Gemäß dem zwischen DHMİ und der Rüstungsindustriepräsidentschaft unterzeichneten Protokoll wird der Bau der zweiten Start- und Landebahn des Flughafens Sabiha Gökçen, die in 2015 begann und von unserer Organisation für Bauaufsichtsdienste durchgeführt wird, fortgesetzt.
Am Sabiha Gökçen International Airport, dem Stadtflughafen von Istanbul, werden die Arbeiten an der zweiten 3 Meter langen Landebahn fortgesetzt, die parallel zur bestehenden Landebahn gebaut wurde.
Im Rahmen der ersten Etappe der zweiten Landebahn wurden der Bau des Bony Creek Tunnels, des TEM Connection Road Tunnels und des South Guild Tunnels abgeschlossen. Die zweite Start- und Landebahn wird gebaut, und die zweite Start- und Landebahn- und Rollbahnabfüllarbeiten werden fortgesetzt.
98 Prozent der ersten Etappe der zweiten Landebahn des Flughafens Sabiha Gökçen wurden abgeschlossen, und die zweite Phase hat 67 Prozent erreicht.
"65 MILLIONEN PASSAGIERE ZIELEN MIT DER ZWEITEN RUNWAY"
Am Flughafen Sabiha Gökçen wird die zweite Landebahn Ende des Jahres in Betrieb genommen und die bestehende Landebahn wird gewartet. Mit Abschluss der Instandhaltung der bestehenden Landebahn werden zwei parallele Landebahnen gleichzeitig in Betrieb genommen und die stündliche Lande- und Startkapazität am Flughafen Sabiha Gökçen von 40 auf 80 erhöht. Das neue Terminalgebäude, das Ende 2020 eröffnet wird, und die beiden Start- und Landebahnen werden gleichzeitig in Betrieb genommen. Die derzeitige Kapazität soll auf 65 Millionen erhöht werden.
Neben der bestehenden Flugzeugparkposition des Flughafens wird die zusätzliche Flugzeugparkposition 94 in Betrieb genommen. Mit der zweiten Start- und Landebahn, dem neuen Verwaltungsgebäude, dem Hauptgebäude, dem Vorfelddienstgebäude, der Feuerwache und dem Flugsicherungsgebäude wird außerdem der Betrieb aufgenommen.
"30 MILLIONEN METERCUBE FELSENFÜLLUNG WERDEN GEMACHT"
Im Rahmen der zweiten Landebahnarbeiten am Flughafen Sabiha Gökçen werden 30 Millionen Kubikmeter Gesteinsfüllung, 2 Millionen 750 Kubikmeter Schotterfüllung, 1 Million 650 Quadratmeter schwache Betonbeschichtung und 1 Million 800 Quadratmeter hochwertige Betonbeschichtung gebaut.
Die Gesamtlänge der zweiten Landebahn beträgt 3 Tausend 500 Meter. Neben der zweiten Landebahn befinden sich die 3-Parallelrollbahn, eine Verbindungsrollbahn, die 10-Hochgeschwindigkeitsrollbahn, die 1-Mittschürze, die 1-Frachtschürze und die 1-Motortestschürze.
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