Batmansonsöz Vereinigte Transportarbeiter, die den Zeitungsverband (BTS) Diyarbakır Niederlassung Präsident Nusret Basmacı und Batman Zweigpräsident Adnan Perle, Batman-Diyarbakir umgewandelt werden besuchen die Eisenbahnlinie nach raybüs in Richtung Rücken Richtung eine Unterschrift-Kampagne durchgeführt.
ZUGLINIE, GEEIGNET FÜR RAYBUS
Basmacı und İnci, die die Zeitung besuchten, erklärten, dass die aktive Bahnlinie auch für den Eisenbahnverkehr geeignet sei. Basmacı sagte, dass das Schienensystem zur staatlichen Wirtschaft beitragen wird. Ine 90 Meilenzuglinie zwischen Batman und Diyarbakır ist bereits aktiv. Die im Personenverkehr verwendete Bahnstrecke ist auch für die Eisenbahn geeignet. Ğ
BEITRAG ZUR STAATLICHEN WIRTSCHAFT
Diesel-Demonstration in der Region, die westlichen Provinzen von elektrisch betriebenen Schienen emo Basmacı Angabe Transportsystemen können mit „Batman-Diyarbakir Schienensystem vorgenommen werden können, die zwischen, sondern auch auf die Staatswirtschaft beitragen. Der Staat stellt Einnahmen für das Budget zur Verfügung, während es betrieben wird. Darüber hinaus ist es kein sehr kostspieliges Projekt. Es kann leicht installiert werden. Batman in Diyarbakir, Beamte sitzen, Studenten oder Patienten, die in Diyarbakir sitzen, Batman, schauen, 90 Kilometer, können Sie kommen und in wenigen Minuten mit 40-Rail-System gehen. Auf dieser Straße wird der Fahrzeugverkehr verringert, Unfälle werden verringert, die Luftverschmutzung wird verringert. Nur das 2-Set reicht aus. Zur gleichen Zeit am Morgen treffen sich die Schienenfahrzeuge aus Batman und Diyarbakir in Bismil, eines in Batman und eines in Diyarbakir. Tausende von Passagieren können mit 250 mindestens zu Fuß befördert werden.
POLITICS SUPPORT SUPPORT
Basmacı und İnci, während sie unsere Kampagne ıza 20 unterzeichnen, die vor einem Jahr in Eskişehir verwendet wurde, wollen wir dieses System nun Batman geben. Dies ist kein unmögliches Projekt. Wir benutzen die Eisenbahnwaggons in Batman, die nach der Installation des Schienensystems in den westlichen Provinzen nicht mehr benutzt werden. Batman und Diyarbakır verdienen jedoch mehr als das Schienensystem. Politiker und Bürokraten sollten diese Kampagne unterstützen
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