Mit der Eröffnung des ersten vollautomatischen fahrerlosen U-Bahn-Systems unseres Landes, der U-Bahn-Linie M5 Üsküdar-Çekmeköy, wurden neue Informationen in unsere ÖPNV-Kultur aufgenommen.
Um die Probleme zu beseitigen, die in fahrerlosen U-Bahnen aus irgendeinem Grund durch Fremdkörper in die Gleise oder in die Personeneinfahrt fallen können, werden Peron Separator Door Systems (PACS) eingesetzt. Wie bei allen elektromechanischen Systemen können aus verschiedenen Gründen Funktionsstörungen auftreten. Diese Fehler, die sowohl bei den Gattertüren als auch bei den Fahrzeugtüren auftreten können, beeinträchtigen möglicherweise nicht den Betrieb, können jedoch dazu führen, dass die Passagiere die Station verfehlen.
Um die hohe Erfolgsquote der Servicequalität in Metro Istanbul-Unternehmen aufrechtzuerhalten, ist es wichtig, die Fahrgäste rechtzeitig zu informieren. Zu diesem Zweck werden die Fahrgäste mit einem roten Licht gewarnt, wenn die Türen aus irgendeinem Grund nicht geöffnet werden.
Um nicht zu Opfern zu werden, sollten die Insassen, die aus dem Fahrzeug steigen wollen, keine roten Lichtbrenntüren und sie sollten weiße Lichtbrenntüren verwenden. Sie können das Video unten ansehen.
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