Kasachstans Aktau-Beförderung Kurierhafen unter Beteiligung von Präsident Nasarbajew der Stadt, Usbekistans stellvertretendem Ministerpräsidenten Açilbay Ramatow sowie Aserbaidschan, Türkei, Georgien, Turkmenistan, Iran, China, Russland, Tadschikistan und TCDD Manager von Güterverkehrs- und Logistikunternehmen aus Kirgisistan AŞ General Manager Veysi Kurt nahm an einer Zeremonie teil.
Während der Zeremonie wurden regelmäßige Containerzüge vom Trockenhafen Khorgos zum Hafen von Kuryk und zum Trans Caspian Corridor nach Europa gebracht.
EUROPE CARGO TRANSPORT AUS DER TÜRKEI ÜBER CHINA
Präsident Nasarbajew sagte in seiner Rede, Kurier der transkaspischen Route durch den Hafen, China, Usbekistan, Kirgisistan, Tadschikistan und Ural, dass dies den effektiven Weg für die Türkei und den europäischen Güterverkehr aus der Region Sibirien ermöglicht: "Dies ist 2020 des kasachischen Transits "Es wird dazu beitragen, das Einkommen auf 5 Milliarden Dollar pro Jahr zu steigern."
LOADS, 13-16 GEHT AM TAG NACH EUROPA
Der Hafen von Kuryk, der eine Tragfähigkeit von mehr als 7 Millionen Tonnen pro Jahr hat und zum internationalen Verkehrskorridornetz gehört, ist mit modernen Technologien ausgestattet. Die Zollverfahren dauern maximal 30 bis 40 Minuten bis zum Hafen, und die Ladungen werden innerhalb von 13 bis 16 Tagen von China auf der Straße nach Europa gebracht.
Die Entwicklung des interkontinentalen Verkehrs zwischen Europa und Asien, die aktiv an der Stärkung der Zusammenarbeit zwischen der Türkei und Kasachstan arbeiten. Während Kasachstan in den letzten 10 Jahren 30 Milliarden Dollar in den Transport- und Logistikbereich des Landes investiert hat, wird erwartet, dass bis 2020 weitere 8,4 Milliarden Dollar investiert werden.
Durch diese Investitionen wird der önemli Middle Corridor adlandır, die als Iron Silk Road bezeichnet wird, ein wichtiger Teil der Eisenbahnlinie Baku-Tbilisi-Kars, effektiver.
Wie bekannt ist, wurden in diesem Zusammenhang, Kasachstan / Kostanay und die erste direkte Eisenbahnlinie in der Türkei im vergangenen Jahr eröffnet.
Mit der Versorgung des unterbrechungsfreien Schienennetzes von Kostanay nach Mersin mit BTK, Mehl, Getreidezufuhr usw. Frachten wurden mit BTK an Mersin geliefert.
Mit der BTK, der kürzesten, schnellsten, wirtschaftlichsten und am besten geeigneten Route für den Transport von Asien nach Europa und in den Nahen Osten oder umgekehrt, werden signifikante Senkungen bei den Transportkosten erreicht, während das Güterverkehrsvolumen deutlich gesteigert wird.
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