Der Bau von 2014 begann in 368 Millionen Pfund, die letzten Arbeiten an der Kömürhan-Brücke werden fortgesetzt. Die Brücke, die nach ihrer Fertigstellung in die Weltliteratur aufgenommen wird, soll fertiggestellt und für den Verkehr in 2020 freigegeben werden.

Der Bau der Kömürhan-Brücke und des Tunnels zwischen der Autobahn Malatya-Elazığ umfasst insgesamt 5150-Meter. Wenn das Projekt abgeschlossen ist, erhöht sich der Komfort auf der Straße. Die Zeit zwischen Elazig und Malatya wird verkürzt und Unfälle durch Kurvenfahrten werden verhindert.

ANGEBOT FÜR DIE BELEUCHTUNG IM TUNNEL

Im Kömürhan-Tunnel wurden die Arbeiten mit Ausnahme der Beleuchtung und Lüftung sowie die mechanischen Arbeiten abgeschlossen. Die Ausschreibung fand in den übrigen Teilen statt, und die Arbeiten werden bald beginnen. Wenn der 2 tausend 400 Meter lange Doppelröhrentunnel Kömürhan fertiggestellt ist, werden die Kurven in der Region ausgesetzt.

DER TURM KOMMT ZUM ENDE

An der 660 Meter hohen Kömürhan-Brücke nähern sich die Arbeiten dem Ende. Der 168,5 Meter lange Teil des Pylons (Turms), der 154 Meter hoch auf der Kömürhan-Brücke liegt und eine gestreckte Schlinge aufweist, wurde fertiggestellt. Die Montage von 25 der 10 Stahlsegmente in der Mitte der Brücke ist abgeschlossen. Es wird auch daran gearbeitet, die verbleibende Montage abzuschließen.

4 IN DER WELT. CUT

Die Kömürhan-Brücke wurde als Reverse-Y-Turm konzipiert. 380 aus der Weltliteratur wegen des Single Pylon und des Middle Span 4 Meters. Reihen. Die Brücke wird mit einer inländischen Produktion von 100 Prozent gebaut.

GEMACHT MIT HAUSHALTSKAPITAL

In der Brücke, die mit heimischer Technologie hergestellt wird, werden 7 Tonnen Stahl verwendet. Im Vergleich dazu wird die Stahlmenge im Eiffelturm in Frankreich für den Bau der Brücke verwendet.

Die Fertigstellung der Brücke und des Tunnels im Jahr 2020 ist angestrebt

Die Fertigstellung der Kömürhan-Brücke und des Verbindungstunnels ist für 2020 geplant. Präsident Recep Tayyip Erdoğan erklärte in seiner Rede bei der Eröffnungsfeier in Malatya, dass die Arbeiten weitgehend abgeschlossen seien und der Rest in kurzer Zeit abgeschlossen sein werde.

368 MILLION TL PROJEKT

Um den Verkehr zu entlasten, hat der Bau der Brücke in 2014 368 Millionen Pfund gekostet.

DIE ERSTE BRÜCKE 87 WURDE VOR JAHREN GEMACHT

Die im Bau befindliche Brücke befindet sich an der Position der 3. Brücke in die Region. Die erste Brücke, die 1932 gebaut wurde, wurde mit dem Bau des Karakaya-Staudamms überflutet, als Turgut Özal Premierminister war. Die Brücke, die später im Jahr 1986 gebaut wurde, ist noch in Gebrauch. (Hüseyin Kızluk - Vuslathab ist)