Bursa İMO Präsident Mehmet Albayrak T2-Projekt muss Metro sein

Mehmet Albayrak, Vorsitzender der Bursa-Niederlassung der Chamber of Civil Engineers (IMO), über die Umwelt- und Transportprobleme in Bursa, argumentierte, dass der städtische Transport falsch geplant wurde. Bürgermeister Albayrak drückte aus, dass eines der wichtigsten Probleme der Stadt Bursa, die auf eine Lösung wartet, der Transport in die und aus der Stadt ist, Folgendes zum Lösungspunkt:

„Unser Hauptziel sollte es sein, ein integriertes Transportsystem zu schaffen und zu betreiben, das den Transport von Personen und nicht von Fahrzeugen priorisiert und auf die Bedürfnisse der Passagiere eingeht. Die Stadtverwaltung von Bursa bereitet die Überarbeitung des Verkehrs-Masterplans vor, und es wird angekündigt, dass er nach dem neuen Jahr der Öffentlichkeit zugänglich gemacht wird. Als Voraussetzung für unsere Verantwortung als Nichtregierungsorganisation hatten wir viele Recherchen und Anregungen zum Thema Verkehr. IMO Bursa Branch ist eine professionelle Organisation mit vielen Mitgliedern, die die Probleme dieser Stadt miterlebt haben und über technische Ausrüstung im Transportwesen verfügen. Leider können wir jedoch nicht genügend Informationen über städtische Probleme mit unseren lokalen Regierungen teilen. Von dem Wissen und der Erfahrung der akademischen Kammern zu profitieren, kommt unseren lokalen Regierungen und unserer Stadt zugute.

Während der Bursa-Verkehr neu überdacht und radikale Lösungen in den Plan eingearbeitet wurden, finden wir es nicht richtig, dass unsere Kammer, die bisher wichtige Feststellungen und Vorschläge gemacht hat, und die zuständigen Hochschulkammern nicht zu den Planern gehören. Um den Transport ergonomisch und wirtschaftlich zu gestalten, ist eine planmäßige Weiterentwicklung des öffentlichen Personennahverkehrs notwendig. Allerdings kann das Stadtbahnsystem in unserer Stadt aufgrund der Mängel in der Planung und der vorgenommenen Änderungen nicht effizient genutzt werden. Danach führen alle Bemühungen zur Effizienzsteigerung weiterhin zu zusätzlichen Kosten für den Haushalt der Stadtverwaltung. Schließlich wird das Signalsystem durch Zahlung einer Gebühr von 9.5 Millionen Euro arrangiert. Kann der Service, den wir durch die Zahlung so hoher Preise erhalten, effektiv genutzt werden? Wird es mit der Anordnung im System möglich sein, die Reiseintervalle von 5 Minuten auf 2,5 Minuten zu reduzieren? Trotz all unserer negativen Warnungen wurde die T2-Linie vom City Square zum Terminal gebaut; Viele neue Vorschläge werden gemacht, um effektiv zu sein. Notwendige Vorkehrungen sollten während der Straßensperrung getroffen werden, um der Stadt kein neues Problem aufzuerlegen und keine neuen wirtschaftlichen Belastungen mit sich zu bringen. Die Umstellung der T2-Linie auf das Stadtbahnsystem ist die genaueste und profitabelste Entscheidung.“

Präsident Albayrak unterstreicht die Tatsache, dass die Linie, die TÜYAP Fair Area, der Justizpalast, das Terminal, DOSAB, die Nachbarschaft von Ovaakça und das bald in Betrieb befindliche Messegelände für eine große Bevölkerung zur Verfügung stehen werden.

„Da Busse, Kleinbusse, Servicefahrzeuge und Autos auf derselben Linie fahren, wird die T2-Linie bereits stillgelegt. Durch die Neuordnung des Bahnhofs am Stadtplatz und die Anbindung an HRS sowie den Umbau und die Verkleinerung der Bahnhöfe wird eine effizientere Linie erreicht. Straßenbahnen, die für diese Linie hergestellt und gekauft wurden, können auch für den Einsatz zwischen Görükle und der Universität umgebaut werden. Nach dem Stadion, wenn der Bau des staatlichen Krankenhauses Ali Osman Sönmez abgeschlossen ist; Sie alle wissen, dass der Stau bei den Anfängern noch viel schlimmer wird als heute. Wir sind auch gespannt, was die Lösung für die Novizen in der Masterplanrevision sein wird. Wir hoffen, dass als IMO-Niederlassung Bursa die von uns vorgestellten Lösungsvorschläge berücksichtigt wurden. Wir haben Probleme mit der Wirtschaft des Landes; In diesen Tagen, in denen wir versuchen, mit begrenzten Budgets Geschäfte zu machen, bleiben die Budgets unserer Gemeinden für neue Investitionen ungewiss. Aus diesem Grund sind wir der Meinung, dass die Prioritäten von Bursa gut geordnet sein sollten. Es ist wichtig, dem Abschluss der unten aufgeführten Investitionen Vorrang zu geben, anstatt viele Investitionen zu tätigen, die unvollendet bleiben. In Anbetracht des Stadions und des staatlichen Krankenhauses Ali Osman Sönmez sollte die erste Priorität die Fertigstellung aller Novizen sein. Die zweite Priorität besteht darin, die T1-Linie in ein Light-Rail-System umzuwandeln und die Stationen entsprechend anzuordnen. 2. Priorität sollte die Organisation und Integration des Transports zum Städtischen Krankenhaus sein. Es wird sich zeigen, dass die Probleme der Stadt abnehmen, wenn rechtzeitig die richtige Planung gemacht wird, anstatt in Zukunft Probleme zu haben.“