitungen elektrisch und signalisiert zu machen"
Arslan, sie erneuern das Eisenbahnnetz in der Türkei, 90 Prozent, sagten, sie hätten 100 Prozent Strom- und Signalleitungen erhöht, weiter wie folgt:
„Unser Ziel ist es, alle unsere Leitungen bis 2023 elektrisch und signalisiert zu machen und so die betriebliche Effizienz zu maximieren, die wir im Eisenbahnsektor erzielt haben. Gleichzeitig mit dem regionalen Markt für die Bildung der Eisenbahnindustrie in unserem Land haben wir erhebliche Fortschritte beim Aufbau von Industrieanlagen mit dem privaten Sektor und bei der Aufnahme der Produktion erzielt. “
Arslan wies darauf hin, dass Sivas, Adapazarı und Eskişehir die Identität „Stadt der Eisenbahnindustrie“ erhalten hätten, und erklärte, dass sie eine Infrastruktur für die Produktion nationaler Hochgeschwindigkeitszüge in Eskişehir, nationaler Elektro- und Dieselzüge in Adapazarı und nationaler Güterwagen geschaffen hätten in Sivas.
"15 hat im Laufe der Jahre 18.5 Milliarden Euro in den Eisenbahnsektor investiert"
Arslan wies darauf hin, dass die Gesamtinvestitionen im Eisenbahnsektor im letzten 15-Jahr 18,5 Milliarden Euro betrugen, was darauf hinweist, dass 4,7 Milliarden Euro für Hochgeschwindigkeitsbahnprojekte und die 715 Millionen für die Schnellbahnprojekte ausgegeben wurden.
Arslan betonte, dass die Anzahl der Provinzen, die von Hochgeschwindigkeitszügen direkt bis 7 bedient werden, 33 Prozent der Bevölkerung abdeckt:
„Bis 2023 werden wir weitere 39 Milliarden Euro in den Eisenbahnsektor investieren. Für Hochgeschwindigkeits- und Hochgeschwindigkeitsbahnprojekte haben wir rund 80 Milliarden Euro geplant, 31 Prozent davon. Mit der Eröffnung unserer neuen Linien werden wir unser ganzes Land mit Hochgeschwindigkeits- und Hochgeschwindigkeitszügen verbinden. “
Arslan gab an, dass die Rate der Hochgeschwindigkeitszüge, die aufgrund von Reisezeit, Geschwindigkeit und Komfort bevorzugt werden, 73 Prozent beträgt. Die Zufriedenheitsrate liegt bei über 99 Prozent.
Arslan wies darauf hin, dass die Zahl der Passagiere, die auf der Strecke Ankara-Eskişehir auf der Schiene befördert wurden, von YHT von 8 auf 72 Prozent gestiegen sei und dass 66 Prozent der gesamten Passagierreisen zwischen Ankara und Konya zu YHT geworden seien.
„Die Türkei ist der größte Eisenbahnbau in unserem Land nach China“
Nach China, dem türkischsten Eisenbahnbau, den Arslan unterstrich, dass im laufenden Land die Ziele von 2023, etwa 11 bis 700 Kilometer, die Fertigstellung der Hochgeschwindigkeits- und Hochgeschwindigkeitsstrecke, feststellten, dass das Land 42 Provinzen mit ihnen verbinden soll.
Arslan, der voraussichtlich 2023 87 Millionen erreichen wird, erklärte, dass sie den Schnellzug zusammenbringen wollen, 77 Prozent der türkischen Bevölkerung, entschlossen, weiterhin mit dem Verständnis des Weges zu dienen.
Nach dem Abschneiden des Eröffnungsbands besuchte UDH-Minister Arslan den von TCDD Taşımacılık A.Ş. eröffneten Stand, erhielt Informationen von den Mitarbeitern der Firma und verwendete den YHT-Simulator im Stand.
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