Istanbul Verkehr entlastet ATAK

Die Stadtverwaltung von Istanbul hat intelligente Verkehrssysteme entwickelt, um den Verkehr in Istanbul zu erleichtern, und hat die Verkehrsdichte um mindestens% 15 mit dem Adaptive Traffic Management System (ATAK) reduziert.
Die Stadtverwaltung von Istanbul setzt ihre Investitionen in die intelligente Urbanisierung fort, ohne dabei zu bremsen. Istanbul, eine der größten Städte der Welt, versuchte den Stadtverkehr zu entlasten und fügte seinen intelligenten Verkehrssystemen eine neue hinzu.

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Das Adaptive Traffic Management System (ATAK) wurde von der Istanbul Metropolitan Municipality und Istanbul Informatics and Intelligent Urban Technologies (ISBAK) entwickelt, um die Verkehrsdichte in Istanbul zu reduzieren und den Verkehrsfluss zu beschleunigen. Zur Zeit Ayvansaray Junction, Aksaray Small Langa Junction, Edirnekapi Road Maintenance Junction, Baltalimani Kemik Hospital Junction, Atakoy 1. Das ATAK-System wurde an der 80-Kreuzung einschließlich Section Interchange installiert. Es ist geplant, dass diese Nummer in kurzer Zeit 200 erreicht und das System dann an allen Knotenpunkten von Istanbul implementiert wird.

VOLLSTÄNDIG LOKAL

System weit verbreitet in den entwickelten Ländern begann erste und einzige in Istanbul, Türkei angewendet werden. Die derzeit verwendete Software des ATAK-Systems wurde von Ingenieuren vor Ort entwickelt. Die Hardware des Systems wurde jedoch aus dem Ausland importiert. Dann begann IBB mit lokalen und nationalen Einrichtungen zusammenzuarbeiten, um Hardware herzustellen. Nach Abschluss der Arbeiten wird an der Kreuzung in der Nähe von 2 bin 250 in Istanbul ein umfassendes lokales und nationales ATAK-System eingerichtet. Auf diese Weise wird fast die Hälfte der Kosten für aus dem Ausland importierte Ausrüstung eingespart.

WIRTSCHAFTS- UND UMWELTSYSTEM

Entsprechend den Verkehrsflussdaten, die von den Kreuzungen erhalten wurden, an denen das ATAK-System implementiert wurde, verringerte sich die Zeitverzögerung im Verkehr um 15 und 30 Prozent. Die 20-Reduktion wurde in der Reisezeit aufgezeichnet. Der Verkehrsfluss stieg um 35 Prozent. Mit dem Rückgang der Zeit, die im Verkehr verloren ging, ist der Kraftstoffverbrauch um 15 gesunken. Auf diese Weise wurde an nur einer Kreuzung im Jahresdurchschnitt Kraftstoff im Wert von 700 Tausend Kraftstoff eingespart. Die durchschnittliche jährliche Einsparung von 1 Milliarden 700 Tausend TL wurde erzielt. Die CO2-Emission, die die Emission kohlenstoffhaltiger Brennstoffe in die Atmosphäre misst, wurde durch 18 reduziert und der Umweltnutzen wurde erreicht.

WIE IST ATAK?

Das ATAK-System bietet Echtzeit-Verkehrsmanagement entsprechend den intensiven Fahrzeugintensitäten an Kreuzungen. Zunächst erfassen Magnetsensoren an den Kreuzungen die Anzahl der Fahrzeuge. Sie sendet diese Informationen an die Verkehrsampelsteuerung an der Kreuzung. Der Controller sendet diese Informationen an das ATAK-System, das sich sofort in der Verkehrszentrale befindet. Das System empfängt an der Kreuzung Dichteinformationen. Mithilfe von Echtzeit-Optimierungsmethoden wird berechnet, wie lange das grüne Licht an welcher Kreuzung an welcher Kreuzung leuchten soll. Folglich werden die Fahrzeuge, die einen Verkehrsstau verursachen, von dem Bereich getrennt, in dem die Dichte verbleibt, ohne zu warten oder auf weniger zu warten. Der Verkehr wird durch Eingriffe in Echtzeit mit ATAK beschleunigt.