Minister Turhan: "Unser Ziel ist die Herstellung nationaler Hochgeschwindigkeitszüge."

Unser Ziel ist die Herstellung von nationalen Hochgeschwindigkeitszügen
Unser Ziel ist die Herstellung von nationalen Hochgeschwindigkeitszügen

Verkehr und Infrastruktur Minister M. Cahit Turhan, Industrie und Technologieminister Mustafa Varank auch mit der Teilnahme der Türkei Tübitak (TUBITAK) und der Republik Türkei Staatsbahnen (TCDD) in „The Railway Institut für Verkehrstechnik“ Zusammenarbeit auf den Betrieben In seiner Rede bei der Unterzeichnungszeremonie des Protokolls erklärte er, er sei froh, anlässlich dieses Protokolls zusammenzukommen.


Turhan erklärte, dass die moderne Verkehrsinfrastruktur der Industrieländer eines der gemeinsamen Merkmale der Länder sei: Demiryolu In der Industrie sei der Schienenverkehr einen Schritt voraus. Denn die effizienteste Art, von der Küste ins Landesinnere zu gelangen, ist die Schiene. Als Regierung haben wir von Anfang an einen neuen Ansatz für unsere Eisenbahnen gewählt, um eine ausgewogene Verteilung zwischen den Verkehrsträgern wie in den Industrieländern zu erreichen. Die Umsetzung der Liberalisierung des Sektors, der Ausbau des Hochgeschwindigkeitszug- und Hochgeschwindigkeitszugnetzes, der Abschluss des Erneuerungsprozesses bestehender Strecken, die Strom- und Signalübertragung aller Strecken, der Ausbau der Logistikzentren sowie die Entwicklung der nationalen und nationalen Eisenbahnindustrie gehören zu unseren Prioritäten. In diesem Zusammenhang haben wir TL 133 Milliarden in Eisenbahnen investiert. “

Minister Turhan erklärte, dass nach 1950 die durchschnittliche 18-Kilometer-Eisenbahn jährlich gebaut wird und seit 2003 eine durchschnittliche 135-Kilometer-Eisenbahn jährlich gebaut wird. Prozent 2023'a wollen entfernt werden. “

Sonraki Unser nächstes Ziel ist die Produktion von Hochgeschwindigkeitszügen. “

Minister Turhan wird China nach Europa verbinden, die Bahnlinie der beiden wichtigsten die Baku-Tiflis-Kars Eisenbahnlinie verbindet und betonte, dass sie den Link zurück zur Marmaray vervollständigen, so zum Ausdruck gebracht, dass sie die strategische Lage der Türkei leistungsstärker zu machen.

Diese Woche Halkalı-Kapıkule Eisenbahnlinie ÇerkezköyTurhan erklärte, dass sie mit den Bauarbeiten der Sektion Kapıkule beginnen würden und fuhr wie folgt fort:

„Neben Hochgeschwindigkeitszügen bauen wir Hochgeschwindigkeitszüge, die für 200 km / h geeignet sind und auf denen Güter- und Personentransporte gemeinsam durchgeführt werden können. In diesem Rahmen setzen wir unsere Bauarbeiten für insgesamt tausend 786-Kilometer Hochgeschwindigkeitsstrecken und 429-Kilometer konventionelle Eisenbahn, Bursa-Bilecik, Sivas-Erzincan, Konya-Karaman-Ulukışla-Yenice-Mersin-Adana, Adana-Osmaniye-Gaziantep fort. Neben dem Eisenbahnbau haben wir die Bemühungen beschleunigt, die wichtigen Achsen, in denen der Güter- und Schienenverkehr dicht ist, elektrisch und signaltechnisch zu versorgen. Dabei haben wir einem Thema große Bedeutung beigemessen, nämlich der Entwicklung der einheimischen und nationalen Eisenbahnindustrie. In Übereinstimmung mit diesem Ziel haben wir alle Arten von rechtlichen Vorkehrungen getroffen, die vom Staat getroffen werden können, und den Weg für den privaten Sektor geebnet. Wir verbessern diese Vorschriften weiter und ebnen den Weg für unsere Branche. Wir möchten, dass unsere Privatwirtschaft der Welt aufmerksam folgt und die neuen Entwicklungen in unserem Land anwendet. “

Turhan wies darauf hin, dass sie in den letzten 16-Jahren eine ernstzunehmende nationale Eisenbahnindustrie gebildet haben: Hochgeschwindigkeitszüge und U-Bahnen in TÜVASAŞ in Sakarya, Hochgeschwindigkeitszugscheren in Çankırı, Hochgeschwindigkeitszugschwellen in Sivas, Sakarya, Afyon, Konya und Ankara, Erzincan Sie erinnerten daran, dass sie Anlagen zur Herstellung von Schienenverbindungsmaterialien errichtet und mit der Produktion von Hochgeschwindigkeitszügen nach Kardemir begonnen haben. Bei der Herstellung von Rädern in Kırıkkale arbeiteten sie mit Makine Kimya zusammen.

Er erinnerte auch daran, dass TULOMSAS und TUDEMSAS in 2018 insgesamt 1.000 konventionelle 33-Güterwagen produzierten. Als Land haben wir die Hybridlokomotive produziert, die als Prototyp diesel- und batteriebetrieben arbeiten kann. Es wird uns auch gelingen, Milli Electric Train Sets zu entwerfen und herzustellen. Unser nächstes Ziel ist die Produktion von Hochgeschwindigkeitszügen. Wir sind sehr zuversichtlich, dass wir als Nation diese große Begeisterung erleben werden

"Die Zusammenarbeit zwischen TUBITAK und TCDD wird eine große Energie erzeugen"

Minister Turhan erklärte, dass das Institut für Bahntransporttechnologien, das in Zusammenarbeit mit TCDD-TÜBİTAK eingerichtet wird, einen großen Beitrag zu all diesen Studien leisten wird und sagte: „Das theoretische Wissen von TUBITAK, die historische Felderfahrung von TCDD, wird zweifellos eine große Energie darstellen. Dieses Aggregat benötigt den Bahntransport. Denn mit der Zunahme der Eisenbahninvestitionen in unserem Land nehmen die Gesamtlänge der Straße und die Anzahl der Schienenfahrzeuge rapide zu. Mit dieser Zunahme wird die Entwicklung der Produkte, die wir aus einheimischen und nationalen Ressourcen benötigen, immer kritischer und strategischer. “

Turhan betonte, dass die Bedeutung der technologischen Unabhängigkeit im Schienenverkehrssektor besser verstanden wird, wenn bis 2035 Milliarden-Investitionen zusammen mit den Infrastrukturinvestitionen getätigt werden.

Sonradan-Länder, die später Schienenverkehrstechnologien erworben haben, haben die Entwicklung dieser Technologien durch ein spezialisiertes Institut durchgeführt. In diesem Sinne machen wir einen Schritt mit dem Protokoll, das "klein für heute und sehr groß für die Zukunft" unterzeichnet wird. Ich hoffe, dass durch den Aufbau einer institutionellen Zusammenarbeit zwischen TCDD und TÜBİTAK das Institut gegründet wird und unser Land ein Pionierland wird, das Technologie im Schienenverkehr exportiert. In diesem Zusammenhang wird das Institut zunächst die von unserem Land benötigten Bahntechnologien mit nationalen und lokalen Einrichtungen auslegen und Technologietransferverträge abschließen. Nach der Erweiterung der bestehenden technologischen Kompetenz unseres Landes wird das Institut zu einer Institution, die sich mit den Bahntechnologien der Zukunft befasst. “

Minister Turhan wünschte, dass das Institut für Schienenverkehrstechnologien dem Land zugute kommen würde.



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