U-Bahn-Linie Başakşehir-Kayaşehir 4 Kilometer. Mehr

Die U-Bahn-Linie Istanbul Metropolitan Municipality Başakşehir-Kayaşehir wird um eine weitere 4 verlängert. Das Projekt, das die 4-Meile auf Fenertepe ausdehnen sollte, wurde der Regierung von Istanbul zur Einleitung des UVP-Prozesses vorgelegt. Kosten 742 Mio. 500 wird in Tausend TL berechnet, die voraussichtlich im Projekt 2 Jahr abgeschlossen werden

Ekrem İmamoğluWährend die Wahlentscheidung des YSK aufgrund der Einsprüche in der Istanbul Metropolitan Municipality (IMM), wo er sein Mandat am 17. Die vom IMM Department of Transportation erstellte Einführungsakte des 4-Kilometer-Erweiterungs-U-Bahn-Projekts, erstellt für den Standort Kayaşehir-Fenertepe, wurde dem Gouverneursamt von Istanbul zur Einleitung des UVP-Verfahrens vorgelegt. Die Kosten des Projekts wurden mit 742 Millionen 500 Tausend TL berechnet.

ENTWICKLUNG DER BAŞAKŞEHİR-KAYAŞEHİR-LINIE

HabertürkLaut den Nachrichten von Mehmet Demirkaya aus dem Projekt wurden die folgenden Details zur Verlängerungslinie in die Einführungsdatei des Projekts aufgenommen: „Der Beginn der erwähnten U-Bahnlinie ist die Fortsetzung der im Bau befindlichen U-Bahnlinie Başakşehir-Kayaşehir. Die Linie, die mit der U-Bahn-Station Kayaşehir beginnt, die die letzte Station dieser Linie ist, erreicht Fenertepe, indem sie an verschiedenen Passagierattraktionspunkten der Satellitenstadt hält. In der Region Fenertepe gibt es öffentliche Wohngebiete, die von TOKİ, dem Hauptcampus der İbn-i Haldun-Universität, hergestellt wurden, und Gesundheitsfunktionen, die in den Zonenplänen vorgesehen sind. “

NEUE LINIE WIRD IM 2-JAHR ABGESCHLOSSEN

Die „Başakşehir-Kayaşehir Metro Line Extension“, die die Integration zwischen anderen Schienennetzlinien ermöglicht, die durch Fenertepe führen, wird aus 4 Kilometer langen parallelen Ankunfts- und Abflugtunneln bestehen. In der Akte, in der betont wurde, dass die Stationen und Haltestellen in Parks und andere Grünflächen verlegt wurden, um die Enteignungskosten im Projekt zu minimieren, wurde angegeben, dass die Tunnel mit der gebräuchlichsten „New Austrian Tunneling Method (NATM)“ geöffnet werden. Nach den Informationen in der Einführungsdatei wird die betreffende Zeile voraussichtlich in zwei Jahren fertiggestellt sein.