Transport ist das wichtigste Thema von Gaziantep

Die Bürgermeisterin der Stadt Gaziantep, Fatma Sahin, die schnell wachsende Stadt Gazi, betont die Wichtigkeit der Ausrüstung mit Technologie, der wichtigste Punkt an dieser Stelle im Transport.

Präsident Şahin war der Live-Gast der Joint Publishing Platform. Gaziantep Olay TV, NRT, Channel 27, GRT, Mega TV und Hisar TV in der gemeinsamen Veröffentlichung des Moderators Galip Ünlükara, der Fragen zu Sahin, den Transport von Energieprojekten, Trinkwasser zu Wohnprojekten, soziale Projekte aus der neuen lokalen Managementvision, erklärte.

ŞAHİN: DAS VERKEHRSTEUERUNGSZENTRUM Eindrucksvoll

Şahin gab Informationen über das Verkehrskontrollzentrum der Stadt Gaziantep, das vor einem Jahr seinen Betrieb aufnahm, und sagte: „Es ist sehr wichtig, die Stadt mit Technologie auszustatten und die Lebensqualität der Stadt auf ihre technologische Infrastruktur vorzubereiten. Der wichtigste Titel hier ist der Transport. In Metropolen wie uns muss die Infrastruktur des Verkehrsnetzes mit technologischer Ausrüstung versorgt werden. Im Traffic Control Center überwacht der 7-Tag 24 die Nervenenden der Stadt, die Hauptschiffe, die mit einer jungen und dynamischen Crew eingeklemmten Stellen. Die Arbeit der Verkehrspolizisten und Ingenieure wird von der Verkehrszentrale übernommen. Unser Zentrum wurde in meiner Zeit stärker und ist jetzt eines der wenigen Kontrollzentren unseres Landes. Wir sind mit einem Klick den Provinzen in unserer Kategorie voraus. Wir sind in jeder Ausgabe gefolgt und werden jetzt verfolgt. Unser Kontrollzentrum hat eine beeindruckende Struktur. 300 Tausend Menschen haben die im letzten Jahr eingeführte Anwendung heruntergeladen, die 60 Tausend Personen können mit einer Kreditkarte in das System einsteigen. Vor allem junge Leute verfolgen unser System sehr genau, daher sind wir sehr zufrieden

LINKSRÜCKGABEBESCHRÄNKUNG GILT NUR IN GAZIANTEP

Şahin erinnerte daran, dass es in Gaziantep 295 signalisierte Kreuzungen gibt: „Die Linksabbiegebeschränkung wurde nur an 9 Kreuzungen eingeführt. In einem Glas Wasser brach ein Sturm aus, es entstand der Eindruck, als gäbe es überall eine Einschränkung. In der Wirkungsanalyse, die als Ergebnis des zweijährigen Studiums der Verkehrsingenieure entstand; Es wurde festgestellt, dass es in der Stadt zu viele Linksabbieger gab. Es war klar, dass dieses Problem mit den überbrückten Kreuzungen nicht gelöst werden konnte. Dies wurde in den 80er Jahren in Ankara und in den 70er Jahren in Istanbul umgesetzt. Es gibt ein Missverständnis, dass diese Praxis nur in Gaziantep praktiziert wird. Diese Praktiken werden in Konya, Kayseri, Denizli, Aydın und İzmir durchgeführt. Wir wachsen sehr schnell. Während die Anzahl der Fahrzeuge zu meiner Zeit als Präsident 400 betrug, sind es jetzt 550. Einerseits müssen wir den Verkehr disziplinieren, andererseits müssen wir den Verkehr disziplinieren; Wir müssen den Verkehr flüssig halten. Wir haben die Teile, die 5 Phasen vor der Linksabbiegebeschränkung waren, auf 2 Phasen reduziert. Wir testen uns selbst, die Wirkungsanalyse unserer Arbeit liegt vor uns. Wenn wir uns die Ergebnisse der Wirkungsanalyse ansehen, werden wir unsere Praxis nicht aufgeben, weil wir wissen, dass es erneut Probleme geben wird, wenn wir in die Vergangenheit zurückkehren. Vielleicht hätten wir die Anwendung besser erklären können, es war hier unser Fehler. Ohne es zu sagen, gingen wir direkt zum Training. Nach der Bewerbung verstanden unsere Leute. Es wurde davon ausgegangen, dass wir diese Praxis für unsere Mitarbeiter eingeführt haben, um Luftverschmutzung vorzubeugen, Zeit zu sparen und den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren. Sie müssen es als eine Aufgabe betrachten, den Transport in ihrem Leben zu verbessern. Das Leben in einer Großstadt birgt sowohl Risiken als auch Schönheiten. Wir sind keine Kleinstadt mehr in Zentralanatolien. Unsere Leute müssen die Kultur des Zusammenlebens und des disziplinierten Lebens, die die Metropole mit sich bringt, verinnerlichen. Dank der Bewerbung; Am Grand Junction verringerten sich die Wartezeiten der Fahrzeuge um 63 Prozent. Nach der Antragstellung stieg mit der steigenden Nachfrage der Autofahrer, diese Kreuzung zu nutzen, das Verkehrsaufkommen an der Kreuzung um 25 Prozent, es wurden keine Warteschlangen beobachtet. In den Grünzeiten wurden die Signalzeiten erhöht. Darüber hinaus wurde an den Kreuzungen „25. Dezember-Kreuzung“, „Değirmiçem-Kreuzung“, „Iller Bankası-Kreuzung 1-2“, „Yeditepe-Kreuzung“, „Entbindungsheim-Kreuzung“ und „Agile Force-Kreuzung 1-2“ ein Linksabbiegeverbot verhängt. Nach der Umsetzung haben sich die Nutzungskapazitäten der genannten Kreuzungen erhöht und die Wartezeiten am Signal verringert. Die Kreuzungsprojekte, die wir für die Linksabbiegebeschränkung vorbereitet haben, haben den „Efficiency Project Award“ gewonnen, der von der vom Ministerium für Wissenschaft, Industrie und Technologie organisierten „City Center Junction Efficiency Steigerung 2017“ verliehen wird.“

DIE BRÜCKEN SIND AN DIE UMWELTWEGE VERBUNDEN

Unter schwierigen Bedingungen zeichnete 4 die Kreuzung der 12-Kreuzung auf, sagte Präsident Fatma Şahin: „Wir haben den Verkehr im Rahmen des Gaziantep Transportation Master Plans fotografiert und die Prioritäten ermittelt. Unter diesen harten Bedingungen hat unsere Größe keine andere Stadt, die die 12-Kreuzung beendet. Wir haben die Hälfte unseres Staates gemacht. Wir haben Ringstraßenverbindungen gewählt. Außer Fevzi Çakmak gab es keine andere Verbindung zur Autobahn. Vor der Iller Bank gab es eine große Marmelade. Zuerst haben wir das Bedri İncetahtacı Bridge Interchange mit der Ringstraße verbunden, dann Dr. Wir haben das Asım Güzelbey Bridge Interchange und die City Bridge verbunden, und als Dedeman übrig war, waren wir fertig. Wir haben den Cemetery Bridge Interchange erneut überarbeitet. Wir haben den ganzen Weg aus der Stadt entspannt. Wir haben auch im Korridor des Flughafens Gaziantep ein sehr ernstes Arrangement getroffen. Wir werden neue Kontakte haben. Im Primemall Shopping Center wird es einen großen Jam geben. Es wird eine Brücke geben, die das ganze Leben dort beeinflussen wird. Wir haben ein Brückenverbindungsprojekt für das TED College in Yamaç Tepe vorbereitet, ohne dort Menschen einzusetzen. Die Menschen werden die Ringstraße ohne Primemall, Gaziantep University und Organized Industrial Zone nutzen. Verkehrs- und Infrastrukturminister Mehmet Cahit Turhan, dieses Projekt wird im Februar stattfinden, hieß es in der Ausschreibung. Sahinbey Bridge Interchange, Kahraman Emmioglu Bridge Interchange, Karatas Bridge Interchange, Beylerbeyi Bridge Interchange, Green Valley Bridge Interchange, Mehmet Simsek Interchange, Organized Industrial Zone Bridge Interchange und Metropolitan Municipality Bridge haben abgeschlossen.