Anatolische Eisenbahntransportsysteme Cluster (ARUS) wurde bis zum Endprodukt aus der Gestaltung von Verkehrssystemen und einheimischen Erzeugnissen als nationalen Marken Schiene in der Türkei gegründet und den nationalen im Jahr 2012 produziert, um Marken, um die Ebene zu bringen auf dem internationalen Markt zu konkurrieren. Die Gesamtbeschäftigung von ARUS, einem Mitglied von 170, übersteigt 35 tausend. ARUS ist ein Cluster, das seine Vergangenheit bewiesen hat und eine eigene Erfolgsgeschichte geschrieben hat. Da ARUS unser Land zum ersten Mal in Übereinstimmung mit den örtlichen und nationalen Markenprodukte Ziel Bursa Silkworm und Istanbul Marken Straßenbahn, Bursa Green City LRT, Kayseri Talas Marke Straßenbahn, Izmir und Samsun Panorama Straßenbahn, Malatya TCV insgesamt 212 Gesamt nationale Marke Schiene als trambü Verkehr produziert hat .

ARUS war in der Lokalität vorbildlich.

ARUS-Cluster-Koordinator İlhami Pektas „Zusammenarbeit, Zusammenarbeit und nationale Marke“ Cluster mit dem Glauben gegründet hatte, die alles Anatolia Abdeckung von Ankara im Cluster nach Bursa von Istanbul nach Malatya, vermittelt, dass die Hersteller in Sivas 22 Provinz Afyon. In 2012 waren sich unsere Industriellen einig, dass die Ausschreibungen für die Ausschreibung der 324-U-Bahnen produziert werden sollten und nicht importiert werden sollten, sagte Pektas. Im 2015 wie die Entstehung von inländischen Waren ARUS Mitteilung und industrielle Zusammenarbeit Program (SIP) hat eine aktive Rolle bei der Förderung von lokalen Inhalten Bedarf in ausländischen Käufen von Workshops statt. Das Programm für die Zusammenarbeit von inländischen Immobilien und Industrie ist endlich eine staatliche Politik geworden. Zumindest hat 51 die inländischen Beitragsanforderungen gestellt. Dies war ein Wendepunkt in der Türkei. Danach wurden alle Bedingungen der Ausschreibungen für das Eisenbahnsystem eingeführt. Derzeit betrug der inländische Beitragssatz 60. Das nenne ich Nationale Zusammenarbeit. Wir haben es geschafft. Wir produzieren jetzt 'National Brand'. Bursa, Kocaeli, Samsun, Istanbul, Kayseri Bahnsysteme dienen als nationale Marke. „İlhami Projekten, ohne Unterstützung aus dem Ausland im Schienentransportsystem basierend auf Pektas ausführbar. Pektaş, der um die Schaffung staatlicher Richtlinien dafür gebeten hat, sagt: USA Bevor ARUS in den Sektor einstieg, haben wir eine Straßenbahn aus dem Ausland zu 3 Millionen Dollar genommen. Wir begannen mit der Produktion, und alle gingen auf 1 Millionen Dollar. Was hat sich verändert? der Preis fiel aufgrund des Wettbewerbs. ARUS, die bis zum Jahr ausgeschrieben werden 2023 96 Gesamthochgeschwindigkeitszug und 7000 Stücke U-Bahn-, Straßenbahn- und Stadtbahnfahrzeuge (LRT), 250 Gesamtelektrolokomotiven, 350 Diesellokomotiven, 500 Gesamt Vorort-Set und Tausende von Passagieren und in Güterwagen Angeboten 20 Milliarden Euro, Zusammen mit den Infrastrukturinvestitionen werden wir wesentlich dazu beitragen, dass rund 50 Milliarden Euro in der Wirtschaft des Landes verbleiben

Ih Wir bewegen uns von der nationalen Produktion zum Export “

Diese neue Vision in der türkischen Industrie soll von 2035 bis zum 700-Jahr in den Bereichen Luftfahrt und Verteidigung, Energie, Verkehr, Kommunikation, Informationstechnologien und Gesundheitswesen umgesetzt werden. in unserem Land bleiben. Es gibt einen 51-Billionen-Dollar-Markt in der Welt. Pektas, sagt ARUS, sie wollen an diesem Markt einen Anteil am Export gewinnen. Vor Periode in den Nachbarländern, vor allem 360 Millionen Euro Exportzahl des Sektors zu erreichen, als eine Quelle der Not in den Nachbarländern erinnern uns daran, dass im vergangenen Jahr 1.8 160 Millionen Euro in dem Export.

Pektas beschreibt den Exporterfolg der Unternehmen, die mit der Herstellung nationaler Marken begonnen haben, Bozankayaübernimmt die Produktion des 4-U-Bahn-Sets (insgesamt 22-Waggons), von denen jeder aus 88-Waggons im Rahmen des Metro-Projekts Bangkok Green Line besteht, und wird die Karosserien des U-Bahn-Fahrzeugs 105 für das Metro-Projekt Blue Line produzieren. BozankayaDie Exporte in diesem Jahr werden 50 Millionen Euro betragen. Zweitens Durmazlar, Türkei erste indigene Straßenbahn nach Polen exportiert. Ab dem 2020 wird die Modellbahn Panorama das nächste Mal auf den Allensteiner Schienen fahren. Die Vereinbarung, die zunächst die Produktion von 12-Straßenbahnen abdeckt, wird in Zukunft wachsen und bis zu 24-Einheiten umfassen. DurmazlarDie Ausschreibung für die Straßenbahn wird rund 20 Millionen Euro kosten.

Pektaş betont, dass sie diese Raten nicht genug sehen, und fasst zusammen: USA Als ARUS machen wir 2 eines URGE-Projekts des Wirtschaftsministeriums. Das Unternehmen 30 nimmt im Rahmen von URGE an Besuchen in Übersee teil und trifft persönliche Treffen mit Eisenbahnsystemunternehmen. Unser Ziel ist es, das Endprodukt durch Herstellung von inländischen und nationalen Marken in das Endprodukt zu exportieren und die 85 Millionen Euro auf 500 Millionen Euro zu erhöhen

Quelle: www.kobi-efor.com.t ist