Lokomotiven werden mit TÜLOMSAŞ digitalisiert

zuerst beschlossen, es vor in Tülomsaş über 1,5 Jahren gegründet, um digitale Plattformen des Bewegungsapparats in Übereinstimmung mit der Straßenkarte und bestimmt das Ergebnis von Studien und Workshops durchgeführt innerhalb des Amtes von Digital-Umwandlung umgewandelt werden. In diesem Zusammenhang ist die Gestaltung aller elektrischen und elektronischen Steuersystem in der Türkei erste dieselelektrische Lokomotive lokalen und nationalen dexnumx Algorithmen und Entwicklungsarbeit gelegen wurde von Tülomsaş R & D Center durchgeführt. TLMS die einen Teil der elektrisch-elektronische Steuerungssystem (Tülomsaş Lokomotive Monitoring System) DE10000 Nationale Diesel elektrische Rangieren der empfangenen Daten in Echtzeitsystem der Lokomotive ist; Software wird von Tülomsaş-Mitarbeitern zur Verfügung gestellt, um die UIC10000-Benutzeroberflächen in der HMI (Human Machine Interface) zur Übertragung an die Maschine bereitzustellen. Darüber hinaus können die Daten zur Fernüberwachung, Diagnose und Aufzeichnung in der Nähe von 612 der zugehörigen Subsysteme mittels dieser Software verwendet werden.

Bei TLMS werden Informationen zu Einheiten wie Fahrzeugsteuergerät, Streckensteuergerät, Dieselmotorsteuergerät, Kühlsteuergerät und Bremssteuergerät angezeigt. Außerdem können die Verfügbarkeit des Anlassers, der Start des Motors, der Dieselmotorlauf, Stopp, Leerlaufbefehle, die Verfügbarkeit der Bedingungen, der Strom des Fahrmotors, das Drehmoment, die Geschwindigkeit, die Temperatur, Schleuderdaten, Eingaben für den Maschinenführer und alle spezifischen zusätzlichen Daten für alle Systeme angezeigt werden.

DIE VORTEILE DES TLMS- UND AUTO-STEUERUNGSSYSTEMS IM DE10000-LOCOMOTIVE
Aufgrund der Digitalisierungsstudien wurde die Interaktion zwischen dem Ingenieur und der Lokomotive im Vergleich zu den analogen Systemen in den alten Lokomotiven ergonomischer gestaltet. Darüber hinaus werden statistische Aufzeichnungen von Fehlerprotokollen, spezifischen Alarmbedingungen und Nutzungsverhalten der Lokomotiven des Mechanikers aufgezeichnet. Lokomotiven Entwicklung, neue Systemintegration, Entstörung und Wartung / Dank TLMS, dass der Revisionsprozess Prüfung und Fehlerverfahren zu finden, um es zu erleichtern In den oben erwähnten Verfahren, Kosten und rechtzeitige Herstellung von Produkten nach, ob den Kunden Zeitersparnis machen haben noch einfacher gemacht.

Dank des vom Forschungs- und Entwicklungszentrum TÜLOMSAŞ entwickelten TLMS verfügt es über die notwendigen Erfahrungen für die Schaffung der neuen Generation von TKYS (Train Control and Management Systems), den Zugriff auf die Lokomotivdaten über HMIs und die Integration der Ausrüstung, die die GSM-Technologie (Global System Mobile) unterstützt, durch Bereitstellung des Fernzugriffs auf die Daten, die Schaffung von „Big Data“-Infrastrukturen (Big Data) im Internet und die Schaffung von „Big Data“-Infrastrukturen (Big Data) im Rahmen des „Big Data“-Managements. Im Rahmen von „Predictive“. Im Hinblick auf „Maintenance“-Themen wurden die nötigen Erfahrungen gesammelt, um die notwendige Infrastruktur aufzubauen, um die Einhaltung der Industrie 4.0-Anforderungen sicherzustellen. Beim Digital Transformation Workshop für Lokomotiven in TÜLOMSAŞ wurde ein wichtiger Schritt für die Integration von Bordsystemen und die Festlegung nationaler Roadmaps für die digitale Transformation unter Beteiligung von Universitäten und Privatunternehmen unternommen.

KURZE, MITTLERE UND LANGFRISTIGE ENTWICKLUNGSSYSTEME
Kurzfristig, mittelfristig, mittelfristig werden Hybridlokomotiven, elektrische und dieselelektrische Haupt- und Rangierlokomotiven, dieselhydraulische Lokomotiven und National Highways (Hochgeschwindigkeitszüge) für Hochgeschwindigkeitszüge und das TQMS TÜLOMSAS R & D Center mit hohem Mehrwert eingesetzt soll mit minimalen Kosten produziert werden.

Andererseits wird mittelfristig eine statistische Datenerfassung zur Früherkennung von Störungen möglich sein, dank der Hinzufügung von Sensoren, Sensorlesekarten, GSM-Geräten sowie der Erfahrungen mit „Big Data“-Management, „Cloud“ und „Internet der Dinge“ (IoT) im Hinblick auf die „Predictive Maintenance“-Studien, die mittelfristig vom Forschungs- und Entwicklungszentrum TÜLOMSAŞ im Rahmen von Industrie 4.0-Compliance-Prozessen durchgeführt werden sollen. Akademiker und Unternehmer können die weltweit fortschrittlichsten Verfahren auf TÜLOMSAŞ-Lokomotiven anwenden.

Langfristig werden durch die über einen langen Zeitraum erhobenen statistischen Daten zu Industrie 4.0-Compliance-Prozessen und das gewonnene Know-how alle Anforderungen an „Predictive Maintenance“ erfüllt und die Wartungs-/Reparaturkosten der Lokomotiven minimiert.

In dem System 10-12 Schaltung empfangen wird in Izmir am April 2019 Schiene EURASIA Ausstellung stattfinden wird zum ersten Mal gezeigt werden kann in der nationalen elektrischen Rangierlokomotiven zu sehen.