Generaldirektor des Feuers: "Die Türkei wird das Epizentrum des Weltluftverkehrs sein"

Der stellvertretende Generaldirektor der staatlichen Flughafenbehörde (DHMİ), Mehmet Ateş, gab wichtige Erklärungen zu den zukünftigen Plänen der Einrichtung ab.

Im Bereich der Vision der Luftfahrt der Türkei von der Führer der großen Schritte sind in den letzten Jahren hat der Staat Flughäfen Enterprise (SAE) eine sehr wichtige Rolle. Derzeit 49 befindet sich tatsächlich in der Fahrerposition des Flughafens DHMI in der Türkei wird in der nächsten Zeit mit denen des neuen Flughafengesellschaft unterzeichnet werden.

20 Mai 1933 hat mit der Gründung von Airlines State Enterprise begonnen, die die Grundlage für die heutige Generaldirektion der staatlichen Flughafenbehörde (DHMİ) bildet. Derzeit Transport und Infrastruktur, die das Ministerium für Staat Airports Authority Zusammenhang als staatliches Unternehmen tätig ist, arbeiten heute als De-facto-86 Gesamt Flughafen in der Türkei. Mehmet Ateş, Vorsitzender und stellvertretender Generaldirektor von DHMİ, gibt bekannt, dass sie gemeinsam mit der Leitung und Unterstützung des Ministeriums für Verkehr und Infrastruktur in der kommenden Zeit neue Projekte unterzeichnen werden, und beantwortet Platins Fragen wie folgt:

• Aktuell können Sie Informationen über die Anzahl der aktiven Flughafen in der Türkei bekommen wir? Staats Airports Authority betreibt die wenigen Flughäfen in der Türkei? 

Die Türkei ist derzeit in der Anzahl der geöffneten Flughäfen zivilen Luftverkehr 56. Generaldirektion der staatlichen Flughafenbehörde der Türkei, die aktiv praktisch der Flughafen 56 49 Stücke über arbeitet. Darüber hinaus bieten wir Kontroll-, Inspektions- und Flugverkehrsdienste für die Flughäfen Istanbul, Zafer, Zonguldak-Çaycuma, Gazipaşa-Alanya und Aydın-Çıldır sowie Flugverkehrskontrolldienste für die Flughäfen Sabiha Gökçen und Eskişehir Hasan Polatkan.

• Trotz der Fortschritte hat es im Bereich der Luftfahrt gemacht, vor allem in den letzten Jahren 17 Türkei sowie der Flughafen zeigte, wie die Entwicklung Trend des Wachstums in der Anzahl der Endgeräte? 

17 vor allem in den letzten Jahren in der Türkei, wie in jeder Branche, große Fortschritte wurden im Verkehrssektor aufgezeichnet. Parallel zu diesen Entwicklungen hat sich DHMİ kontinuierlich erneuert und weiterentwickelt.

Im Laufe der Jahre waren die Terminalkapazitäten und Passagierzahlen weitaus geringer als heute. Unser Land hat sich viel schneller verbessert, geschweige denn ein Publikum der Entwicklungen in der Welt der Zivilluftfahrt in den letzten Jahren. Der Luftverkehrssektor ist in unserem Land in einer Weise gewachsen, die selbst die Weltluftfahrtbehörden nicht vorhersagen können. Wir haben 15 vor Jahren erreicht, wo diese Behörden 15 Jahre später positioniert haben. Die Anzahl der Flughäfen und Terminalkapazitäten nahm aufgrund dieser Entwicklungen rasch zu. Während die Anzahl der aktiven Flughäfen, die für den zivilen Luftverkehr geöffnet sind, in 2003 26 betrug, erreichte diese Anzahl in 2019 56. Wir haben nicht nur die Anzahl der Flughäfen erhöht, sondern auch die Kapazität jedes Flughafens. Zwischen 2003-2019 wurde das Terminalgebäude des Flughafens 30 erneuert und das Terminalgebäude von vier Flughäfen erweitert.

• Flughafen Istanbul, Türkei ist ein Meilenstein für die Luftfahrtindustrie. In diesem Zusammenhang kann der Flughafen von Istanbul als DHM bieten, was können Sie sagen, solche Vorteile für die Türkei?

Heute ist Istanbul, der in vielerlei Hinsicht größte Flughafen der Welt, unser „Siegesdenkmal“, das unter der Verantwortung von DHMI steht. Das Wachstum der Luftfahrt in der Türkei und der Beitrag zur nationalen und internationalen Entwicklung sowie ein Flughafen, der die Luftfahrt fördern wird, werden zu einem wichtigen Transferknotenpunkt zwischen Westeuropa und Fernost.

Der Flughafen Istanbul wird in vier Etappen stattfinden. Die derzeit geöffnete 1-Bühne ist die 1-Bühne. Dann wird die 2-Phase geöffnet, und je nach den Anforderungen der Organisation werden andere Phasen geöffnet. Somit wird die Passagierkapazität des Flughafens Istanbul 200 Millionen erreichen. Diese Arbeit ist eine Marke für unser Land. Erstens hat dieses Projekt viel Beschäftigung geschaffen. Mit der Inbetriebnahme des Flughafens Istanbul, Türkei zivile Luftfahrt auf globale quarter Position als auch steigen, da unser Land eine große Mobilisierung in Bezug auf der Beschäftigung Wirtschaft unterzeichnet hat.

Der Flughafen Istanbul dient nicht nur der Entwicklung des Luftverkehrssektors. zugleich aktivieren sowohl seine Investitionen durch zusätzliche Arbeitsplätze werden auch geschaffen werden, mit der türkischen Wirtschaft wird die Entwicklung der katalytischen Wirkung sowohl von der Industrie bereitgestellt werden wesentliche Beiträge liefern.

Dieses großartige Werk, das die ganze Welt blendet, nicht nur im Nahen Osten, die Türkei ist nicht in der Mitte von Europa und Asien, wird das Epizentrum des Weltluftverkehrs sein.

• Wie war es, die ersten fünf Monate in nationalen und internationalen Passagierverkehr in der Türkei gebildet? Wie läuft das 2019-Jahr, insbesondere im internationalen Flugverkehr?

2019 Millionen 40 Tausend 385, 204 Millionen 33 Tausend 698 Tausend 472 Tausend 74 Tausend 83 Tausend Passagierverkehr in den ersten fünf Monaten von 676.

Die Anzahl der Passagiere, die von tourismusintensiven Flughäfen mit hohem internationalen Verkehrsaufkommen abgefertigt werden, beträgt 3 Millionen 973 Tausend 607 auf Inlandsflügen und 6 Millionen 842 Tausend 155 auf internationalen Flügen. Der Flugverkehr betrug 35 Tausend 116 auf Inlandsflügen und 42 bin 870 auf internationalen Flügen.

• In den letzten Jahren stand ein Projekt des Verkehrsministeriums im Rahmen von „Ein Flughafen pro 100-Kilometer“ auf dem Programm. Woher kam dieses Projekt und welche Rolle spielt DHMI?

Mit dem Projekt des Ministeriums für Verkehr und Infrastruktur, havalim Jeder 100 ist ein Flughafen pro Kilometer imiz, viele unserer Städte trafen sich mit Fluggesellschaften. Heute haben wir einen Kreis auf dem Kompass in den 100 Kilometern in der Türkei Karte ziehen können sehen, dass es ein starker Flughafen. Wir haben auch Flughäfen im Bau.

In den letzten Jahren wurde der Bau der Flughäfen Bingöl, Şırnak Şerafettin Elçi, Kastamonu, Hakkari Yüksekova Selahaddin Eyyubi und Ordu Giresun abgeschlossen und in den Sektor gebracht. Die Arbeiten an den Flughäfen Rize-Artvin, Yozgat und Bayburt-Gumushane werden fortgesetzt.

Diese Flughäfen, deren Bau von der Generaldirektion für Infrastrukturinvestitionen des Ministeriums für Verkehr und Infrastruktur durchgeführt wird, werden nach Fertigstellung von unserer Organisation in Auftrag gegeben. Daher können wir sagen, dass wir unser Ziel für dieses Projekt erreicht haben. Türkei Osten nach Westen, kann von Norden nach Süden jetzt leicht den Flughafen Flughäfen alle Bürger Zugang; ist in der Lage, schnell und bequem zu reisen.

• In der Zeit bestehen wird, was die Flughäfen in der Türkei eröffnet werden?

Als DHMİ dienen wir unseren Mitarbeitern weiterhin mit wachsender Dynamik. Da an unserem Flughafen in Tokat kein sicheres Wachstum erzielt werden konnte, haben wir mit dem Bau eines neuen Flughafens begonnen. Da der Flughafen Adana, der die Region Çukurova bedient, innerhalb der Stadt bleibt und keine Wachstumsmöglichkeiten bietet, setzen wir unsere Aktivitäten am Regionalflughafen Çukurova fort, der die Region bedienen wird.

Im Rahmen von öffentlich-privaten Kooperationsprojekten arbeiten wir derzeit an den Flughäfen İzmir Çeşme Alaçatı Ekrem Pakdemirli und West Antalya.

Darüber hinaus haben wir die 1-Bühne des Flughafens Istanbul, unserer stolzen Quelle, eröffnet. Unser Ziel ist es, die anderen Phasen des Service und der Fertigstellung dieses gigantischen Projekts zu schaffen. Wir sind stolz darauf, dass unser gigantisches Projekt, auf das viele Länder Neid erregen, in so kurzer Zeit seine Arbeit aufgenommen hat.