Der Bürgermeister von Izmir, Aziz Kocaoğlu, überwachte den Bau der 7 Kilometer langen Strecke, die aus Izmirs längsten Tunnel-, Viadukt- und Autobahnkreuzungen besteht, die die Verbindung Konak-Buca-Bornova herstellen werden. Die Tiefe des Tunnels, in dem 43 Baumaschinen 7 × 24 arbeiten, wird auf 70 Meter reduziert. Diese „Schnellstraße“, die 183 Millionen Lira kosten wird, wird ein neuer Atemzug für den städtischen Verkehr sein.
Der Bürgermeister von Izmir, Aziz Kocaoğlu, untersuchte die Ausgrabungsarbeiten des "Express Double Road" -Projekts "Deep Double Tube Tunnel" des Projekts "Express Road", das den Homeros Boulevard in Buca mit dem Busbahnhof in Bornova verbinden wird. Bürgermeister Kocaoğlu, der die Stiefel trug und den Tunnel betrat, unterstrich bei seinem Treffen mit dem Bauteam die besonders sichere Arbeit. Bürgermeister Kocaoğlu sagte, dass die 7 Kilometer lange Strecke, die aus den längsten Tunnel-, Viadukt- und Autobahnkreuzungen von İzmir besteht, eine wichtige Transportinvestition darstellt, die die Verbindung Konak-Buca-Bornova ermöglichen wird.
43 Arbeitsmaschinen arbeiten 7 × 24
Während die Ausgrabungen auf der Baustelle von Buca mit großer Sorgfalt durchgeführt werden, wurde berichtet, dass Bornova so bald wie möglich mit dem Tunnelbau beginnen wird. In Richtung Buca begonnene Tunnelarbeiten werden in einer Tiefe von 15.50 Metern in der linken Röhre und 13.50 Metern in der rechten Röhre durchgeführt. Die maximale Tiefe soll in einigen Gebieten auf 70 Meter abnehmen. 43 Arbeiter im Tunnel mit 84 Maschinen arbeiten 7 × 24 in Schichten. Der Tunnel wird nach der "New Austrian Tunneling Method" (NATM) gebaut. Die mögliche Bodenmobilität wird im Projekt durch tägliche geotechnische Messungen genau überwacht.
Nachdem die Metropolregion 75.5 Millionen Lira für den Abschnitt Homeros Boulevard enteignet hat, hat sie bisher 26 Millionen Lira für den Buca-Tunnel und 10 Millionen TL für die Viadukte hergestellt. Dank dieses Projekts können die Fahrzeuge, die den 2.5 km langen "längsten Autobahntunnel der Stadt" passieren, den Busbahnhof und die Ringstraße erreichen, ohne in starken Verkehr zu geraten. Im Buca-Tunnel beträgt die Länge der rechten Röhre 2 543 2 Meter und die Länge der linken Röhre 508 XNUMX XNUMX Meter.
Zwei separate Baustellen
Boulevard Homer empfangenen Leistungen im vergangenen Jahr (Fliegen-Pfad), die die Fortsetzung und Izmir liefert Busbahnhof bis zum Erreichen ununterbrochenen Transports, tief Doppelröhrentunnel-Viadukt-Boden / Überführungen und für den Straßenbau und die andere in Buca für große Investitionen Stadtverwaltung, einschließlich der Festlegung von zwei Baustellen in Çankaya, Tunnelausgang (Çankaya) Teil des Gesamt 206 war gebohrten Bohlen. Auf dem Tunnel wurde eine 3-Überlagerung durchgeführt. Tunneleingang (dieser ACE) ist Teil des Fußes, die Verbindung mit der Herstellung von Autobahnbrücke Onat Caddesi-beam Anordnung bereitzustellen abgeschlossen ist, es fertig in Operationen Betonieren.
Aktuelle Situation im Viaduktbau
Im Rahmen dieser großen Investition, die für den Stadtverkehr von entscheidender Bedeutung ist, errichtet die Stadtverwaltung von İzmir außerdem zwei Viadukte für die Busverbindung, zwei Fahrzeugunterführungen an der Kreuzung von Kemalpaşa Caddesi und Kamil Tunca Boulevard sowie eine Fahrzeugüberführung für die Busterminalverbindung. 2 von 1 Bohrpfählen für den ersten Viadukt, der 280 Meter lang ist und aus 22 Säulen besteht; Für das zweite Viadukt, das 144 Meter lang ist und aus 50 Säulen besteht, wurden 915 von 35 Bohrpfählen fertiggestellt. Die Viadukte werden an den 326 Kilometer langen Doppelröhrentunnel angeschlossen und bieten Zugang zum Busbahnhof.
Wohin geht es?
Mit dem Tunnel, der als zwei Fahrspuren dienen wird - zwei Ankünfte mit insgesamt vier Fahrspuren: Çamlık, Mehtap, İsmetpaşa, Ufuk Ferahlı, Ulubatlı, Mehmet Akif, Saygı, Atamer, Çınartepe, Merkez, Zafer, Birlik, Koşkavak, Çamk Eine Verbindung zum Busbahnhof wird von der Bornova Kemalpaşa Straße hergestellt.
7-Viadukt-2-Unterführung-2-Überführung und Straßenarrangements kosten 1-Millionen-TL mit dem Tunnel auf dem 183-Kilometer.
Der längste Tunnel
Der 2.5 km tiefe Doppelröhrentunnel, den die Stadtverwaltung von İzmir zwischen dem Bezirk Buca Ufuk und Bornova Çamkule zu eröffnen begann, ist auch der „längste Straßentunnel, der sich alle innerhalb der Stadtgrenzen befindet“. Die Leute von Izmir benutzen immer noch Bayraklı 1 Tunnel ist 320 Meter, Konak Tunnel ist 1674 Meter, Bayraklı 2 Tunnel sind 1865 Meter lang.
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