Zug war die falsche Linie, keine Bedeutung für keine Signalisierung

In den Ermittlungen zum Zugunglück, bei dem in Ankara 9 Menschen ums Leben kamen, sagte Ahmet Turan Demir aus, der den Bahnhof von Ankara nicht erreichen konnte, weil er sein Fahrzeug aufgrund des Schneefalls nicht starten konnte, und so den Unfall überlebte ein Zeuge. Auf die Frage nach der Unfallursache sagte Demir: „Ich denke, der Grund für den Unfall liegt darin, dass der Hochgeschwindigkeitszug (YHT) vom ersten Abfahrtspunkt losgeschickt wurde, nicht von Linie 1, sondern von Linie 2, bevor er abfuhr.“ Dies liegt daran, dass die Situation des Durchfahrens der falschen Linie bemerkt wird und bis zum Ausgang von Sincan kein Automatisierungssystem blockiert werden kann.“

Demir sagte, dass er während der 22-Jahre als Maschinist bei TCDD gearbeitet habe, und während der Erklärung fragten die Polizeibeamten: "mak" Demir sagte, dass es zwei Züge für Züge von Ankara nach Sincan und Hat-1 von Ankara nach Sincan und Hat 2 von Sincan nach Ankara gibt. Festgestellt, dass sich dieser Sockel nicht geändert hat, es sei denn, es liegt eine Ausnahmesituation wie ein Zug oder ein elektrischer Ausfall vor, stellte Demir fest:

UNTERSCHIED IN ETSE
„Bevor der Zug den Bahnhof verlässt, wird das als Schaltanlage dienende Personal vom Fahrdienstleiter instruiert und die Weichen so eingestellt, dass der Zug je nach Fahrtrichtung auf die entsprechende Strecke fährt. Linie 1 und Linie 2 vom Bahnhof Ankara, der Zug, der in eine Linie einfährt, kann von der Linie, in die er eingefahren ist, nicht auf eine andere Linie umsteigen, da es bis zur Haltestelle Esenkent kein Signalsystem gibt. Der besagte Unfall war darauf zurückzuführen, dass sich der Zug nicht auf der Linie 1 befand, die die Hinfahrt darstellte, sondern auf der Linie 2, die das Rückziel darstellte. Da es bis zur Haltestelle Esenkent kein Signalsystem gibt, kann der Maschinist nicht erkennen, ob ein anderer Zug von derselben Strecke kommt; Selbst wenn er es bemerkt, kann er nicht mit dem Zug auf eine andere Linie fahren. Der Grund für diesen Unfall liegt meiner Meinung nach darin, dass die YHT vor der Abfahrt vom ersten Abfahrtspunkt von Linie 1 und nicht von Linie 2 gesendet wird, und das liegt daran, dass die Situation, dass man über die falsche Linie fährt, erst am Ausgang erkannt wird von jedem Automatisierungssystem, das blockiert werden soll, an Sincan.“ (Quelle: Cumhuriyet)