Der Rechnungshof, Yavuz Sultan Selim und der Bau der 1915 Çanakkale-Brücke werden, sofern sie nicht am Ende der Vertragslaufzeit berichtigt werden, gegen die Rechtsvorschriften verstoßen, da die Bauzeit und die täglichen Einnahmen einen garantierten Einkommensausfall im öffentlichen Sektor bewirken. Dementsprechend ist die Öffentlichkeit der 3 von Istanbul. 323 870 400 1915 153 409 545 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX
Nach dem Bericht von Özlem GÜVEMLİ von SÖZCÜ verstieß die Kritik, dass der Beginn der Bauzeit im BOT-Vertrag (Build-Operate-Transfer) im Rechnungsprüfungsbericht 2017 des Rechnungshofs gegen die Gesetzgebung verstößt, und die Durchsetzung des Umsetzungsvertrags wurde trotz der Verzögerung des verantwortlichen Unternehmens aufgrund des Verschuldens des verantwortlichen Unternehmens nicht umgesetzt. sortiert. In dem Bericht wurden die Verträge im Rahmen des BOT unterzeichnet und die im Bau befindlichen Projekte untersucht.
NICHT ERKENNT VON DER BAUZEITRAUM
Es wurde festgestellt, dass diese Projekte tatsächlich geliefert wurden, und begann mit der Unterzeichnung des Bewerbungsvertrags zu arbeiten, was im Widerspruch zu den Vertragsbestimmungen stand. Gemäß dem Vertrag wurde angegeben, dass die Bauarbeiten vor der Bauzeit begonnen wurden und diese Zeiträume nicht ab der Bauzeit gezählt wurden. Için In Anbetracht der Tatsache, dass der Umsetzungsvertrag 180-Tage benötigt, sind die zusätzlichen Unternehmen die Bauzeit implizit gegeben. Da die tägliche Umsatzgarantie für die Betriebsperiode gegeben ist, wird als zusätzliche Betriebsdauer eine mehr tägliche Einkommensgarantie gegeben. Daher wird die Einnahme des Unternehmens vom Unternehmen eingezogen, anstatt die der Verwaltung zu übergebende zusätzliche Frist an die Verwaltung zu verschieben, statt die Verwaltung der in diesem Zeitraum gewährten Garantien fortzusetzen.
MEHR ALS 180 DAY
Im Bericht werden die Kreditfindungsprozesse von 4 Projekten untersucht; Es wurde festgestellt, dass die Verwaltung zusätzliche Zeit verlangt, sofern nicht jedes verantwortliche Unternehmen von der Betriebsperiode abgezogen wird, mit vagen und ungerechtfertigten Aussagen wie der negativen Einstellung anderer Länder, dem wirtschaftlichen Engpass in der Außenwelt und die nicht gleichzeitig bewiesen werden können. Unter Betonung, dass dieser Sachverhalt im Widerspruch zum Ausführungsvertrag steht: „Bei der Prüfung wurden keine Feststellungen getroffen, die zusätzliche Zeit erfordern würden, es wurden keine Dokumente vorgelegt, die verantwortlichen Unternehmen konnten nicht eindeutig nachweisen, dass sie keine Mängel hatten, sie verwendeten vage Ausdrücke und trotzdem wurde jedem von ihnen eine zusätzliche Frist von 180 Tagen gewährt, sofern sie nicht von der Betriebszeit abgezogen wurden.“ Daher wurde jedem etablierten Unternehmen zu Unrecht das Recht eingeräumt, länger als 180 Tage tätig zu sein.
AUTOBAHNEN: SCHNELL UND WIRTSCHAFTLICH
Highways, BOT-Methode, um die Dynamik des privaten Sektors möglichst ohne eine öffentliche Quelle der Investition so schnell wie möglich zu stimulieren, basierend auf dem raschen und wirtschaftlichen Abschluss des Vertrages bis zum Inkrafttreten des Unternehmens im Falle einer möglichen Beendigung der Ressourcen des Unternehmens, wird nicht davon ausgegangen, dass die Bauarbeiten beginnen und beginnen gaben an, dass sie das Ziel haben, die Einsparungen, die sie von der Bauzeit erhalten, zur Betriebszeit hinzuzufügen. Nach der Vertragsunterzeichnung wird der Auftragnehmer 10 innerhalb eines Tages an das Unternehmen geliefert, und das Unternehmen beginnt mit den eigenen Ressourcen des Unternehmens zu arbeiten, wobei bekannt ist, dass alle Parteien vor der Angebotsfrist bekannt sind und die Angebotsfrist von den Bietern berücksichtigt wird und die Dauer dieser Vereinbarung im Vertrag festgelegt ist die Öffnung und die Öffentlichkeit zum Nutzen der aufgezeichneten. Der Rechnungshof hat erklärt, dass die Verwaltung nicht an den Erklärungen teilnehmen kann.
Quelle: www.sozcu.com.t ist
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