Inspektion der mehrstöckigen Kreuzung von Turgutlu vor Ort

Die in Turgutlu im Bau befindliche Stadtverwaltung von Manisa befindet sich in 2. Fevzi Demir, Leiter der Abteilung Straßenbau und -reparaturen der Stadtverwaltung, der die Etappe untersucht hat, reagierte auf Spekulationen über die Arbeiten. Hälfte, die den Bau Spekulation erlaubt, da es schwierig sein würde, Eisen zu vervollständigen, dass der Feststellung zu schaffen versucht, angibt, dass das Projekt eine der Türkei größten versenkten Ausgangsknotenpunkt ist, „der Auftragnehmer nach der Infrastruktur die verbleibende Arbeit zu dienen, unsere Bürger bieten die Verdrängung anderer Institutionen und unser Unternehmen zu vervollständigen, indem eine kurze Zeit abgeschlossen Sagte er.

Um den Verlust von Leben und Eigentum in Turgutlu zu verhindern und die Verkehrsintensität auf ein Mindestmaß zu reduzieren, wurde die erste Stufe des Multidisziplinären Austausch- und Straßenbenutzungsprojekts, das in der Manisa Metropolitan Municipality im Bezirk begonnen wurde, mit der Beteiligung von Cengiz Ergün, Bürgermeister der Manisa Metropolitan Municipality, eröffnet. Mit dem Bau des Projekts, das auf der als Izmir-Ankara-Autobahn bekannten D300-Autobahn begonnen wurde, wurde mit der ersten Projektphase die Verkehrssicherheit auf höchstem Niveau erreicht. Für das Ende der modernen Kreuzungssehnsucht, die die Bezirksbewohner seit Jahren hören, ist das Projekt 2. Die Arbeit auf der Bühne geht ununterbrochen weiter. In diesem Zusammenhang hat Fevzi Demir, Leiter der Abteilung Straßenbau und -reparatur der Stadtverwaltung, mit dem Leiter der Straßenabteilung Kurtuluş Kuruçay und dem Auftragnehmer 2 zusammengearbeitet. Auf der Bühne untersucht.

Antwortete auf unfaire Kritik
2 des Projekts. Fevzi Demir, Leiter der Abteilung für Konstruktion und Reparaturen der Stadtverwaltung, erklärte, dass es in der Öffentlichkeit negative Spekulationen über die Bühne gebe. Et Vor dem Ramadanfest mit der Teilnahme von Cengiz Ergün, unserem Bürgermeister der Stadtverwaltung von Manisa, Turgutlu Katlı Intersection Project 1. Die Etappe war fertiggestellt und für den Verkehr freigegeben. Von Zeit zu Zeit bekommen wir eine Reihe von Empfindungen. Wir hören negative Kritik daran, dass der Bau unvollendet bleibt und schwer abzuschließen ist. Diejenigen, die diese Kritik machen, sind sich sicher, dass sie in Ihrem Leben keinen Nagel an die Wand gesetzt haben. Sie haben nicht die geringste Ahnung, wie diese Produktion abläuft

"24-Arbeitsstunden"
Die erste Phase des Projekts, die Auftragnehmerfirma 24, arbeitet auf der Basis von Iron X Turgutlu Junction Project 1. Wir haben die Etappe in kurzer Zeit wie 7-Monate fertiggestellt und für den Verkehr freigegeben. Denn hier arbeiten Freunde an der 24-Uhrenbasis. Wenn unsere Freunde in der ersten Phase einer normalen Arbeitszeit gefolgt waren, konnten sie jetzt den 1 sehen. Die Etappe könne nicht abgeschlossen werden, selbst wenn der Dienst abgeschlossen sei, sagte er.

"Das Studium wird nicht von einer einzigen Institution kontrolliert"
Demir betonte, dass an der modernen Kreuzung andere Institutionen und Organisationen außerhalb der Stadtverwaltung tätig sind. Die Hauptstraße, die Turgutlu in zwei Teile teilt. Turgutlu'yi spaltete sich in zwei Wasser aus der Trinkwasser-, Erdgas- und Regenleitung auf, es gibt viele Punkte, die zu Erdgas verdrängt werden müssen. Natürlich sind die Verschiebungen im Absenkteil abgeschlossen. Daher sind die Studien abgeschlossen. 2. Es gibt eine Verdrängungsarbeit, die von der MASKI-Generaldirektion für Trinkwasser durchgeführt wird. Dann gibt es eine Verdrängungsarbeit, die Aksagaz hier erledigen sollte. Gediz Elektrik hat eine Verdrängungsarbeit zu erledigen. Diese Dinge passieren heute nicht. Diese Projekte sollen von den Generaldirektionen genehmigt werden. Dann zahlen sie eine Zahlung. Das dauert also eine Weile. Betrieb in der Türkei auf diese Weise. Nicht alle anderen Dinge stehen unter unserer Kontrolle. Weder Erdgas noch unser Strom stehen unter unserer Kontrolle. Daher werden in Abhängigkeit von anderen Institutionen Fortschritte erzielt. “

"Es gibt keine Arbeiter"
Hervorhebung der unfairen Kritik an der Arbeit, die ohne Informationen über das Eisen geleistet wurde, bu. Darüber hinaus wird diese mit der Auftragnehmerfirma verbundene Tätigkeit Arbeitnehmer haben, so dass diese Arbeit morgen zu uns kommt. Wie ich gerade gesagt habe, haben diejenigen, die sich nicht um diese Dinge gekümmert haben, im Laufe ihres Lebens nicht an diesen Dingen interessiert, diejenigen, die nicht schwitzen. Sie wissen was drin ist. Vor jedem Verdienst wird eine Mitteilung an den Arbeitsplatz gesendet. Es wird eine Ankündigung mit den Unterschriften des Kontrollbeauftragten ausgegeben. Diejenigen, die in dieser Erklärung beschäftigt werden sollen, werden gebeten, sich bei der Verwaltung zu bewerben. Diese Ankündigung 10 bleibt für die Arbeiter am Arbeitsplatz am Arbeitsplatz. Es wird darauf hingewiesen, dass Sie während des Ankündigungszeitraums keine Arbeiter erhalten. Diese Platte ist würdig. Danach wird bezahlt. Bisher hat es keine Bewerbung gegeben, um einen Arbeiter zu kaufen

Informationen zu den Studien
Demir sagte, dass alle Arbeiten miteinander verwandt sind. Deshalb setzen wir unsere Arbeit hier fort. Auf der ersten Brücke gibt es eine Verschiebung von MASKI. Unsere Generaldirektion hat die Verdrängungsstudie abgeschlossen. Auf der Brücke war eine Linie, die sie vorübergehend gemacht hatten, um die Stadt wasserlos zu halten. Sie werden die Montage in dieser Woche durchführen. Für uns hat TEDAŞ das Projekt zur Verschiebung hier genehmigt. Sie arbeiten jetzt auf die Materialversorgung hin. Nach Abschluss der Arbeit von Tedaş wird Aksagaz eintreten. Dies sind alles miteinander verbundene Jobs

„Einer der größten türkischen versenkten Ausgangs junction“
Eisen wies darauf hin, dass das Projekt eine der Türkei ist der größte versenkten Ausgangs junction „, Hier haben wir eine Regenwasserleitung 6 Kilometern. Die Abwasserleitung hat 3-Laufleistung erzielt. Bisher wurden tausend Tonnen Eisen in 10 eingesetzt. Die Ausgrabungen wurden in Höhe von Tausend Tonnen Lastwagen von 10 durchgeführt. Es gibt nichts zu sagen, wenn sie den Schweiß unserer Kollegen ignorieren und kritisieren. Burada

"Niemand sollte misstrauisch sein"
Nach Abschluss der Verdrängungsstudien in Bezug auf andere Institutionen fügte Demir hinzu, der Auftragnehmer werde den Rest der Arbeiten in kurzer Zeit fertigstellen. Es ist kein Projekt, das jeder machen kann. Große Führer entscheiden über solche Jobs. Aber große Führer tun es. Der große Präsident des Metropolitan unternimmt konkrete Schritte in Richtung dieses Projekts. Niemand sollte misstrauisch sein. Der 75 wurde bereits fertiggestellt. In Bezug auf den Verkehr nutzen die 85 von Fahrzeugen diesen Weg. Ich hoffe, dass unser Auftragnehmer nach Beendigung der Verschiebungen in Bezug auf andere Institutionen die restliche Arbeit innerhalb einer kurzen Zeitspanne abschließt und sie unseren Bürgern zur Verfügung stellt.