Karte von Baku Metro

Es ist ein U-Bahn-System in Baku, der Hauptstadt Aserbaidschans. Es wurde am 6. November 1967 eröffnet. Es ist 36,7 km lang und besteht aus 3 Linien und umfasst 25 Haltestellen. Es ist die erste U-Bahn in muslimischen Ländern.

1. Zu Beginn des Jahrhunderts hatte sich Baku nicht nur im Kaukasus, sondern auch im gesamten russischen Reich und in der Sowjetunion zu einem der wichtigsten bevölkerungsreichen industriellen, zivilisatorischen und wissenschaftlichen Zentren entwickelt. Dementsprechend wurde nach den U-Bahn-Bauplänen der Städte Moskau und Leningrad der Bau der U-Bahn im ersten Entwurf des Hauptplans für die Entwicklung der Stadt Baku als dritte Stadt im Jahr 1932 beschlossen.

Aber zwischen den Jahren 1941-1945, die nach einer Weile begannen, verhinderte der Zweite Weltkrieg diesen Erfolg. Erst nach 1947 Jahren nach dem Krieg in 2 beschloss die sowjetische Regierung, Projektforschungsaktivitäten einzuleiten. In 1949 wurde mit dem Bau der U-Bahn begonnen. In 1954 wurde das technische Projekt der ersten Linie genehmigt und mit dem Bau der 12,1 km-Linie der U-Bahn begonnen. Die Hauptstraße wurde parallel zur Bucht 500 - 700 m vor der Küste des Kaspischen Meeres gebaut.

In 1953 wurden die Bautätigkeiten vorübergehend ausgesetzt und in 1960 abgeschlossen. Dies verzögerte die Inbetriebnahme der U-Bahn Baku.

Im Jahr 1966 wurde die Baku Metro Authority mit 6-Diensten wie Bewegung, Bewegungszüge, Straßen- und Tunneleinrichtungen, Gesundheitstechnologie und elektromechanische, Signal- und Kommunikationsdienste sowie materialtechnische Garantieleistungen gegründet.

Am 6. November 1967 gab es in der Stadt Baku 5 U-Bahn-Stationen - Baku Soviet (heute İçərişəhər), 26 Baku Commissar (heute Beach), 28 Aprel (heute 28. Mai), Gənclik und Nəriman Nərimanov sowie 9,2 km U-Bahnlinien 1 Die Bühne wurde in Betrieb genommen. 4 dieser Stationen befanden sich in großer Tiefe. Eine davon ist die Station Xətai (heute Shah Ismail Xətai) in der Region Garasehir. Am 25. November 1967 begannen der kontinuierliche Betrieb der U-Bahn und die planmäßige Bewegung der Züge.

Nach der ersten Zone wurde die zweite Zone von 2,3 km in Betrieb genommen. Dann wurde die dritte Zone von 6,4 km in Betrieb genommen. Dies ist die große „8. Kilometer “verband die Stadt und das Industriegebiet mit dem Stadtzentrum. Die zweite Etappe von 9,1 km führte durch die Nordwestregion des Baku-Plateaus. Dieses Gebiet wurde 1985 mit dem Bau von fünf Stationen abgeschlossen. Zwei der Stationen hier sind Stationen mit großer Tiefe.

Die Câfər Cabbarlı-Station wurde in 28 als Tor zur 1993 May-Station gebaut.

Die Europäische Union hat 2002 Millionen Euro für die Fertigstellung der Station Həzi Aslanov bereitgestellt, die in 4.1 in Betrieb genommen wurde.

Seit 2006 wurden die neuen RFID-Karten durch das alte Münzzahlungssystem ersetzt. In 2007 wurden diese Karten vollständig eingeführt.

Die Nəsimi-Station wurde am 9. Oktober 2008 in Betrieb genommen.

Am 30. Dezember 2009 wurde die Azadlıq-Prospektstation in Betrieb genommen.

Der Bahnhof Dərnəgül wurde am 29. Juni 2011 in Betrieb genommen.

Am 19. April 2016 wurde die 2. Linie mit den Stationen Avtovağzal und Memar Əcəmi 3 in Betrieb genommen.

Derzeit besteht die Baku-U-Bahn aus 36,7-Linien mit einer Gesamtlänge von 3 km, 25-Betrieb und vier laufenden Baustationen. Diese Stationen befinden sich in der 27-Eingangshalle. Sieben der Stationen befinden sich in großer Tiefe. In der U-Bahn wurden fünf Typen von 4000-Fahrtreppen mit einer Gesamtlänge von mehr als 41 Metern gebaut. Die Gesamtlänge der Tunnelbauwerke beträgt mehr als 17,1 Kilometer. Die Baku-U-Bahn wird aus dem Rest ausgewählt, wobei ihre Linien gemäß dem sich kreuzenden Relief der Stadt in der hügeligen Region mit einer Neigung von% 60 und% 40 von Tausenden und einer Vielzahl von Kurven mit kleinen Radien hergestellt werden.