Der stellvertretende Vorsitzende der Nationalist Movement Party und der Stellvertreter von Konya, Mustafa Kalaycı, und der Stellvertreter von MHP Konya, Esin Kara, gaben der TGNA-Präsidentschaft einen Araştırma-Forschungsvorschlag für die Errichtung einer inländischen Automobilfabrik in Konya.
In den letzten Jahren wurden die Initiativen zum Aufbau eines Automobilwerks in Konya fortgesetzt, das zu den führenden Unternehmen auf dem Gebiet der Industrie und der Herstellung von Autoteilen zählt. Schließlich boten die Konya-Abgeordneten Mustafa Kalaycı und Esin Kara im Namen der Präsidentschaft der MHP-Fraktion der parlamentarischen Präsidentschaft die Eröffnung einer parlamentarischen Untersuchung an, um eine inländische und nationale Produktionsstätte in Konya einzurichten. 2019 / 275, 98 der Verfassung und 104-Verordnung der Großen Nationalversammlung der Türkei zur Prüfung der notwendigen Voraussetzungen für den Aufbau der notwendigen Infrastruktur der inländischen Automobilproduktionsstätte und die Vorbereitung des Investmentfloors. und 105. In Übereinstimmung mit den Artikeln fand bei der Eröffnung der parlamentarischen Untersuchung.
KARA: WIR WARTEN AUF DIE UNTERSTÜTZUNG ALLER KONYA-PROMOSEN
MHP Konya-Abgeordneter Esin Kara sagte in einer Erklärung gegenüber unserer Zeitung, das lokale Automobilwerk in Konya habe große Anstrengungen unternommen, um das auszudrücken. In einer Rede vor den Wahlen zum 24 im Juni erklärte MHP-Präsident Devlet Bahceli, Konya sei die am besten geeignete Provinz für den Aufbau nationaler und nationaler Automobilwerke in Konya und erklärte: „Er unterbreitete einen parlamentarischen Forschungsvorschlag für den Aufbau des Automobilwerks in Konya. Derzeit wird in der Forschung MEVKA, KSO, KTO, KOS als Ergebnis des Vergleichs der Provinz 8 in den Studien der am besten geeigneten Provinz Konya offenbart. Natürlich gibt es einige Einwände. Zu den Gründen für die Einwände zählen Gründe wie die Entfernung zu den Häfen und das Beschäftigungsproblem.
Wir sind in; In Konya gibt es bereits jede Art von Teilbranche, die mit der Automobilbranche zu tun hat. Konya Industrie ist bereit dafür, Infrastruktur, Beschäftigung, Entwicklung, wie sagen, wir werden einen großen Beitrag zu Fragen leisten. Ich denke nur, es wäre unfair, Konya zu eliminieren, weil es keinen Hafen gibt. Mit der neuen Hochgeschwindigkeitsstrecke wird der Transport zum Hafen sehr einfach und schnell sein. Wir wollen die Unterstützung aller Konya-Abgeordneten, um eine Autowerkstatt in Konya zu errichten. Gemeinsam mit unserem Kalaycı-Präsidenten in der Großen Türkischen Nationalversammlung beschäftigen wir uns mit allen Problemen von Konya. Ich hoffe, wir wollen, dass die lokale Automobilfabrik und die Verteidigungsindustrie in Konya gegründet werden. “
KÜTÜKCÜ: STANDORT VON LOCAL AUTOMOTIVE KONYA
Präsident Memiş Kütükcü sagte im vergangenen Jahr im seldschukischen Kongresszentrum über die Zukunft des internationalen Automobilsektors (OSEG) der Industriekammer von Konya, dass das inländische Auto die am besten geeignete Provinz für die Produktion in Konya sei. Präsident Kütükcü erklärte, dass die Berichte von Ortay dies belegen: „Konya, Präsident der Industriekammer Memiş Kütükçü, erklärte, Konya sei der am besten geeignete Ort für die Herstellung eines inländischen Autos. Wir haben diese Behauptung auch mit Berichten enthüllt. Wir sind die einzige Stadt, die einer professionellen Organisation Bericht erstattet. Kommen Sie in alle politischen Kreise und inländische Automobil-Joint-Venture-Gruppen und tätigen Sie diese Investition in Konya. Ich möchte meinen Ruf nach Gewinnern wiederholen, die mit Konya Geschäfte machen. “
BERICHTE REGISTRIEREN KONYA
Viele Städte traten in den Wettlauf um die Errichtung der Produktionsstätte für das inländische Auto. Neben Konya, einer der Städte, in denen die Einrichtung an den Grenzen errichtet werden soll; Bursa, Kocaeli, Kayseri, Eskisehir, Mersin kommen. Der vorläufige Evaluierungsbericht der Mevlana Development Agency (MEVKA) für die Errichtung eines inländischen Automobilwerks in Konya hat viele Vorteile, die viele von Konya haben. Zu Beginn des Berichts wird angegeben, dass es eine Beschäftigung gibt und die Bevölkerung der Altersgruppe 20-30 intensiv in die Bevölkerung einbezogen wird. In anderen Teilen des Berichts wurden die geografische Lage, das Humankapital und das soziale Leben, die industrielle Infrastruktur von Konya, die Kfz-Unterindustrie und die unterstützenden Sektoren detailliert dargestellt. Darüber hinaus ist der Transport in Konya stark.
STARKE BERICHTE AN DEN MINISTER
Die Behörden in Konya unternehmen weiterhin alle Anstrengungen, um die Produktionsstätte für das inländische Auto zu errichten. OSEG 5 trat in Konya auf. Bei der Konferenz wurden alle Details von KSO für den Aufbau der inländischen Automobilproduktion von Konya separat gemeldet. Konya und der heimischen Automobil-Schwerpunkt auf der Arbeit von inländischen Auto Probleme durchgeführt adressiert in dem Bericht der Türkei, Konya, die die richtige Adresse für die heimische Auto Investition wurde wieder einmal ein Highlight gemacht. In dem Bericht; „Die Marmararegion kann ihre eigene Last nicht mehr tragen. Daher soll es nach Anatolien Industrie verbreitet, den Entwicklungsprozess in der Türkei zu beschleunigen. In diesem Sinne ist Konya die richtige Adresse für inländische Automobilinvestitionen. Die Stadt, die dem Investor 5 verschiedene Standortvorschläge bietet, verfügt über eine günstigere Position und Investitionsinfrastruktur als die Provinzen Aksaray, Bursa, Istanbul, Izmir, Kocaeli, Manisa und Sakarya, wie im Otomobil-Machbarkeitsbericht zur Automobilproduktivität in Konya angegeben. “ er hatte empfangen. (Servet R. Çolak-Land)
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