Der Minister für Verkehr und Infrastruktur, M. Cahit Turhan, erklärte, dass die Bauzeit des Ankara-Niğde Highway-Projekts, die insgesamt 330-Kilometer umfasst, in 2022 abgeschlossen sein wird, dass der Auftragnehmer jedoch die erforderlichen Maßnahmen ergriffen und die Kapazität zur Inbetriebnahme des Projekts in 2020 erhöht hat.
Turhan gab nach seinen Inspektionen beim Bau der Autobahn Ankara-Niğde eine Erklärung ab und sagte, dass sie die Arbeiten auf dem Abschnitt Ankara-Niğde der Autobahn Ankara-Pozantı überwacht und inspiziert hätten.
Die Autobahn Ankara-Pozantı, der wichtigste Teil davon, sind die Abschnitte Ankara-Nigde, beginnend mit der Beweglichkeit dieser Art der Türkei. Turhan sagte, dass dies die letzte Verbindung bei der Erweiterung des Autobahnnetzes bis zur südlichen Grenze darstellt. Er drückte aus, dass es mit der BOT-Methode gebaut wurde.
Turhan sagte, dass das Projekt nach Abschluss der Bau- und Betriebsperiode an die Verwaltung übertragen wird.
„Unser Projekt besteht aus insgesamt 275 Kilometern mit einer Hauptstraßenlänge von 55 Kilometern und einer Länge der Verbindungsstraßen von 330 Kilometern. Die Kosten des Projekts belaufen sich auf rund 1,5 Milliarden Euro. Die Bauzeit des Projekts wird voraussichtlich im Jahr 2022 enden. Das Auftragnehmerunternehmen beabsichtigt jedoch, die erforderlichen Maßnahmen zu ergreifen, seine Kapazität zu erhöhen und das Projekt im Jahr 2020 in Betrieb zu nehmen. Das Projekt ist der letzte Teil des Projekts, der von den Nachbarn unseres Landes an der europäischen Grenze ausgeht und den Grenztoren im Süden nach Autobahnstandards dient. In dieser Hinsicht wird es eine wichtige Aufgabe im Straßenverkehr erfüllen. "
5-Viadukt, 77-Überführung, 12-Brückenkreuzung, 451-Box-Durchlass, 34-Brücke, 2-Wartungsgeschäftszentrum, 5-Autobahnraststätte, 5-Servicebereich, die darauf hinweist, dass das Turhan-Projekt auf der Autobahn abgeschlossen ist und den Fahrern wird ein komfortablerer und sicherer Transport angeboten.
Turhan wies darauf hin, dass sich die derzeitige Route nach Fertigstellung dieser Route zwischen Ankara und Adana um ungefähr 30 Kilometer verkürzen wird: „Aufgrund des Autobahnstandards wird es keine Warte- oder Stop-and-Go-Fahrten auf der Straße geben. Der Transportservice wird unter kontinuierlichen Bedingungen bereitgestellt. Dies bedeutet Wirtschaftlichkeit, Zeitersparnis und sicheren Transportservice. " sagte.
"Studien zu Verkehrsprojekten werden fortgesetzt, ohne sich zu verlangsamen"
Turhan erklärte, die Arbeiten an Transportprojekten liefen unvermindert weiter und BOT-Projekte machten einen wesentlichen Teil davon aus.
Turhan erinnerte daran, dass der neue Flughafen Istanbul, eines der führenden BOT-Projekte, am 29. Oktober in Betrieb genommen wird, und erklärte, dass der Bau der Autobahn Malkara-Gallipoli-Lapseki, zu der auch die Straße Çanakkale gehört, fortgesetzt wird.
Turhan erklärte, dass die Arbeiten mit dem BOT-Modell auf der Autobahn Istanbul-Izmir, der Autobahn Northern Marmara und der Autobahn Izmir-Çandarlı fortgesetzt werden. 350 Prozent der im ganzen Land getätigten 30-Milliarden-Lira-Transportinvestitionen wurden mit dem BOT-Modell realisiert.
Turhan, Türkei, betont jetzt, dass die sich selbst finanzierende wirtschaftliche Glaubwürdigkeit das BOT-Modell in Verkehrsprojekten mit den Vorteilen nutzen wird, die sie in den neuen BOT-Projekten für die Zukunft bieten werden, und wichtige Projekte sagten, dass sie mit dieser Methode tun würden.
Turhan unterstreicht, dass sie ihre Investitionen fortsetzen werden, indem sie die öffentlichen Finanzen in Anspruch nimmt und die Mittel in anderen Bereichen bewertet.
„In den letzten Tagen haben einige externe Angriffe auf unser Land eine besonders negative Wahrnehmung in der Öffentlichkeit hervorgerufen, und es wurden einige Aussagen gehört, wonach Investitionen verzögert, verzögert oder sogar gestoppt werden. Ich möchte besonders darauf hinweisen, dass diese keine wirklichen Aspekte haben. Bei der Verwendung unseres Investitionsbudgets ist es unsere wichtigste Regel, sicherzustellen, dass es rechtzeitig und pünktlich effektiv und effizient ist, und Prioritäten festzulegen. Von nun an werden wir unsere Investitionen in diesen Größenordnungen fortsetzen. Bessere und nützlichere Dienstleistungen zu erbringen, unser Land auf die Zukunft vorzubereiten und in Zukunft eine Position über dem Niveau der heutigen Zivilisationen zu erreichen, waren die Hauptziele der gesamten Verkehrsgemeinschaft.
Beim Bau der Ankara-Niğde-Autobahn, 4-Mitarbeiter von 212, der tausend tausend 490-Maschinen zur Verfügung stellt, ist Turhan dank der Mitarbeiter, die zu diesem Projekt beigetragen haben, maßgeblich an der Erschließung des Landes beteiligt.
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