OMU Campus Tramway Sicherheitsfahrlässigkeitsanspruch

Omu Campus Straßenbahn Sicherheitsanspruch
Omu Campus Straßenbahn Sicherheitsanspruch

In Nineteen Mai University (OMU), die Route der bestehenden Campus Straßenbahnlinie, der Service in den kommenden Wochen geben wird, ist sehr schwere Fehler gemacht wurden, die grundlegendste Eisenbahnpolitik, Straßenbahn-Auto-Sicherheit des Fußgängers wurde angeblich vernachlässigt.

CumhuriyetLaut Cemil Ciğerim wurde auf der OMU Campus Rail System Line ein Straßenbahntest durchgeführt, der von der Stadt Samsun durchgeführt wurde. Das Stadtbahnsystem hat seinen Betrieb in 2010 in Samsun aufgenommen. In der 2017 Linie begann in Campus Omi Arbeit zu beteiligen. 5 800 tausend Meter und die Strecke wurde neu Bahnviaduct gelegt auf beiden entfernt. Routen in 6.45, die bei 800-Meter-Profilschiene CISE geneigt wird, ist die gleiche Art und Weise in Schienen Gründen können Situationen wie das Einseifen verlagern das Auto in Asphaltanlagen Landungen und die Ausgangs Sicherheit ‚Schiene komplette Heizungs Projekt‘ gemacht wurde zu erhöhen zu arbeiten. Die neue Route kostete 130 Millionen Pfund.

Omi Fakultät für Ingenieurwissenschaften, Geomatik Abteilung dient, und ein Mitglied der Fakultät, der anonym bleiben möchte, die sich auf die Sichtbarkeit Sicherheit der Straßenbahnlinie erlaubt, „wenn, obwohl hier die Ampeln mit kontrolliertem Zugang unabhängig von allen Ansprüchen in unserem Land zur Verfügung gestellt werden, dachte das Niveau der Einhaltung der Verkehrsregeln an dieser Stelle sehr ernst Zug-Fahrzeug- und Zug-Fußgänger-Unfälle sind nicht einmal Arbeit ", sagte er. Dozent Zug zu fahren oder gezwungen erklärt: auf die andere Seite zu bewegen, den sicheren Weg der Passagiere Schneiden in gehen „, wenn es um die Vorderseite der Fakultät für Wirtschaftswissenschaften kommt spaltete die Mitte des laufenden Eisenbahnstraße hier wieder eine gefährliche 2. Die Ebene wird rechts von der Straße durch das Tor genommen, sagte er.

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