Das Ministerium für Verkehr und Infrastruktur baut für viele Kommunen Metro- und Stadtbahnsysteme, vor allem in Ankara und Istanbul. Die Regierung ändert das Gesetz, weil sie die Kosten ihrer Investitionen nicht bei den örtlichen Behörden einholen kann. Es wird nicht erwartet, dass die Gemeinde die Linie übernimmt, wenn sie den Schuldenbetrag und den einzuziehenden Betrag festlegt.
Der Gesetzgeber der AKP unterbreitete einen Gesetzesvorschlag zur Änderung einiger Gesetze und Gesetzesdekrete.
Einige Änderungen werden an der Gesetzesverordnung über einige Vorschriften in Bezug auf Verkehr und Infrastruktur vorgenommen.
Gemeinden zahlen keine Zahlung
Artikel 15 des Dekrets sah die Erhebung der Ausgaben der Zentralregierung aufgrund der U-Bahn, der städtischen Schienenverkehrssysteme und ähnlicher Projekte vor.
In der Praxis konnte das Ministerium für Verkehr und Infrastruktur, obwohl die Kommunen das Geschäft übernahmen und damit anfingen, Einkommen zu erwirtschaften, nicht sammeln, da es das Eigentum nicht übernahm.
Die Regierung, die ihren Anteil nicht aus den Einnahmen der U-Bahnen ziehen kann, wird die betreffende Regelung ändern und den Beginn der Sammlung von Projekten mit der Bedingung der Übertragung des Unternehmens anstelle der Eigentumsbedingung verknüpfen.
Dementsprechend wird nach Fertigstellung der vom Ministerium für Verkehr und Infrastruktur durchgeführten Transportsysteme für Seilbahn, Standseilbahn, Einschienenbahn, U-Bahn und Stadtbahn eine Gemeinde über ihre Kosten übertragen.
PROJEKTE IM MINISTERIUM
In 2010 wurde das Gesetz über Organisation und Aufgaben des Ministeriums für Verkehr und Infrastruktur geändert und die Stadtbahnen und U-Bahnen wurden vom Ministerium gebaut.
Ministerium für Verkehr und Infrastruktur, U-Bahnlinie Levent-Hisarüstü, U-Bahnlinie Bakırköy (İDO) -Bağcılar (Kirazlı) in Istanbul mit den U-Bahnlinien "Kızılay-Çayyolu", "Batıkent-Sincan / Törekent" und "Tandoğan-Keçiören" Die Linie übernahm den Bau der neuen Flughafenbahnverbindung Gayrettepe - Istanbul und der Flughafenbahnverbindung Sabiha Gökçen. Das Ministerium beteiligte sich auch am Bau des Straßenbahnprojekts Antalya-Meydan-Airport-Expo, der Eisenbahnlinie Konya, Egeray in İzmir und der städtischen Eisenbahnsysteme Gaziray in Gaziantep.
DER ZAHLUNGSPLAN ERMITTELT DEN PRÄSIDENTEN
Städtische Unternehmen, die den Betrieb der U-Bahn- oder Stadtbahnlinie übernehmen, zahlen dem Ministerium jeden Monat die Kosten der Projekte, bis die Schulden abgeschlossen sind.
Im Rahmen der vom Präsidenten festgelegten Grundsätze und Verfahren werden die allgemeinen Haushaltssteuereinnahmen der betreffenden Gemeinde von der Gesamtsumme abgezogen. Der Betrag wird auf das Konto des Ministeriums für Finanzen und Finanzen überwiesen.
Für den Fall, dass die nicht gezahlten Ratenzahlungen am Fälligkeitsdatum nicht innerhalb von 25 Arbeitstagen nach dem Fälligkeitsdatum mit der aufgelaufenen Verzögerung gezahlt werden, wird die Zinserhöhung für jeden Monat in Höhe von 4 angewendet.
SCHLIESSEN IN ALTEN PROJEKTEN
Diese Verordnung gilt für den Rest der Projekte, die zum Zeitpunkt der Veröffentlichung zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Artikels noch nicht bezahlt wurden.
Beträge, die im Rahmen dieser Projekte vor der Veröffentlichung dieses Artikels nicht vollständig oder teilweise gezahlt wurden, werden innerhalb von 180 Tagen nach Veröffentlichung dieses Artikels auf das entsprechende Konto des Ministeriums für Finanzen und Finanzen überwiesen.
Quelle: http://www.sozcu.com.tr
Schreiben Sie den ersten Kommentar