Die Stadtverwaltung von İzmir setzt ihre Bauarbeiten für das 183-Millionen-Lira-Tunnel- und Viaduktprojekt fort, das Buca mit dem Busbahnhof verbinden wird. Metropolitan, das im Tunnel mehr als 375 Meter hoch ist, hat 402 Prozent der Viaduktarbeiten abgeschlossen, in denen insgesamt 68 Bohrpfähle hergestellt werden.
Die Stadtverwaltung von Izmir entwickelt neue Projekte zur Entlastung des Stadtverkehrs und setzt den Bau der Viadukte fort, die den Busbahnhof mit dem "längsten Autobahntunnel von Izmir" verbinden, der zwischen Buca und Bornova eröffnet wird. In dem riesigen Projekt von 183 Millionen Lira, das den Homeros Boulevard in Buca zum Busbahnhof in Bornova bringen wird, werden die Arbeiten in zwei Schichten durchgeführt, ohne sich zu verlangsamen.
Im Rahmen des Ausgrabungsprozesses, der nur vom Eingang von Buca aus durchgeführt wurde, wird die Stadtverwaltung, die in einer Tunnelröhre 185 Meter und in der anderen 190 Meter zurückgelegt hat, also insgesamt 375 Meter übersteigt, diese Arbeiten bilateral fortsetzen, indem sie beginnt Ausgrabung aus Richtung Bornova ab Ende nächsten Monats. Damit werden die Tunnelarbeiten, die noch 28 Meter unter der Erdoberfläche andauern, deutlich an Fahrt gewinnen. Die maximale Tiefe wird in einigen Bereichen auf 80 Meter sinken.
25-Arbeiter mit 60-Maschine im Tunnel, 8-Ingenieur arbeitet in 2-Tagen im Schichtbetrieb. Der Tunnel wird mit dem neuen österreichischen Tunnelverfahren (NATM) gebaut. Im Projekt werden auch die täglichen geotechnischen Messungen genau überwacht.
68 des Viaduct-Projekts ist beendet
Izmir Metropolitan Municipality ist im Rahmen dieser großen Investition auch für den Stadtverkehr wichtig, zwei Viadukte für die Verbindung zum Busbahnhof, 2-Fahrzeuge an der Kreuzung der Kemalpaşa-Straße und des Kamil Tunca Boulevard. Überführung. Für das erste Viadukt bestehend aus 1-Messgeräten und 280-Säulen wurde der Bohrpfahl 26 fertiggestellt. 144 915 32 326 258 402 68 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX Bisher war der XNUMX-Bohrpfahl in der Viadukt-Fertigung, die Metropolitan Municipality, damit der XNUMX-Prozentsatz dieser Arbeit.
Bushaltestelle ohne Stadtverkehr
Çamlık, Mehtap, İsmetpaşa, Ufuk Ferahlı, Ulubatlı, Mehmet Akif, Saygı, Atamer, Çınartepe, Zentrum, Zafer, Birlik, Koşukavak, Çamkule, Meriç, Yeşilova und Durch die Überquerung der Karacaoğlan-Viertel wird die Bornova Kemalpaşa-Straße mit dem Busbahnhof verbunden. Fahrzeuge, die den längsten Tunnel von İzmir auf dem Homeros Boulevard und der Onat Street passieren, können den Busbahnhof und die Ringstraße erreichen, ohne in den geschäftigen Verkehr der Stadt einzudringen.
7-Viadukt-2-Unterführung-2-Überführung und Straßenarrangements kosten 1-Millionen-TL mit dem Tunnel auf dem 183-Kilometer.
Der 2.5 Kilometer tiefe Doppelröhrentunnel, der zwischen dem Bezirk Buca Ufuk und Bornova Çamkule eröffnet wurde, wird auch der „längste Autobahntunnel, der sich alle innerhalb der Stadtgrenzen befindet“. Die Leute von Izmir benutzen immer noch Bayraklı 1 Tunnel ist 320 Meter, Konak Tunnel ist 1674 Meter, Bayraklı 2 Tunnel sind 1865 Meter lang.
Die Stadtverwaltung von Izmir, die zuvor die Enteignung von 75.5 Millionen Pfund für den Teil des Homer Boulevard vorgenommen hat, hat bisher 26 Millionen Pfund für den Buca Tunnel und die 10 Millionen TL-Enteignung für Viadukte erzielt.
Schreiben Sie den ersten Kommentar