Der Minister für Verkehr und Infrastruktur, M. Cahit Turhan, erklärte, dass die Untersuchungen zur Ursache des Zugunfalls in Ankara in vielerlei Hinsicht fortgesetzt werden: „Wir werden die Ergebnisse so bald wie möglich der Öffentlichkeit mitteilen. Natürlich wird das getan, was gegen die Wettbewerber getan wird. “ sagte.
Parlamentarische Vollversammlung, das Ministerium für Verkehr und Infrastruktur, Autobahnen Generaldirektion der Informations- und Kommunikationstechnologien Behörde, Generaldirektion für Zivilluftfahrt; Ministerium für nationale Bildung, Hochschulrat, ÖSYM Vorsitz, die Higher Education Quality Council der Türkei und den Stand der Verhandlungen mit 125 der Universität Naher Osten Institut für öffentliche Verwaltung Budget.
Der Minister für Verkehr und Infrastruktur, Cahit Turhan, der über das Budget seines Ministeriums sprach, wünschte den Bürgern, die am Donnerstagmorgen bei dem Zugunglück in Ankara ums Leben kamen, Gottes Barmherzigkeit, Beileid an die Angehörigen und die Nation sowie dringende Verletzungen der Verletzten.
Turhan sagte, dass über diesen Vorfall in der Versammlung intensiv verhandelt wurde, und stellte fest, dass diese Bewertungen und die Sensibilität des Menschen sehr wertvoll waren und sie sorgfältig folgten.
Turhan sagte: „Unser Fokus liegt auf menschlichem Leben und Sicherheit. In diesem Zusammenhang laufen die Ermittlungen zur Unfallursache vielschichtig weiter. Die Ergebnisse werden wir schnellstmöglich der Öffentlichkeit mitteilen. Selbstverständlich werden die notwendigen Maßnahmen gegen die Täter ergriffen.“ er sagte.
Turhan, der größte Mangel seit Jahren in der Türkei, sagte, dass es Probleme bei Investitionen in Verkehr und Kommunikation gebe.
Turhan erklärte, dass dieses Problem, das das sozioökonomische Leben sehr stark betrifft, einer der Bereiche ist, die die politischen Mächte seit vielen Jahren zu lösen versucht haben: „Verkehrsbedingte regionale Ungleichheiten sind seit Jahren die größte Wunde in unserem Land. Da die Schwierigkeiten bei Transport und Kommunikation zu einer unzureichenden und unausgewogenen Entwicklung führten, verlief die sektorale und regionale Entwicklung unseres Landes nicht ausgewogen. “ er sprach.
Minister Turhan, die Autobahninfrastruktur soll durch Stärkung der nationalen und internationalen Korridore deutlich gestärkt werden, die Standards der Eisenbahnen in allen Ecken des Landes durch Erhöhung des Dienstleistungs- und Verkehrssicherheitsniveaus erweitert werden und erklärt, dass die vernachlässigten Eisenbahnen seit vielen Jahren den Fokus der gemeldeten Neuzustellungspolitik legen.
Turhan sagte, dass Turkish Airlines zu einer von den Bürgern des Landes und den Bürgern der Welt bevorzugten globalen Marke geworden sei, und der Istanbul Airport, eines der größten Luftverkehrszentren der Welt, werde seine Wettbewerbsfähigkeit in diesem Bereich verbessern.
Turhan, Türkei auf dem maximalen Niveau der reichen Meeresressourcen, die sie viele Errungenschaften verwirklicht haben, um davon zu profitieren, ist eine natürliche Konsequenz, dass eine Schiffbauindustrie, die mit der heutigen Welt konkurrieren kann, betonte und betonte, dass ein effektiver maritimer Sektor konvergiert.
Turhan machte auf die Fortschritte in Information und Technologie aufmerksam und sagte: „Wir haben die anhaltenden Negativitäten nacheinander durch unsere sich ändernden Transport- und Kommunikationsrichtlinien beseitigt. Wir haben die globale Größe und Wertschöpfung unseres Landes mit unseren Projekten gestärkt, die weltweite Wirkung gezeigt haben. “ benutzte den Ausdruck.
Turhan erklärte, dass Transport- und Kommunikationsinvestitionen eine Lokomotivenrolle bei der Erreichung von 2023, 2053 und 2071 spielen werden, da sie sich direkt oder indirekt auf die Entwicklung anderer Sektoren auswirken.
Bis heute wurde die Transport- und Kommunikationsinfrastrukturinvestitionssumme von 537 Milliarden Pfund, die Teil der 100 Milliarden Lira des öffentlich-privaten Sektors sind, in Zusammenarbeit mit dem Turhan getätigt. Große und kleine 3 Tausend 510 gaben an, das Projekt abzuschließen.
„Die Zahl der Fahrzeuge ist in 15 Jahren um 156 Prozent gestiegen“
Im letzten 15-Jahr betrug die Anzahl der Fahrzeuge 156 und der Verkehr auf der Straße stieg um 151, was Turhan auf sich zieht.
„Unsere Autobahnen leisten einen wichtigen Beitrag zur Deckung der steigenden Transportnachfrage. Wir haben die Länge der geteilten Straße auf 26 637 Kilometer erhöht, 39 Prozent unseres Straßennetzes. Fast alle unsere Hauptachsen sind zu geteilten Straßen geworden. Dementsprechend hat sich unsere Reisegeschwindigkeit verdoppelt. Fahrzeiten um die Hälfte verkürzt. Jetzt fahren 81 Prozent des Verkehrs auf geteilten Straßen. Auf diese Weise haben wir eine Reduzierung der Emissionsemissionen um 17 Millionen 700 Tausend Tonnen sowie eine Einsparung von 3 Milliarden 294 Millionen Lira an Arbeitskräften und Kraftstoff erzielt. “
Turhan gab an, dass das Straßennetz 25 204 Kilometer bituminöse Heißbeschichtung hergestellt hat, und gab an, 90 Prozent der Ost-West-Korridore und 85 Prozent der Nord-Süd-Korridore fertiggestellt zu haben, die Verbindungen zu Grenztoren, Häfen, Eisenbahnen und Flughäfen herstellen.
Minister Turhan erklärte, dass sie die Länge der Autobahn im Rahmen der Mobilisierung der Autobahn auf zweitausend 2 Kilometer erhöht haben und dass sie die gesamte Nord-Marmara-Autobahn, einschließlich der Yavuz Sultan Selim-Brücke, die 842 in Betrieb genommen wurde, im Jahr 2016 eröffnen werden.
Turhan erklärte, dass sie die Autobahn Istanbul-Izmir, zu der auch die Osmangazi-Brücke gehört, 2019 fertigstellen werden:
„Wir eröffnen 1915 den Abschnitt Malkara-Gelibolu-Lapseki der Autobahn Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir, zu der auch die Çanakkale-Brücke von 2022 gehört, die die weltweit größte Hängebrücke mit mittlerer Spannweite sein wird. Wir wollen die Autobahn Menemen-Aliağa-Çandarlı am 9. September 2019 fertigstellen, was ein bedeutungsvoller Tag ist. Wir wollen die Autobahn Ankara-Niğde im Jahr 2020 eröffnen, damit die Autobahnverbindung Europa-Naher Osten nicht unterbrochen wird. Wir haben am 27. November die Autobahnausschreibung Aydın-Denizli durchgeführt. Der Bewertungsprozess wird fortgesetzt. Wir halten am 18. Dezember die Ausschreibung für die Autobahn Mersin-Çeşmeli-Erdemli-Taşucu ab. Wir realisieren all diese großen Projekte mit dem Build-Operate-Transfer-Modell. “
Turhan hat die folgenden Bewertungen zum Build-Operate-Transfer-Modell vorgenommen
„Dank der politischen und wirtschaftlichen Stabilität unserer Regierungen hatten wir die Möglichkeit, kostenintensive Projekte mit Mitteln aus dem Ausland durchzuführen. Wir verwenden keine öffentlichen Mittel für den Bau dieser dringenden und vorrangigen Projekte unseres Landes. Wenn jedoch die nach Inbetriebnahme der Projekte erzielten Einnahmen geringer sind als die garantierten Einnahmen, zahlt das Auftragnehmerunternehmen die Differenz während des Betriebs. Der Investitionswert der Projekte, die wir als Ministerium mit dem Build-Operate-Transfer-Modell durchgeführt haben und die noch andauern, beträgt 132 Milliarden Lira. Andererseits wurden für diese Projekte 5 Milliarden 285 Millionen Lira-Garantie an die Auftragnehmerunternehmen gezahlt. Wir sollten Projekte nicht nur im Hinblick auf die Baukosten betrachten. Wartungs-, Reparatur- und Verbesserungskosten, die während des Betriebszeitraums nach Abschluss des Projekts anfallen, werden ebenfalls vom Auftragnehmer übernommen. Darüber hinaus hatten wir dank dieses Modells die Möglichkeit, mehr öffentliche Mittel für andere soziale Verkehrsprojekte bereitzustellen. “
"Die Tunnellänge hat 463 erreicht, die Brücken- und Viaduktlänge hat 586 Kilometer erreicht."
Mit der Begründung, dass sie die Tunnellänge auf den Autobahnen auf 463 Kilometer, die Brücken- und Viaduktlänge auf 586 Kilometer erreicht haben, erinnerte Turhan daran, dass sie in diesem Jahr den Ovit-Tunnel eröffnet haben, der der längste Doppelstraßentunnel in Europa ist.
Turhan, mit dem Ovit-Tunnel unter den winterlichen Bedingungen der Reise, und der Art, wie sie das ganze Jahr hindurch den Weg ebnen, und betonte, dass sie Service geleistet haben.
Turhan gab an, dass sich die Reisezeit mit der Eröffnung des Sabuncubeli-Tunnels zwischen İzmir und Manisa auf 15 Minuten verkürzt habe und dass sich die Transportzeit zwischen Şırnak und Cizre in diesem Jahr auf 20 Minuten verringert habe.
Turhan sagte, dass sie dank des Eurasien-Tunnels in einem Jahr 23 Millionen Arbeitsstunden und 30 Tonnen Kraftstoff eingespart und die Einwohner Istanbuls vor 18 Tonnen Kohlendioxidemissionen bewahrt hätten.
"Wir haben 7 Milliarden 768 Millionen TL an das Finanzministerium überwiesen"
Turhan gab an, in diesem Jahr mehr als 11 Millionen Fahrzeuginspektionen durchgeführt zu haben. Turhan sagte: „Bis heute haben wir 7 Milliarden 768 Millionen Lira an das Finanzministerium überwiesen. Bei unseren Projekten für eine nachhaltige Entwicklung achten wir auch auf den Schutz der Natur. In diesem Zusammenhang haben wir in 16 Jahren rund um diese Projekte 62 Millionen Bäume gepflanzt. Unser Ziel ist es, jederzeit ein sicheres Fahren auf den von Grün dominierten Straßen zu gewährleisten. “ er sprach.
Turhan erinnerte daran, dass sie große Projekte wie Marmaray, Hochgeschwindigkeitszüge, Baku-Tbilisi-Kars-Eisenbahnprojekt und die Zahl der Passagiere, die auf Hochgeschwindigkeitszügen befördert werden, in der Nähe von 213-Millionen erreicht haben.
Turhan, der sagte, dass die Städte, die sich um ihn herum ausdehnten, dank der Hochgeschwindigkeitszüge beinahe suburbia wurden, sagte:
„Um die Transportkosten zu senken und das Merkmal eines umweltfreundlichen Transports zu stärken, wird unser Umzug der Strom- und Signalleitungen fortgesetzt. Wir haben unsere Länge der elektrischen Leitung auf 5 Kilometer und die Länge der Signalleitung auf 467 Kilometer erhöht. Ein Thema namens Signalisierung wird ständig diskutiert. In den letzten 5 Jahren haben wir die Länge der Signalleitungen auf unseren Eisenbahnen über 746 Kilometer auf 12 Kilometer erhöht. Es bietet 9 Zugtransportdienste mit dem Signalsystem unserer Eisenbahnen und 5 Zugzüge mit dem Trainer, es ist kein Muss. “
Turhan erklärte, dass sie auch die Mobilisierung der nationalen und nationalen Produktion auf Eisenbahnen realisiert haben: „Wir haben zum ersten Mal damit begonnen, Schienenfahrzeuge mit nationalem Design herzustellen. Im Güterverkehr legen wir besonderen Wert auf Logistikzentren mit Anschlussstellen. Wir haben 21 der 11 Logistikzentren, die wir für die regionale Entwicklung geplant haben, in Betrieb genommen. Mit unseren Verbindungsleitungen zu Ladezentren wie Bergbaustandorten, Fabriken und organisierten Industriegebieten wollen wir den Anteil der Eisenbahnen am Güterverkehr erhöhen. Wir investieren in Zusammenarbeit mit unseren Industriellen. “ sagte.
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