Chinas riesiges "Belt and Road" -Initiative-Projekt, nachdem einige teilnehmende Länder ihr fünftes Jahr hinter sich gelassen haben, bleiben in Schulden stecken und können ihre Kredite nicht mehr bezahlen: "Geht der Star des Projekts aus?" erinnert an die Frage.
Einige der Länder, die Teil der Initiative sind, versuchen, mit den Milliarden Dollar, die sie von China erhalten, in dem fraglichen Projekt zu existieren.
Die Initiative „Belt and Road enerji“, die in erster Linie auf die Verbindung von Asien, Afrika und Europa abzielt, umfasst Investitionen in Milliardeninvestitionen in die Infrastruktur, darunter Straßen, Eisenbahnen, Häfen und Stromübertragungsleitungen.
Şi: Das Projekt ist kein chinesischer Club, der für jeden offen ist
Der chinesische Präsident Shi Cinping, der als Ideengeber des Projekts anerkannt ist, sagte in seiner Rede zum 5. Jahrestag der Initiative: „Dies ist kein chinesischer Club. Es ist offen für alle und inklusive. “
Er fügte hinzu, dass das Handelsvolumen zwischen den an der Belt and Road-Initiative beteiligten Ländern 5 Billionen Dollar überschritten und die Direktinvestitionszahlen 60 Milliarden Dollar erreicht haben.
Einige der von der Schuldenspirale betroffenen Länder begannen jedoch, ihre Stimme in die entgegengesetzte Richtung des Projekts zu erheben, das auch als "Neue Seidenstraße" bezeichnet wird.
Experten zufolge hat der chinesische Staatschef in seiner Rede zwar ein rosafarbenes Bild gezeichnet, aber einige Länder dachten, sie würden von China in eine Schuldenfalle gezogen.
Experten zufolge haben einige der von China geliehenen Länder bereits begonnen, sich zu fragen, ob es sich lohnt, so viel zu investieren.
Malaysia wird Projekte stornieren
Der malaysische Premierminister Mahathir Muhammed kündigte während seines Besuchs in der chinesischen Hauptstadt Peking im August an, dass sein Land drei von China unterstützte Infrastrukturprojekte schützen wird, darunter eine Eisenbahn im Wert von 20 Milliarden US-Dollar.
"Wir brauchen diese Projekte nicht", sagte der malaysische Premierminister Mahathir Muhammed, der erklärte, dass sie die in der Zeit des ehemaligen Premierministers Necip Rezak unterzeichneten Projekte nicht für machbar hielten und sagte: "Wir werden diese Projekte absagen."
Neue pakistanische Regierung bei Projekten vorsichtig
Auch die Partei von Premierminister Imran Khan, die letzten Monat in Pakistan zur Arbeit kam, versprach, gegenüber der Öffentlichkeit transparenter und vorsichtiger zu sein, was die Rückzahlung von Darlehen in Milliardenhöhe aus China im Zusammenhang mit dem China-Pakistan Economic Corridor-Projekt zwischen den beiden Ländern betrifft.
Derzeit laufen in Pakistan mehr als 200 von China unterstützte Projekte.
Die Finanzierung der meisten Projekte wird durch Kredite aus China unterstützt.
Naşid: Chinas Aktivitäten Kolonialismus
Ex-Präsident der Insel Malediven im Indischen Ozean, Ex-Präsident Mohammed Naşid, sagte, dass die Auslandsverschuldung seines Landes zu 80 Prozent China sei und Pekings Aktivitäten auf den Malediven als "Kolonialismus" oder "Landerpressung" definiert werden können.
Sri Lanka kann seine Schulden nicht zurückzahlen und übergibt seinen strategischen Hafen an China
Ein anderes asiatisches Land, Sri Lanka, mit einer hohen Verschuldung gegenüber China, musste einen hohen Preis zahlen.
Sri Lanka konnte keine Kredite aus Peking zurückzahlen und mietete im vergangenen Jahr für 99 Jahre einen strategisch wichtigen Hafen nach China.
Anne Stevenson-Yang, Research Director von J Capital Research, erklärte, dass China in internationalen Bürokratiefragen wie der Auslandshilfe und dem Ausbau von Soft Power nicht sehr erfolgreich sei: „Es überrascht nicht, dass sie darin nicht sehr gut sind. Zum Beispiel haben sie politische Themen wie das Malaysia-Thema angesprochen, mit denen niemand gerechnet hat. “
"In einem Umfeld, in dem Yuan, die Währung Chinas, abgewertet wird und als mehrdeutiger (mehrdeutiger) Partner auf internationaler Ebene wahrgenommen wird, wird Stevenson-Yang gegenüber einigen Projekten mit Peking mehr Vorurteile haben."
Laut einem Bericht des amerikanischen Think Tanks Center for Global Development gibt es "ernsthafte Bedenken" hinsichtlich der Tragfähigkeit der Staatsverschuldung in acht Ländern, die den "Seidenstraßenfonds" erhalten haben.
Diese Länder sind Pakistan, Dschibuti, Malediven, Mongolei, Laos, Montenegro, Tadschikistan und Kirgisistan
Laut dem Bericht des US-Think Tanks belaufen sich die Kosten für das Eisenbahnprojekt China-Laos auf 6,7 Milliarden US-Dollar.
Diese Zahl entspricht fast der Hälfte des BIP des südostasiatischen Landes.
Der leuchtende Stern Afrikas: China
Der Internationale Währungsfonds, der IWF, warnte Dschibuti, eines der afrikanischen Länder, vor einem "hohen Schuldenrisiko".
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Quelle: ich tr.euronews.co
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