Organisation für wirtschaftliche Zusammenarbeit, Containerzug Istanbul-Teheran-Islamabad 10. Das Treffen der hochrangigen Arbeitsgruppe fand zwischen den Daten 20-21 August 2019 in Ankara statt.
Das Treffen, an dem Vertreter der Mitgliedsländer der Organisation für wirtschaftliche Zusammenarbeit im Eisenbahnsektor teilnahmen, begann mit der Eröffnungsrede des TCDD-Generaldirektors für Transport Erol Arıkan.
General Manager Arikan, 16 Milliarden Pfund im letzten Jahr, die 133 Milliarden Investition im Eisenbahnsektor, unterstrich, dass der Eisenbahnbetreiber TCDD Transportation Inc., Europa, Asien, Russland, den Nahen Osten, diesen Transport in einer weiten geografischen Region.
Arıkan wies darauf hin, dass eine neue Ära mit der Eisenbahnlinie Baku-Tbilisi-Kars und Marmaray begann, die einen ununterbrochenen Schienenverkehr zwischen den Kontinenten gewährleistet, und sagte, dass Kasachstan Kasachstan einen angemessenen Tarif für die Eisenbahnlinie Baku-Tbilisi-Kars hat, die den wichtigen Teil des von China initiierten Zentralkorridors darstellt. Während des Transports nach Usbekistan, Georgien, Russland und China verstärkt sich nicht nur unsere wirtschaftliche Zusammenarbeit mit Freunden und Partnerländern, sondern auch unsere Herzensbeziehung. “
„Trans Asia Express wurde zwischen Ankara und Teheran in Betrieb genommen“
Arıkan, Gründungsmitglied der ECO, sagte, dass sich der Personen- und Güterverkehr mit dem Iran weiterentwickle und dass die Strecke des Van-Tabriz-Zuges nach Teheran verlängert und Trans Asia Express zwischen Ankara und Teheran in Betrieb genommen werde. Im ersten 2019-Monat beförderte 7 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum tausend Tonnen mehr Fracht. 40 wird voraussichtlich eine Million Tonnen pro Jahr erreichen, was eintausend Tonnen entspricht. “
Arıkan erklärte, dass Drehgestelländerungen vorgenommen wurden, um die technischen Unterschiede bei den Transporten über BTK zu überwinden, und dass die Weitspannwagen von Russland, Aserbaidschan, Georgien und Kasachstan den Güterverkehr schneller und wirtschaftlicher realisierten:
“Eine wesentliche Änderung im Zolltarif von Waren yapıl
Um Unsere Organisation hat eine grundlegende Änderung der Warentarife durchlaufen, von kilometerbasierten Tarifen auf tatsächliche Gewichts- und Ferntarife umgestellt und eine effizientere Kapazitätsauslastung ermöglicht. Wiederum wurden Zollverfahren, die ungefähr 24 Stunden dauerten, mit vereinfachten Zollverfahren auf 15 Minuten reduziert, und diese Praxis wurde in vielen Ländern als Beispiel angeführt. Auch der Schienenverkehr mit Russland über BTK nimmt zu, und in diesem Nord-Süd-Korridor besteht ein erhebliches Ladungspotenzial. Darüber hinaus genießen Güterwagen, die wir sowohl in der BTK als auch in unseren Transporten mit Europa einsetzen, große Aufmerksamkeit und werden als Vorbild für ihre Produktion herangezogen. “
Generaldirektor Erol Arıkan sagte außerdem: „Da das Produktionszentrum im Zuge der Globalisierung nach Fernost verlagert wurde und ein großes Belastungspotenzial zwischen Europa und Asien besteht, ist es nicht möglich, dass die Länder der Organisation für wirtschaftliche Zusammenarbeit von den Entwicklungen im Eisenbahnsektor ausgeschlossen werden. Es ist klar, dass unter den Mitgliedern unserer Organisation in vielen Bereichen die notwendigen gemeinsamen Anstrengungen unternommen werden sollten
Vergleich zwischen Pakistan und der Türkei statt 29 Stücke von Containerzügen und betonte, dass ein gutes Beispiel Arikan seinen Worten beendet:
"Türkei - Iran - Turkmenistan - Öbekistan - Tacikistan - Personenverkehr in Kasachstan"
Aktarma Um den Transasiatischen Zug unserer Organisation auf die Transasiatische Hauptbahnlinie nach Bischkek / Almaty auszudehnen, wird ein Umsteigeterminal eingerichtet, um die Drehgestelle der Waggons an der iranisch-turkmenischen Grenze zu wechseln. In der Zukunft, die Türkei, Iran, Turkmenistan, Usbekistan, Tadschikistan und in der Lage, Passagiere zwischen Kasachstan zu transportieren. "
„Die Türkei ist die Entwicklung der Eisenbahn in Pakistan“
ECO Direktor für Verkehr und Kommunikation Ahmad saffari In seiner Rede die Eisenbahn macht eine ähnliche Arbeit, die der Türkei im Bereich des Pakistan und unterstrich, dass die 2025 Ziele „, Islamabad, Teheran, Istanbul Bahnlinie ist eine sehr wichtige Linie. Die ECO-Eisenbahnkooperation bietet den Mitgliedstaaten große Chancen. “
Wie Sie wissen, beitragen Mitglieder zur Entwicklung der Länder Handelsschranken innerhalb der ECO-Region und in der Region zu entfernen, den Handel zu entwickeln und die Integration in der globalen Märkte von ECO zu fördern, um die kulturellen und historischen Beziehungen zwischen den Mitgliedsländern, der Türkei, Iran, gegründet in 1985 mit Pakistans Zusammenarbeit zu stärken Später wurden Afghanistan, Aserbaidschan, Kasachstan, Kirgisistan, Usbekistan, Tadschikistan und Turkmenistan Mitglieder der Organisation für wirtschaftliche Zusammenarbeit.
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