Entsprechend der Verteilung der Verkehrsträger auf den türkischen Außenhandelswert nach Seeverkehr haben wir 62 Prozent der Basis untersucht, bei 23 Prozent der Autobahnen sehen Sie, dass die Fluggesellschaften 14 Prozent ausmachen. Der Schienenverkehr, dessen Bedeutung wir an jedem Punkt festgestellt haben, hat eine Rate von nur 1 Prozent.
Als UTİKAD unterstreichen wir, dass dieses Verhältnis auf allen Plattformen, über die wir schon lange gesprochen haben, erhöht werden sollte. Denn wenn wir uns die Logistikbranche weltweit ansehen, wissen wir, dass der Schienenverkehr in der kommenden Zeit eine aktive Rolle im Kontext des „intermodalen Verkehrs“ spielen wird.
die Unterscheidung angenommen von UTIKAD Terminologie jedoch im Zusammenhang intermodalen Verkehr zu transportieren, bevor die Angabe, warum es wichtig ist, möchte ich mit Ihnen teilen. Herausgegeben von der UN-Wirtschaftskommission für Europa in 2001 Kombinierter Verkehr Terminologie (Terminology Kombinierter Verkehr) Dokument „multimodal“, „intermodale“, „kombinierten Verkehr“ und „Verkehr Schiene-Straße“ definiert wurde, sondern das genannte Dokument der bestehenden Definitionen in der Branche war, Verwirrung zu stiften .
Es zeigte sich, dass alle drei Begriffe in den relevanten Abteilungen von Logistikunternehmen synonym verwendet wurden. Eine Studie wurde von der UTIKAD Railway and Intermodal Working Group durchgeführt, die der Ansicht ist, dass diese Definitionen aktualisiert werden müssen, und die vorgeschlagenen Definitionen anstelle dieser Begriffe wurden sowohl der Europäischen Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen als auch der Generaldirektion für Gefahrgut und kombinierten Verkehr des Ministeriums für Verkehr und Infrastruktur übermittelt.
In der vorgeschlagenen Definition; Während „Combined Transport“ als Top-Titel positioniert ist, wurden multimodale und intermodale Transporte als Untertitel aufgenommen. Der Unterschied zwischen den beiden Begriffen von UTİKAD; Es ist definiert als "multimodal, wenn das Produkt im Transportbehälter beim Umschalten zwischen Transportmodi gehandhabt wird, und intermodal, wenn der Container / das Fahrzeug oder das Fahrzeug, in dem das Produkt platziert ist, gehandhabt wird". Nach diesen Definitionen; "Multimodaler / Multimodaler Transport ist ein Transportsystem, das mit zwei oder mehr Transportmodi hergestellt wird, bei denen direkte Ladungen bei Moduswechseln gehandhabt werden." "Intermodaler Transport" ist das Transportsystem, bei dem Fahrzeuge oder Container mit demselben Transportfahrzeug oder Container unter Verwendung von zwei oder mehr Transportmitteln beladen werden, bei denen die Ladungen in den Moduswechsel versetzt werden und die Ladungen nicht gehandhabt werden.
Nach der richtigen Definition an dieser Stelle ist es wichtig zu betonen, dass der intermodale Verkehr in der Branche weitaus größere Vorteile bietet. Betrachtet man die Vorteile des intermodalen Transports in Bezug auf den Sektor, so zeigt sich, dass die Reduzierung der Bearbeitungskosten, die Minimierung der Schäden aufgrund abnehmender Handhabungsbewegungen und damit die Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit die Hauptfaktoren sind.
Wir können auch sagen, dass Energie- und Kraftstoffeffizienz sowie intermodale Transporte umweltfreundlicher sind. Die Reduzierung der Verkehrsdichte auf Autobahnen ist natürlich einer der wichtigsten Vorteile innerhalb unserer Landesgrenzen. Darüber hinaus ist die Türkei in der Lage, den Transport auf nationalen und internationalen Märkten zu optimieren und die internationalen Transportpreise so zu gestalten, dass eine der logistischen Grundlagen im intermodalen Transportkorridor im Vordergrund steht.
2018 gab es auch eine sehr wichtige Entwicklung, die die Notwendigkeit der Unterstützung des intermodalen Verkehrs aufzeigte. Die Eisenbahnlinie Baku-Tiflis-Kars, von der wir glauben, dass sie den Weg für den türkischen Logistiksektor ebnen wird, hat die Augen wieder in den intermodalen Verkehr verwandelt. Die Fertigstellung der BTK ist nicht nur für den türkischen Logistiksektor von großer Bedeutung, sondern auch für die Außenhandelsaktivitäten von rund 60 Ländern. Obwohl diese Linie als die Linie angesehen wurde, die im Rahmen des Belt and Road-Projekts von China einen unterbrechungsfreien Transport von China nach Europa ermöglicht, spielt sie auch eine wichtige Rolle im Hinblick auf die Trans Caspian International Transport Route. Gleichzeitig wird die BTK (Baku-Tbilisi-Kars) mit unseren südlichen Häfen über Seeverbindungen in Nordafrika eingerichtet. Die Verbindungslinien zwischen dem Wikingerschwarzmeer und dem Ostseezug werden für die Türkei immer wichtiger. Geschwindigkeit und dank der Behauptung der Türkei, dass die Transfer-Mittellinie, die Wettbewerbsvorteile in Bezug auf die Kosten bietet, weiter gestärkt wird.
Zusätzlich zu diesen Entwicklungen sehen wir, wenn wir die Investitionen des Ministeriums für Verkehr und Infrastruktur betrachten, dass die Eisenbahnen den größten Anteil haben. Geplant ist die Eröffnung Anfang März Halkalı-Gebze Marmaray Linie wird vor dem Sektor Hoffnung neue Seiten eröffnen. Der Wiederaufbau unseres Landes mit Eisennetzen wird nicht nur im Personenverkehr, sondern auch im Güterverkehr einen großen Unterschied machen.
Zu diesem Zeitpunkt sollte der Sektor, wie UTİKAD immer festgestellt hat, mit Anreizen für die Strukturierung ordnungsgemäß errichteter Logistikzentren und Anreizen für die Steigerung des intermodalen Verkehrs unterstützt werden. Die Studien von UTIKAD zu weltweit anerkannten, umweltfreundlichen und wirtschaftlichen Transportmitteln werden in den kommenden Zeiträumen fortgesetzt. (UTİKAD)
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UTİKAD Vorstandsvorsitzender
die Ekovitrin
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