Türkiye errichtet im Rahmen des Eisenbahnprojekts von China nach England 21 Logistikzentren. Neun fertiggestellte Zentren werden die Basis für den täglichen Warenfluss von 2 Milliarden US-Dollar bilden
"Asien und Europa haben bei der Revitalisierung und dem Studium der modernen Seidenstraßenkreuzung in der Türkei ihre Logistikzentren verstärkt, um die Handelsströme von 2 Billionen US-Dollar zu kontrollieren. Der Minister für Verkehr und Infrastruktur, Cahit Turhan, sagte: „Neun der 21 Logistikzentren, die in diesem Rahmen gebaut werden sollen, wurden in Betrieb genommen. Wir haben auch die Logistikzentren von Mersin und Konya Kayacık fertiggestellt. Der Bau des Kars-Logistikzentrums wird fortgesetzt. Acht von ihnen sind weiterhin Ausschreibungen, Projekte und Enteignungen. “
Turhan wies darauf hin, dass es auf der Ost-West-Route drei Hauptkorridore zwischen Asien und Europa gibt, nämlich den Nord-, Süd- und Mittelkorridor, und sagte: „Die Linie, die als mittlerer Korridor bezeichnet wird und Zentralasien und das Kaspische Meer verbinden wird Region von China nach Europa durch unser Land, ist die historische Route, die als Fortsetzung der Seidenstraße von großer Bedeutung ist.“
Die Verkehrspolitik der Türkei auf der Mittelachse der Form, eine nahtlose Transportlinie von China nach London zu schaffen, drückt Turhan aus. "Die Eisenbahnlinie Baku-Tiflis-Kars als Infrastruktur, die alle Wege kombiniert, die unser Land auch von China und Zentralasien aus erreichen." es ist von großer Bedeutung. “ Turhan erklärte, dass eine Eisenbahnlinie von Baku nach Kars ein wichtiger Bestandteil des kaspischen Kreuzungskorridors sei: „Der Handel zwischen China und Europa hat 1.5 Milliarden Dollar pro Tag erreicht. Es wird erwartet, dass es in 5-6 Jahren 2 Milliarden USD pro Tag übersteigt. “
MEGA-PROJEKTE WERDEN UNTERSTÜTZEN
Minister für Verkehr und Infrastruktur Cahit Turhan, damit die Linie, die China mit Europa verbinden wird, in diesem Zusammenhang die Eisenbahnlinie Baku-Tiflis-Kars, voll ausgelastet ist; Er sagte, dass die Fertigstellung der Straßen, die die Linie ergänzen, von entscheidender Bedeutung sei. Minister Turhan weiter: „Aus diesem Grund sind Großprojekte in der Türkei von großer Bedeutung für das One Belt One Road-Projekt. Marmaray Tube Passage, Yavuz Sultan Selim Bridge, Northern Marmara Highway und Eurasia Tunnel, Osmangazi Bridge, Hochgeschwindigkeitszug und Hochgeschwindigkeitszuglinien, North Aegean Port, Gebze Orhangazi-Izmir Highway, 1915 Çanakkale Bridge, Istanbul Airport, sowie Megaprojekte, die dieser Korridor bietet. Wir steigern den Nutzen und die Bedeutung.“
21 VON 9 ZENTREN GEÖFFNET
Minister Cahit Turhan sagte: „Neun der 21 geplanten Logistikzentren wurden in Betrieb genommen. Wir haben auch die Logistikzentren Mersin und Konya Kayacık fertiggestellt. Kars Zentrum wird gebaut. Für acht davon setzen wir die Ausschreibung fort. Jede Investition, die wir tätigen, wird unser Land zu einer Logistikbasis machen, die an der Kreuzung von Ost-West- und Nord-Süd-Warenströmen mit einem Potenzial von über 2 Billionen Dollar liegt.“ Turhan sagte, dass die Neue Seidenstraße eine Länge von 4 km hat, die durch zehn Provinzen innerhalb der Grenzen Chinas verläuft, und eine Fläche von über 395 km in den Ländern der Route. „Das Gebiet, das in mehr als 109 Ländern in Ost-, Zentral- und Westasien sowie in Mittel-, Süd- und Westeuropa abgedeckt wird, übersteigt 60 Millionen Quadratkilometer“, sagte Turhan. - Morgen
Schreiben Sie den ersten Kommentar