Die wichtigste Anfrage der Industriellen in unserer Stadt vom Verkehrsminister Cahit Turhan in der Juni-Versammlung der Industriekammer von Kocaeli (KSO) war die U-Bahn. KSO-Präsident Zeytinoğlu erklärte, dass das U-Bahn-Projekt zwischen Körfez und Köseköy vom Ministerium ausgeschrieben werden sollte und der Metropolit sich das Projekt mit Kosten von 10 Milliarden TL nicht leisten könne.
Die Juni-Sitzung der Industriekammer von Kocaeli (KSO) fand gestern im Parlamentssaal unter der Präsidentschaft von Hasan Tahsin Tugrul statt. Der Minister für Verkehr und Infrastruktur Mehmet Cahit Turhan war diesen Monat Gast der Versammlung. An dem Programm nahmen auch Gouverneur Hüseyin Aksoy, Kocaelis Bürgermeister Tahir Büyükkakın, AK-Parteivorsitzender Mehmet Ellibeş, der Präsident der Golf-Handelskammer, Recep Ozturk Kocaeli, der Industriekammerpräsident Ayhan Zeytinoglu, Vorstandsmitglieder und Abgeordnete teil. Der Präsident der Industriekammer von Kocaeli, Ayhan Zeytinoğlu, bat den Minister für Verkehr und Infrastruktur, Mehmet Cahit Turhan, einen Beitrag zum U-Bahn-Projekt Gulf-Köseköy zu leisten, das 10 Milliarden TL kostet. Zeytinoğlu forderte Unterstützung für die Finanzierung der Kocaeli Metropolitan Municipality, indem er sagte, dass sie diese Kosten nicht bewältigen könne.
KSO-Vorsitzender Ayhan Zeytinoğlu, der bei der Versammlung den ersten Stock betrat, sagte: „Im Mai; Der Export beträgt 15 Milliarden 998 Millionen Dollar. Steigerungen der Exporte von über 10 Prozent finden wir sehr wichtig. Die Importe belaufen sich auf 17,7 Milliarden Dollar. Sehr geehrter Herr Minister, Kocaeli ist nach Istanbul und Izmir die dritte Provinz, die 11,82 Prozent der erhobenen Steuern übernimmt. Im Jahr 2018 zahlte unsere Provinz 73 Milliarden 451 Millionen TL an Steuern. Wir zahlen mehr Steuern als 71 Provinzen zusammen. Das Steuereinkommen pro Person beträgt 38 TL. Die Provinz, die dem Staat das höchste Einkommen beschert, ist Kocaeli. Die Staatsausgaben pro Kopf in Kocaeli betragen 529 3 TL.
Istanbul erhält das Doppelte des Einkommens und der Körperschaftsteuer, die an Kocaeli gezahlt werden. Es gibt auch einen schwerwiegenden Verlust unserer Metropolitan Municipality. Viele wichtige Verkehrsknotenpunkte, mindestens 50 der Straßeninvestitionen, werden von unseren Steuerzahlern finanziert und der Rest wird von der Kocaeli Metropolitan Municipality übernommen. Die Kocaeli Metropolitan Municipality tätigt die notwendigen Investitionen für Autobahnen. Unsere Provinz hat jedoch Schwierigkeiten, diese Investitionen zu finanzieren. Wir teilen unseren Ministern ständig unsere Anforderungen hinsichtlich der Investitionen in Infrastruktur, Autobahn und U-Bahn mit. In dieser Hinsicht haben wir mit Ihren Beiträgen erhebliche Fortschritte erzielt.
Das Projekt des Krankenhauses der Stadt Kocaeli wird im nächsten Jahr abgeschlossen und in Betrieb genommen. Im Bereich des Krankenhauses wurde ein Projekt für ein Kreuzungs- und ein Stadtbahn-Verkehrssystem errichtet. Der Bau des Kreuzungsprojekts wurde von der Generaldirektion Autobahnen durchgeführt. Wir fordern, dass dieses Projekt so bald wie möglich beginnt. Zwischen dem Ministerium für Verkehr und Infrastruktur und der Stadtverwaltung Kocaeli wurde im Rahmen von TEM-Nebenstraßen für organisierte Industriezonen in Gebze ein Protokoll unterzeichnet. Das Projekt besteht aus der 3-Stufe und die Brücken der ersten Stufe wurden von der Generaldirektion für Autobahnen und die Nebenstraßen von der HNO beschlossen.
Im Rahmen der ersten Projektphase wurde die Ausschreibung von 6-Brücken durch die Highways durchgeführt, die Produktion hat jedoch noch nicht begonnen. Um die Integrität des Projekts zu schützen, fordern wir, dass die Nebenstraßenkonstruktionen auch in den Umfang der Autobahnen einbezogen werden, und es werden Angebote abgegeben. Auf der anderen Seite; Um den Verkehr in Izmit zu lösen, empfehlen wir die ähnlichen Fährverbindungen zwischen Harem und Sirkeci zwischen Degirmendere und Korfez Rennstrecke. Wir denken, dass das Land für diese Expeditionen geeignet ist. Wir möchten darauf hinweisen, dass wir gegebenenfalls auch als Kammer fungieren möchten.
KOSTEN 10 MILLIARDEN TL
Die Stadtverwaltung von Kocaeli hat mit eigenen Mitteln Arbeiten zum Aufbau einer U-Bahn-Linie in unserer Provinz eingeleitet. Diese Projekte; Metrolinienprojekt zwischen dem organisierten Industriegebiet Gebze und dem Gebze Center-Darıca; 15,6 hat eine Länge von km. Die Gesamtkosten dieses Projekts belaufen sich auf rund 5 Milliarden TL. Es wird von der Stadtgemeinde erfüllt. U-Bahn - Korfez - U-Bahn-Projekt; Die Länge von 37 km ist vom Ministerium genehmigt und die ungefähren Kosten liegen bei rund 10 Mrd. TL. Berücksichtigt man andere Investitionsprojekte der Metropolregion Kocaeli, so scheint es schwierig, diese Kosten zu bewältigen. Aus diesem Grund möchten wir, dass das Ministerium für Verkehr und Infrastruktur das Metro-Line-Projekt zwischen Körfez und Köseköy ve vergibt und es in den Haushalt einsetzt und finanziert.
Das vorläufige Projekt für die Verbindung der U-Bahn-Linie vom Flughafen Sahiba Gökçen mit unserem Stadtteil Gebze ist Metro A.Ş. und metropolitan. Es ist jedoch noch nicht klar, welche Teile dieses Projekts von wem durchgeführt werden. Wir möchten darum bitten, dass das U-Bahn-Bauprojekt vom Ministerium für Verkehr und Infrastruktur ausgeschrieben und aus dem Budget finanziert wird. auch; Wir empfehlen, die von der Metropolregion Istanbul errichtete und bis nach Tuzla verlängerte U-Bahn-Linie zunächst auf unseren Stadtteil Gebze und dann auf Izmit mit einem integrierten System auszudehnen. 900 hat eine Bevölkerung von tausend Menschen. Täglich transportiert 1,5 Tausende von Menschen mit Transportfahrzeugen. Dieses Projekt wird erheblich zu Verkehr, Energiekosten und Umwelt beitragen.
Die dritte und vierte Eisenbahnlinie der Hochgeschwindigkeitsstrecke, die durch unsere Region führt, wurden in die Pläne aufgenommen. Ausschreibung wurde durchgeführt. Im Aufbau. Nach den Informationen, die wir von TCDD erhalten haben; 3 zwischen Gebze und Izmit. und 4. Aufgrund der Probleme beim Bau der Tunnel unter der Osmangazi-Brücke und in Hereke wurde die Fertigstellung der Arbeiten gegen Jahresende verschoben. Für den mittelfristigen Güterverkehr; Wir empfehlen eine weitere Linie parallel zu den Autobahnen North Marmara und South Marmara. Auf der anderen Seite wurden Markisenarbeiten für das OIZ und die Häfen eingeleitet. In diesem Rahmen besuchten TCDD und unsere Kammer 10 und 3 OIZ. Die Verhandlungen mit den Häfen sind abgeschlossen. Die Anschlussprojekte für den Hafen und die Strecke in Dubai wurden genehmigt und die Arbeiten aufgenommen.
In 2011 wurde der Flughafen Cengiz Topel für die Zivilluftfahrt geöffnet. Die Anzahl der Flüge ist immer noch sehr unzureichend. 3-4 Von unserem Flughafen in den Provinzen East Marmara aus möchten wir regelmäßig tägliche Flüge in unsere Stadt anbieten. Wir sind bereit, unsere Hände als Räume unter den Stein zu legen. “
Ich habe es meinem Minister nicht gesagt
Tahir Büyükakın, Bürgermeister von Kocaeli, sagte: „Unser Präsident der Industriekammer von Kocaeli hat alles gesagt, was wir zu sagen haben. Aber ich bin sicher, ich habe es nicht gesagt, Mr. Secretary. Wir kommen zu Ihnen für das Projekt und fordern von Ihnen. Diese Stadt hat sehr ernsthafte logistische Unterstützung. Wir sind die Ersten, die einen Logistik-Masterplan erstellen. Wir sind mit 2016 fertig geworden. Die Nordmarmara-Autobahn wird einen wesentlichen Beitrag zu dieser Stadt leisten. Für uns ist es sehr wichtig, die TEM-Autobahn als Ringstraße zu nutzen. Die Umschlagkapazität unserer Häfen für Außenhandelsziele soll erhöht werden. Wir achten aber darauf, den Hafen nicht zu füllen. Nach dem Bau der Hochgeschwindigkeitsstrecke in Nordmarmara ist die derzeitige Strecke für die Hafenauslastung von großer Bedeutung. Wenn im Logistikverkehr ein Vorortsystem wie İZBAN zum Einsatz kommt, wird die Stadt entlastet. Wir müssen das Marmara-Becken als Ganzes bauen. Es ist besser, die Tanker auf dem Seeweg in die inneren Regionen zu bringen, als die inneren Straßen der Stadt zu benutzen. “
MINISTER TURHAN, DAS HERZ DER INDUSTRIE UND DES HANDELS KOCAELİ “
Gouverneur Huseyin Aksoy „Kocaeli, Türkei kommt aus der Provinz bietet wirtschaftlichen Beitrag“, sagen die erforderlichen Ausgaben Kocaeli Industriekammer Präsident zu adressieren und beendete seine Rede mit der Feststellung, dass, bis der Bürgermeister. Dann sagte der Minister für Verkehr und Infrastruktur, Mehmet Cahit Turhan: „Das Herz von Industrie und Handel. Ich freue mich sehr, in Kocaeli zu sein, dem Produktionszentrum unseres Landes. Wir durchlaufen sehr wichtige Entwicklungen in unserem Land und unserer Region in der Welt. Meinungen über die tiefste Krise werden berichtet. Wenn Sie sich mit Politik auseinandersetzen oder uns Industrielle sein lassen wollen, die diese Ereignisse ignorieren, können Sie keinen gesunden Job machen. Es gibt Länder, die den Handel mit der Logik der Kolonie bestimmen wollen.
Wenn wir die Verkehrsinfrastruktur rechtzeitig fertiggestellt hätten, hätten wir in einem ganz anderen Land gelebt. Meer, Luft, Land und Schiene ziehen durch unser Land. Könnte es größer sein als das? Wir haben eine historische Entscheidung in diesem Land unterzeichnet, wir haben mit der Mobilisierung des Transports begonnen. Wir haben unser Straßennetz mit geteilten Autobahnen wesentlich gestärkt. Wir haben den Schienenverkehr wieder in den Fokus gerückt. Wir haben die makellosen Linien erneuert. Wir boten Personen- und Güterverkehrsdienste mit Hochgeschwindigkeitszugprojekten an. Wir haben den Atemweg zum Weg der Menschen gemacht. Wir haben den Luftverkehr liberalisiert und das Luftverkehrsnetz im ganzen Land ausgebreitet.
25 MILLIARDEN 280 MILLIONEN INVESTITIONEN IN KOCAELİ
Kocaeli befindet sich auf dem Übergangskorridor zwischen Europa und dem Nahen Osten und ist durch seine Nähe zu Istanbul von großem Vorteil. Der Produktionsbeitrag von 13 Prozent zeigt diese Situation. Der Anteil der Industrie an den wirtschaftlichen Aktivitäten ist genauso wichtig wie 51. Es hat das Potenzial, seine Entwicklung mit den Vorteilen fortzusetzen, die es auf dem Land-, See- und Schienenweg bietet. Die Vielzahl an Transportmöglichkeiten und die Nähe zum 3-Flughafen machen Kocaeli attraktiv. Der Golf ist ein natürlicher Hafen und bietet Zugang zu den inneren Teilen von Anatolien. Nach Istanbul bevorzugen große Unternehmen Kocaeli. Bisher haben wir 25 Milliarden 280 Millionen TL in Kocaeli investiert. Wir haben Kocaeli transporttechnisch in die Welt integriert. “
Türkei 2. Minister Turhan bemerkte, dass die negativen Folgen der Unfähigkeit, nach dem Zweiten Weltkrieg auf die nationale Produktion umzusteigen, wie folgt lauteten: „Schauen Sie, der Zweite Weltkrieg endete mit 1945. Mit dem Ende des Krieges sehen wir, wie sich die Welt politisch und wirtschaftlich verändert. Wenn in diesen Jahren, bevorzugen wir eher Markt bereit ist für einen unserer eigenen Ressourcen zu sein, wenn wir Arbeitskräfte zu produzieren entschieden hatte, dh lokale und nationale Produktion, wenn wir hatten, Industrie-Schornsteine unsere tüttürs wir unsere Verkehrsinfrastruktur güçlendirs wir könnten, würden wir heute in einer ganz anderen Türkei leben werden . Natürlich ist es kein Traum. Weil wir in einer solchen Geografie leben, dass wir uns an der Schnittstelle der drei Kontinente befinden, weil wir uns auf den wichtigen Handelskorridoren befinden, sind wir fast ein natürliches Logistikzentrum. Wir sind nicht nur zwischen Ost und West, sondern auch global zwischen Nord und Süd. Sagen Sie Meer, Land, Luft, Luft, Schiene, alles möglich. Könnte das eine große Bereicherung sein? Sie, die geschätzten Industriellen, werden besser wissen, was das alles bedeutet. Denn wenn die Produktion für einen Industriellen der erste Schritt für einen Hersteller ist, ist dies der zweite und dritte Schritt, um ihn auf die sicherste und billigste Weise auf den Markt zu bringen. “
Gebze-Sabiha Gökçen-Yavuz Sultan Selim Brücke-Istanbul Flughafen-Halkalı Mehmet Cahit Turhan, Minister für Verkehr und Infrastruktur, äußerte sich ebenfalls zum Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt und sagte: „Wir werden auch das Eisenbahnprojekt umsetzen, das für Kocaeli von entscheidender Bedeutung ist. Er auch Gebze-Sabiha Gökçen-Yavuz Sultan Selim Brücke-Istanbul Flughafen-Halkalı Fast Rail-Projekt. Diese Strecke stellt eine der wichtigsten Verbindungen der europäischen Verbindung des Teils der Seidenbahnstrecke durch unser Land dar. Wir haben die Umfrageprojektstudien auf der Strecke Gebze-Sabiha Gökçen Flughafen-Yavuz Sultan Selim Brücke-Istanbul Flughafen abgeschlossen. Wir planen, innerhalb des Budgets an der Ausschreibung teilzunehmen. Darüber hinaus haben wir die Projektarbeiten mit der Bereitstellung von Flächen auf dem 118-Kilometer-Abschnitt Istanbul Airport-Çatalca begonnen. 22 / 1-Skalenstudien wurden genehmigt und 25.000 / 1-Skalenprojektstudien werden fortgesetzt. Wir haben den Flughafen Cengiz Topel, der als Nichteröffnung der Industriestadt Kocaeli bezeichnet wird, in 5.000 eröffnet. Wir haben Linienflüge gestartet. Cengiz Topel Flughafen nach Trabzon Flughafen 2011 Tag der Woche ist gegenseitige Flüge organisiert. Auch hier haben wir sehr wichtige Studien im maritimen Bereich durchgeführt. Wir haben Fährverbindungen, Fährverbindungen und viele Fischereiunterkünfte entwickelt. “
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