Aufgrund des finanziellen Engpasses, den der Italiener Astaldi einging, wurden die Verkaufsverhandlungen über 33 Prozent der Anteile an der Yavuz Sultan Selim Bridge auf die Wechselkursanpassungen bei den Mautgebühren festgelegt.
Interviews zwischen Astaldi, einem der Partner der Yavuz Sultan Selim Bridge, und dem chinesischen Konsortium, das er im Rahmen der 33-Aktienverkäufe besprach, wurden durch Mautdiskussionen blockiert.
Astaldi und sein türkischer Partner İçtaş treffen sich mit chinesischen Investoren, angeführt von einer Gruppe der China Merchants Group. Dies geht aus Bloombergs Bericht über vier Quellen hervor. Das italienische Bauunternehmen Astaldi, das im Mittelpunkt der Verhandlungen steht, hat einen Umsatz von 4 Prozent seiner Anteile an der Yavuz Sultan Selim Bridge. Der potenzielle Verkauf eines Teils der türkischen İçtaş-Stammaktien steht ebenfalls auf dem Tisch.
Bloomberg erklärt, dass alle Parteien, die an der Brücke beteiligt sind, die Regierung auffordern, bei der Berechnung der Mautgebühren viermal im Jahr eine einmalige Wechselkursanpassung vorzunehmen. Die Parteien sind daher bestrebt, die Auswirkungen möglicher Schwankungen der türkischen Lira zu begrenzen.
Gemäß dem Vertrag ist in der Durchgangsgebühr für die Yavuz Sultan Selim Bridge der Satz "Der Dollarkurs basiert auf dem 1. Januar, umgerechnet in TL und gilt für ein Jahr".
An der Yavuz Sultan Selim Brücke wird die Maut als 3 Dollar + MwSt. Für die Autos festgelegt.
2.5 MILLIARDEN EURO IST KREDITVERBOT
Im Mai erklärte Astaldi, dass das Investorentreffen im Mai eine Aufstockung der Kapitalerhöhung um 350 Millionen Euro und den Verkauf von Vermögenswerten auf die Tagesordnung gesetzt habe.
Eine weitere Option für Astaldi, die Schwierigkeiten mit Fremdwährungskrediten hatte, die den Verkauf der Aktien auf der Brücke verursachten, ist die Übertragung der Aktien an den türkischen Partner İçtaş. Bloomberg gibt in den Nachrichten, dass es auf zwei Quellen basiert, an, dass diese Verhandlungen blockiert sind.
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