Die Privatisierung von TCDD sollte so bald wie möglich abgeschlossen sein

Istanbuler Industriekammer (ISO), Juli Ordentliche Versammlung, 24 Im Juli fand die 2019 in der Odakule Fazıl Zobu-Versammlung statt, auf der das Hauptaugenmerk auf die Bedeutung von Kommunikation, Verkehrsinfrastruktur und Projekten für den globalen Wettbewerb und die Industrie gerichtet war. Cahit Turhan, Minister für Verkehr und Infrastruktur, nahm als Gast an der Versammlung teil, die von Zeynep Bodur Okyay, Präsident der İSO-Versammlung, geleitet wurde.

Der stellvertretende Minister für Industrie und Technologie, Hasan-Großvater, erklärte in seiner Rede vor dem Treffen, an der die Mitglieder der Versammlung des weltweiten Transportunternehmens Turhan teilnahmen, dass sie irgendwann im Schlüssel der Türkei zu einem systematischen Dreikontinent an der Kreuzung der wichtigsten Handelskorridore fast berührt hätten, dass sie das natürliche Logistikzentrum seien, in dem sie sich befanden. Turhan gab an, dass sie sich nicht nur zwischen Ost und West, sondern auch zwischen Nord und Süd als Logistikbasis befinden. Turhan erklärte, dass Industrielle viel besser wissen, was dies alles bedeutet, und dass die Produktion der erste Schritt für einen Industriellen ist, wenn sie der zweite Schritt ist, um sie auf die sicherste und billigste Weise auf den Markt zu bringen. Turhan sagte, dass das häufigste gemeinsame Merkmal aller Industrieländer darin besteht, dass sie über eine moderne Transport- und Kommunikationsinfrastruktur verfügen.

Minister Turhan sagte: çok Wir haben viel mit Transport und Kommunikation zu tun. Istanbul spielt bei diesen Ausgaben eine wichtige Rolle. Denn hier schlägt nicht nur das Herz unserer Branche, sondern auch das Herz der Welt. Aus diesem Grund hat Istanbul alles verdient und Sie haben es verdient. Deshalb haben wir alle große Dinge. Unsere Aufgabe ist es, Ihnen den Weg zu ebnen, die Herausforderungen gemeinsam zu meistern. Wir sind entschlossen, die Transport- und Kommunikationsinfrastruktur unseres Landes weiter zu stärken und neue Projekte in unsere riesigen Projekte aufzunehmen. Solange sich die Räder drehen, lächelt das Gesicht unserer Nation. “

Istanbul Chamber of Industry Vorsitzender Erdal Gärtner in der Rede auf der parlamentarischen Agenda der türkischen Vier-Stunden-Flug nach 1.5 Milliarden Menschen und stellt fest, dass erreicht 7.5 Billionen Dollar Handelsvolumen „Unser Erfolg im Straßen- und Luftverkehr, zeigte sich nicht in der See- und Schienenverkehr. Die Privatisierung von TCDD sollte so bald wie möglich abgeschlossen sein. Mit dem Anstieg des Anteils des Schienenverkehrs am Export und Transport haben alle unsere Sektoren, insbesondere die Automobilbranche, einen Kostenvorteil und es wird ein gesunder und qualitativ hochwertiger Transport gewährleistet. Der Transport von Agrarerzeugnissen auf großen Märkten mit Schiffen aus dem Süden unterstützt auch den Kampf gegen die Inflation. In Industrieländern sind Städte in Bezug auf den Transport immer nachts am Leben. Die Türkei kann nicht genug von der Nacht in den Transport benutzen, wie wir in diesem Thema Schritt, wir einen großen Vorteil für unsere Wirtschaft. "

Die ordentliche Sitzung der Versammlung im Juli wurde vom Präsidenten der Versammlung, Zeynep Bodur Okyay, eröffnet. Summarize Okyay sagte: „Die Türkei, um sicher in seiner Geographie zu ihrem Ziel zu gehen, die wir haben zu müssen darauf bestehen, dass wir alle wissen, die Wirtschaft, die qualifizierte Produktion dominiert. Dafür brauchen wir ein neues Betriebssystem, das einen gut funktionierenden Markt, eine starke Industrie und einen Finanzsektor umfasst, der die Produktion kontinuierlich unterstützt. Wir erleben eine Zeit, in der sich die gewohnte Dynamik von Produktion, Handel und Globalisierung aufgrund vieler Faktoren, insbesondere der Digitalisierung, radikal verändert hat. Das globale Macht-Ökosystem, das sich in einem chaotischen Prozess voller Widersprüche befindet, ist auf der Suche nach einem anderen und neuen Gleichgewicht. Daher ist ein neues „Betriebssystem küresel im globalen Maßstab für uns eine Notwendigkeit und keine Notwendigkeit geworden. Die mit der Globalisierung einhergehende gegenseitige Abhängigkeit führt zu einer zunehmenden Konnektivität mit der Digitalisierung. Daher spielt diese unvorhersehbare Neuerung normalerweise eine entscheidende Rolle beim Aufbau und der Aufrechterhaltung des Vertrauens für alle in allen Ökosystembeziehungen. Wir müssen die Sicherheit der Lieferkette maximieren, um einerseits Investitionen zu halten und andererseits neue Investitionen anzuziehen. “

Der Sprecher des ISO-Parlaments, Zeynep Bodur Okyay, lud den Präsidenten des Verwaltungsrates, Erdal Bahçıvan, ein, seine Rede auf die Tagesordnung zu setzen. Bahçıvan wollte die in den letzten Jahren zur Gewohnheit gewordenen Entscheidungen zur Verlängerung der Ferien revidieren und diese zuvor ungeplanten Verhaltensweisen beenden, die zu einer ernsthaften Ineffizienz für die Realwirtschaft geführt haben. Bahçıvan betonte, wie wichtig es sei, strukturelle Maßnahmen gegen Preisstarrheit zu ergreifen, ohne zu vergessen, dass das für das Jahresende festgelegte 15,9-Ziel erreichbar zu sein scheint, die Bekämpfung der Inflation jedoch ein langfristiger Prozess ist.

Bahçıvan, der dem neuen Vorsitzenden der Zentralbank, Murat Uysal, viel Erfolg wünschte, sagte, er lege großen Wert auf den Beitrag der Zentralbank zur Preisstabilität, Finanzstabilität und zum Wirtschaftswachstum.

Bahçıvan gab an, dass die Priorität, die der verarbeitenden Industrie im Elften Entwicklungsplan eingeräumt wurde, die in diesem Monat der Öffentlichkeit bekannt gegeben wurde, hoch geschätzt wurde und dass das im Rahmen des Plans unter Vorsitz einzurichtende Exekutivdirektorium für Industrialisierung eine aktive Rolle bei der Entwicklung gemeinsamer Strategien für die Industrialisierungspolitik und die Unterstützung der einheimischen Produktion spielte. um Modelle für die Vergabe öffentlicher Aufträge zu entwickeln.

Bahçıvan erklärte, es seien viele Schritte geplant, um produktive Investitionen zu unterstützen, insbesondere die sechs vorrangigen Sektoren, die für den nächsten Fünfjahreszeitraum festgelegt wurden, und unter diesen Schritten das Kapital und die Funktion der Entwicklungsbank. Die Tatsache, dass das Ziel der Stärkung im Hinblick auf die Aufnahme in den Plan für uns Industrielle zufriedenstellend ist, sagte er.

Dr. Bahçıvan, Industriekammer Istanbul, im Rahmen des Plans zur Förderung der Wettbewerbsfähigkeit unserer Industrie, zur Steigerung der Wachstumsqualität und zur Verbesserung ihres Zugangs zu Finanzmitteln in allen Anstrengungen, um bereit zu sein, ihren Beitrag zu den gestressten Menschen zu leisten.

Bahçıvan wies darauf hin, dass die Kommunikation zwischen den Maschinen die Aufmerksamkeit in der digitalen Transformation unserer Industrieunternehmen auf sich zog und erklärte, dass die Entwicklungen im E-Commerce alle bisherigen Konsumgewohnheiten verändert hätten.

Bahçıvan wies darauf hin, dass einer der wichtigsten Investitionsbereiche für die Länder die Informationsinfrastruktur ist In diesem Zusammenhang sind die Kommunikations- und Kommunikationsinfrastrukturarbeiten, die unter der Koordination des Ministeriums durchgeführt werden, entscheidende Entwicklungen, die das Rückgrat der Transformation unserer Industrie und unseres Handels bilden werden. Bahçıvan sagte, gelişme Es gibt eine weitere wichtige Entwicklung: Mit den Chancen der Globalisierung ist das Welthandelsvolumen in den letzten Jahren erheblich gewachsen. Das Wachstum des Handelsvolumens erhöht auch die Transportaktivitäten. Eine schnelle und kostengünstige Lieferung wird unter rücksichtslosen Wettbewerbsbedingungen zu einem sehr wichtigen Wettbewerbsvorteil. In diesem Rahmen werden die Logistikbranche und der Transport, den wir als Rückgrat dieser Branche bezeichnen können, zu einem unverzichtbaren Bestandteil des globalen Wettbewerbs. Türkei an veränderte Bedingungen anzupassen, erfüllt die wachsenden Anforderungen der Transport und Kommunikation effektiver und steigern die Effizienz der politischen Koordinierung in diesen Bereichen können durch größere Fortschritte liefern „, sagte er.

Bahçıvan erklärte, dass die Erfolge in anderen Bereichen unseres Landes in den letzten Jahren auf See und auf der Schiene nicht das gleiche Niveau erreicht haben, und dass sie die Qualität des See- und Schienenverkehrs als wichtigstes Thema des Ministeriums betrachten.

Bahçıvan wies darauf hin, dass der Schienenverkehr ein wichtiger Indikator für den Entwicklungsstand der Länder ist und erinnerte daran, dass der Schienenverkehr nicht nur wegen seines Kostenvorteils, sondern auch wegen seines gesunden und qualitativ hochwertigen Verkehrs eine der weltweit am meisten bevorzugten Methoden ist. Bahçıvan erklärte, dass die in den letzten Jahren in unserem Land in diesem Bereich durchgeführten und entwickelten Projekte zwar zufriedenstellend sind, die Fortschritte in diesem Bereich jedoch hinter den Fortschritten im Straßen- und Luftverkehr zurückbleiben, und dass der Anteil des Schienenverkehrs nicht nur im Export, sondern auch im inländischen Personen- und Güterverkehr erhöht werden muss.

Bahçıvan fuhr fort: „Die Integration von OIZs insbesondere in die Eisenbahnen wird dazu beitragen, die Kosten unserer Industriellen zu senken und die lokalen und globalen Märkte leichter zu öffnen. Ich möchte auch betonen, dass das Hochgeschwindigkeitszugprojekt in der Region Thrakien, das auch im Investitionsprogramm unseres Ministeriums enthalten ist, für die Industrie in der Region von entscheidender Bedeutung ist, insbesondere für den Transport qualifizierter Arbeitskräfte. Ich möchte betonen, dass der Privatisierungsprozess sollte so schnell wie der Republik Türkei Staatsbahnen für die Entwicklung des Schienenverkehrs in unserem Land durchgeführt werden. "

Bahçıvan betonte, dass unser Land zwar von drei Seiten von Meeren umgeben ist, aber nicht gesagt werden kann, dass sie effektiv vom Seeverkehr profitieren und dass der Seeverkehr nicht nur Kostenvorteile bietet, da er sich auf derselben Schiene befindet, sondern auch die Abfallquote bei Produkten mit gesundem und qualitativ hochwertigem Transport verringert. Bahçıvan, der ein Beispiel aus der Landwirtschaft anführte, gab an, dass vor allem die südlichen Regionen in der landwirtschaftlichen Produktion eine herausragende Rolle spielten und den Produktbedürfnissen der großen Städte, insbesondere Istanbuls, entsprachen. Die Nutzung der Autobahn hauptsächlich für den Transport der Produkte würde jedoch zu einem großen Produktverlust führen. Bahçıvan erklärte, wenn dieser Transport mit großen Schiffen durchgeführt würde, die mit einer Kaltwetterinfrastruktur ausgestattet wären, würden beide Kosten sinken und der Abfall in den Produkten würde weitgehend verhindert, und dies würde einen wichtigen Beitrag zur Bekämpfung der Inflation in unserem Land leisten.

Bahçıvan erklärte, dass es Probleme beim Transport von Istanbul nach Thrakien gebe, das allmählich zum neuen Siedlungsgebiet der Industrie geworden sei, und erklärte, dass die Unzulänglichkeit der Ausgänge der organisierten Industriezonen zu erheblichen Zeit- und Materialverlusten geführt habe. Bahçıvan beschrieb die Notwendigkeit, Verbindungsstraßen von der Autobahn zu den OIZ herzustellen, und wies darauf hin, dass die Eisenbahnverbindungen der OIZ fertiggestellt werden sollten, um die Arbeitskräfte bequem in die organisierten Industriezonen zu bringen.

Bahçıvan sagte, dass die Steuern auf Energie und Treibstoff sich direkt auf unsere Branche auswirken und unsere Wettbewerbsfähigkeit schwächen. Er sagte, dass es hier eine verzerrte Situation gibt und dass sowohl der Verbraucher als auch der Erzeuger die gleiche Steuer erheben. Bahçıvan erklärte, dass die Steuern auf Kraftstoff und Energie überprüft werden sollten, um die Wettbewerbsfähigkeit unserer Branche zu steigern und einen Wettbewerbsvorteil in der Logistik zu schaffen.

Çı In Industrieländern sind Städte in Bezug auf den Transport nachts immer lebhaft. Obwohl wir uns in einer Zeit befinden, in der die Ressourcen gut genutzt werden sollten, können wir die Nacht für den Transport leider nicht ausreichend nutzen. Ich glaube, dass die diesbezüglichen Schritte unserer Wirtschaft große Vorteile bringen werden. “

Anschließend erklärte der Minister für Verkehr und Infrastruktur, Cahit Turhan, der auf dem Podium stand, dass Transport und Kommunikation in dieser Ära wichtig seien, denn wenn eines der Zahnräder anhält oder ausfällt, ist fast alles vom täglichen Leben bis zum Handel direkt betroffen oder sogar verknotet. Das Wichtigste ist, Infrastruktur, die langfristig Rad zurückkehren und dass nach dem Handel und die Ära der Bedingungen Schlichtung zu erneuern Hinweis darauf, dass Turhan, an dieser Stelle, die besagt, dass die derzeitigen geographischen Vorteile weit Nachteil sagt umfasst er hat das Glück, in dieser Hinsicht der Türkei als ein Land.

Die weltweit Transport Turhan zu erklären, dass in einem entscheidenden Punkt in der Türkei systematisch an dem Punkt, wo drei Kontinente schneiden, wurden sie fast natürliches Logistikzentrum berühren in dem, was sie wichtige Handelskorridore gefunden. Turhan, nicht nur zwischen Ost und West, sondern auch zwischen Nord und Süd auf globaler Ebene, brachte zum Ausdruck, dass sie sich in der Position einer logistischen Basis befinden.

Laut Turhan wissen die Industriellen, was dies alles bedeutet, denn wenn die Produktion für einen Industriellen der erste Schritt ist, ist dies der zweite Schritt, um sie auf sicherste und billigste Weise auf den Markt zu bringen. Laut Turhan haben alle Industrieländer am häufigsten eine moderne Transport- und Kommunikationsinfrastruktur.

Turhan fuhr fort: „Auch wenn es um die Industrie geht, ist der Schienenverkehr einen Schritt voraus. Weil; Die Reduzierung der durch den Transport verursachten Schäden wie Luftverschmutzung und globale Erwärmung, die sich negativ auf zukünftige Generationen auswirken werden, die Gewinnung eines größeren Anteils an der globalen Konkurrenz entsprechend den sich schnell ändernden Bedürfnissen sowie die Reduzierung von Transportkosten und Zeitersparnis machen den Schienentransport attraktiv. Die lange Zeit vernachlässigte Eisenbahn musste wiederbelebt werden, damit die Vorteile der geografischen Lage unseres Landes, das als Brücke zwischen Asien und Europa diente, in wirtschaftliche und kommerzielle Vorteile umgewandelt werden konnten. Unter der Führung unseres Präsidenten und mit der Unterstützung unserer Regierungen haben wir unsere Eisenbahnen mit einem neuen Verständnis gehandhabt, um eine ausgewogene Verteilung zwischen den Verkehrsträgern wie in entwickelten Ländern sicherzustellen. Wenn alle 21 Logistikzentren, die die Türkei zur Logistikbasis ihrer Region machen werden, in Betrieb genommen werden, werden wir der türkischen Logistikbranche 35 Millionen Tonnen Transportmöglichkeiten und 13 Millionen Quadratmeter Freifläche, Lagerfläche, Containerlager und Umschlagfläche bieten. Mit der Fertigstellung der Verbindungslinien und Logistikzentren, die die petrochemischen Anlagen, Produktionsanlagen für die Automobilindustrie und wichtige Frachtzentren, insbesondere den Hafen, die OIZ und die Bergbaugebiete, bedienen werden, werden unsere Eisenbahnen im Transportwesen tragfähiger.“

Turhan betonte, dass die besten Industriellen wissen, was dies bedeutet. Wenn die Produktion der erste Schritt für einen Industriellen und Produzenten ist, ist dies der zweite und dritte Schritt, um den Rohstoff zu beschaffen und ihn auf die sicherste und billigste Weise auf den Markt zu bringen. Aus diesem Grund bemühe sich Turhan weiterhin um den Bau von Verbindungsleitungen, um den Eisenbahnanschluss an Zentren mit Lastpotential zu gewährleisten.

Derzeit ist die Gesamtlänge 433 km. Turhan gab bekannt, dass in der kommenden Zeit der Bau von 281 km Länge für 38 OIZ, private Industriezone, Hafen- und Freizone und 36-Produktionsstätte geplant ist. Turhan fügte hinzu, dass sie auch Eisenbahnverbindungen zu den Häfen herstellen, um die Ladungen schneller und wirtschaftlicher zu transportieren. Laut Turhan werden derzeit insgesamt 294-Kilometer Eisenbahnverbindungen zum 10-Hafen und zum 4-Pier bestehen, darunter wichtige Häfen wie Filyos und Çandarlı.

Turhan fuhr fort: gibi Wie Sie sehen, haben wir viel mit Transport und Kommunikation zu tun. Istanbul spielt bei diesen Ausgaben eine wichtige Rolle. Denn hier schlägt nicht nur das Herz unserer Branche, sondern auch das Herz der Welt. Aus diesem Grund hat Istanbul alles verdient und Sie haben es verdient. Deshalb haben wir alle große Dinge. Unsere Aufgabe ist es, Ihnen den Weg zu ebnen, die Herausforderungen gemeinsam zu meistern. Wir sind entschlossen, die Transport- und Kommunikationsinfrastruktur unseres Landes weiter zu stärken und neue Projekte in unsere riesigen Projekte aufzunehmen. Solange sich die Räder drehen, lächelt das Gesicht unserer Nation. “

Nach der Rede von Minister Turhan teilten die Mitglieder der ISO-Versammlung, die auf das Podium kamen, ihre Ansichten zur Tagesordnung mit und richteten ihre Fragen an Minister Turhan.