In Nineteen Mai University (OMU), die Route der bestehenden Campus Straßenbahnlinie, der Service in den kommenden Wochen geben wird, ist sehr schwere Fehler gemacht wurden, die grundlegendste Eisenbahnpolitik, Straßenbahn-Auto-Sicherheit des Fußgängers wurde angeblich vernachlässigt.
CumhuriyetLaut den Nachrichten von Cemil Cigerim wurde eine Straßenbahn-Probefahrt auf der OMÜ In-Campus Rail System Line durchgeführt, die von der Samsun Metropolitan Municipality fertiggestellt wurde. Das Stadtbahnsystem wurde 2010 in Samsun in Betrieb genommen. 2017 begannen die Arbeiten für die Leitung zum OMÜ-Campus. Auf der neuen Strecke, die 5 Meter lang ist und zwei Viadukte hat, wurde eine Eisenbahn verlegt. Es wurde an dem „kompletten Schienenheizungsprojekt“ gearbeitet, um die Sicherheit des Schienensystems auf und ab zu erhöhen, mit der Begründung, dass es auf denselben Straßen zu Situationen wie dem Einseifen von Autos auf dem Asphalt kommen kann, wenn auf einem 800-Meter-Abschnitt mit einer Steigung von 6.45 Nebel auf der Schiene liegt. Die neue Route kostete 800 Millionen Lira.
Omi Fakultät für Ingenieurwissenschaften, Geomatik Abteilung dient, und ein Mitglied der Fakultät, der anonym bleiben möchte, die sich auf die Sichtbarkeit Sicherheit der Straßenbahnlinie erlaubt, „wenn, obwohl hier die Ampeln mit kontrolliertem Zugang unabhängig von allen Ansprüchen in unserem Land zur Verfügung gestellt werden, dachte das Niveau der Einhaltung der Verkehrsregeln an dieser Stelle sehr ernst Zug-Fahrzeug- und Zug-Fußgänger-Unfälle sind nicht einmal Arbeit ", sagte er. Dozent Zug zu fahren oder gezwungen erklärt: auf die andere Seite zu bewegen, den sicheren Weg der Passagiere Schneiden in gehen „, wenn es um die Vorderseite der Fakultät für Wirtschaftswissenschaften kommt spaltete die Mitte des laufenden Eisenbahnstraße hier wieder eine gefährliche 2. Die Ebene wird rechts von der Straße durch das Tor genommen, sagte er.
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